Kombinator

Auf Kommentare zur Sicherheitslage bitte ich zu verzichten, ich bin mir des vollen Riskos bewusst und weiss, dass das nur eine Notlösung ist. Danke euch vielmals Jörg Eine zu kleine Bremse ist keine Notlösung sondern ein Sicherheitsrisiko. Keine Kohle, aber V8 fahren, das passt nicht zusammen. Du wirst sowieso keinen Prüfer finden der so etwas mit originaler Bremse einträgt. Legal ganz sicher nicht und das ist gut so.... Stefan, so wie du hab ich auch früher gedacht. Erst nach Einbau einer ordentlichen Bremse habe ich umgedacht. Klar bremst die Originale auch, aber eben nicht richtig gut und wenn dann nur einmal, danach muss man sie abkühlen lassen. Man sollte die 450 Euro bei Vokuhila ruhig investieren. Ich baue keinen M30 ohne eine Bremse des netten Herrn. Und deshalb kann ich da ein ruhiges Gewissen haben, wenn ich einen Kunden mit so einem Auto fahren lasse. gruss Stefan

Ich kann das und mache das auch. Ich kann dir das umbauen. Wenn du genaueres wissen willst, Maile mich an. Bauer@Rennsportelektrik.de Ich habe sogar gerade ein Cabrio mit M30 im Kundenauftrag zu verkaufen. Das hab ich auch umgebaut, ALLES am Fahrwerk ist neu, Schrauberbremse, Alpinafelgen, Alpinadämpfer vorne und ALLES eingetragen. Zustand ist eine 3, Heckscheibe Milchig, nicht rissig und nur wenig Rost. Auffahrschaden an der Stossstange, wird noch weggemacht. Du fährst ja auch nur von Treffen zu Treffen und sonst steht der in der Garage. Gruss Stefan

Ich behaupte mal du hast den originalen Faderregler noch drinnen. Ausbauen, die Kabel neu mit ISO STeckern anschliessen und gut ist.

Kann man den Blödsinn mit den gleichen Kabellängen wirklich ernst meinen?

Wenn ja melde dich doch bitte mal bei mir. Das Cabrio meiner Süssen braucht ein neues Dach. Bauer@Rennsportelektrik.de Gruss Stefan

Zwei verschiedene Systeme in der Tür sind sinnlos. Die Laiutsprecher müssen gleich sein um keine Auslöschungen zu bewirken....

Was ich jetzt nicht wirklich verstehe ist, warum du nicht VOR dem Umbau einen Prüfer gefragt hast.

Wenn du dich bemühen würdest, dich ein wenig besser auszudrücken würdest du sicher kompetentere Hilfe bekommen. Mit Kabeln neu verlegen und dranmurksen wird das nix.

Das ist nicht richtig. Grau/Rot ist Licht. Braun/Weiss ist Massegsteuert vom Lichtschalter. Am Radiostecker kommen einfach 12 Volt am Kabel für das Licht an, so wie es sich gehört.

In den Staufächern gibt es keinen Wärmestau, weil die Temperatur über den Kotflügel abgeleitet wird. Ich hatte noch NIE einen Verstärker der ins Protect ging wegen hoher Temperatur wenn er im Staufach montiert war. Nimm normale Bitumenplatten und leg sie übereinander, Beatrice. Das ganze "Spezialzeug" braucht kein Mensch. Ich hab auch gerne "Dichtfix" von Würth benutzt. Das wird mit einer Druckluftpistole aufgebracht. Geht in einem Arbeitsgang bis zu 15mm Dick. Der grösste Vorteil ist, dass das Zeug auch Streben überlagert und Dauerelastisch ist. Es macht genau das was es soll: das Material beschweren um die Eigenresonanz herabzusetzen.... Gruss Stefan

wer hat dir diese Faustformel beigebracht? Der Hub hat doch nichts mit der Gehäusegrösse zu tun. Geschlossene Gehäuse gehen genauso tief wie Bassreflexgehäuse. Der Bassreflex hat nur den vorteil, dass er den Rückwärtigen Schall bei Abstimmfrequenz phasengedreht wiedergibt und somit um 3 dB verstärkt. Steinwolle hat in einem Lautsprecher nichts verloren, die zerlegt sich durch die Schallwellen und fällt zusammen. Der Tipp mit dem Ausprobieren ist genau so ein Müll. Wenn man keine Daten für einen Woofer hat ist der einfach Sondermüll, nicht mehr und nicht weniger. Ausprobieren kann man gar nichts. Das sagt weder etwas über die akustische und elektrische Phase aus, genausowenig wie über den Impedanzverlauf. Und der ist wichtig um den Einsatzbereich festzulegen...

Bei dir fehlen eher einige Daten. Qms,Qes,Bl,Sd,Le,Mms und Cms. Bei dem Qts kannst du ein geschlossenes Gehäuse vergessen. Das ist eher ein Bass für Bassreflex. Was genau kann ich dir aber nur mit einem ordentlichen Datenblatt sagen, ansonsten ist das für die Füsse. Wenn du genaueres weisst, mail mich an. Kombinatör ät t-online.de

Da ist einfach nur dein A-Säulenstecker defekt. Das Rot/Schwarze Kabel ist unterbrochen und somit können die Stellmotoren nicht mehr angesteuert werden. Stecker neu machen und gut ist. Bastellösungen verzögern das ganze nur. Kannst am Steuergerät nachmessen. Wenn das Rot/Schwarze Kabel keine Spannung hat weisste bescheid. Bitte mit einer Prüflampe,NICHT mit einem Messgerät.

Was gibts da zu verraten? Das hat der Degrees aus dem 335i Forum schon vor 4 Jahren gebaut. Ist doch nichts besonderes....

Ich würde sagen: Massepunkt checken. Die Blinker vorne und hinten hängen zusammen,das kann nur die Masse sein. Häng mal eine Prüflampe dran und miss nach. Bitte nicht mit einem Messgerät.