revilo_at

Hello, na ja, ich habe eine von ebay, die macht einen wertigen eindruck... langzeiterfahrung habei ich damit aber noch nicht...

siehe: http://e30-talk.com/antrieb/t-benzinpumpe-benzinpumpen-83628.html

Also ich hab mir nun so ein ebay teil besorgt, und das sieht exakt so aus wie das verbaute, einzig die farbe ist anders, die elektro und benzinanschlüße passen zu 100%

Hello, also die pumpe welche im Tank ist, hatte ich schon mal draußen, die tut ihren dienst... ich denke also das die aussenliegende pumpe defekt ist... und die geringe und ungleichmäßige fördermenge wohl daran liegt das diese sogenannte "vorförderpumpe" die aussenliegende pumpe eben "mitdrehen" muss.... ich habe einen VFL, leitungen sind alle frei (mit sanfter druckluft getestet) filter auch okay (1 jahr alt), habe nun zum testen auch mal ausgebaut und direkt verbunden... -> dann habe ich wie gesagt wenig sprit auf der einspritzleiste... -und auch beim überbrücken des pumpenrelais kommt beim rücklauf nie etwas raus... Spricht etwas gegen dieses modell? 90€ mit versand (oder sollte ich es direkt in der Werkstatt bestellen und auf ein Boschteil oder ähnliches "hoffen"?) http://kwick.me/ggvd http://img842.imageshack.us/img842/1262/benzina.jpg

Hello, ja, danke für die Info und wieviel sprit sollte das fördern? bei mir sind vielleicht 100ml in einer minute... (was vorne beim motor/einspritzleiste ankommt)

Hallo, wenn ihr von einer defekten Benzinpumpe sprecht, dann die auf Pos. 2 oder die auf Pos 4? http://img26.imageshack.us/img26/1615/e30benzin.jpg

ich weiss nicht ob dein motor auch ein motorsteuerrelais hat, ich hatte beim M20B25 ähnliches problem und hatte auf steckerbelgung 30 (am motorsteuerrelais) keine +12V

Hello, also ich aben einen M20B25 motor (325ixVFL Sep.1989) erstmal hatte ich das problem das ich kein + beim Motorsteuerrelais hatte, kabel zurückverfolgt, es geht bis zu dem "verteilerblock" vom Batterie + im Motorraum, dort kommt das dicke kabel direkt von der Batterie aus dem Heck, und dann ist noch ein eigenes kabel wo eben mein Dauer+ für die Relais draufhängt... wenn verbraucher angeschlossen sind hab ich ~ +3V wenn ich direkt messe (ohne verbraucher nur kabel) habe ich meine +12V... dürfte also wo ein kabelbruch sein, ich habe das + nun einfach auf die hauptklemme geschlossen... dies funktioniert soweit... Motorsteuerrealais funktioniert wieder, ergo auch zündung, leerlaufregler und Benzinpumpe laufen beim startversuch... Benzin -> wieviel sollte da rauskommen, bei mir "gluckert ein eigentlich nur" eher unregelmäßig... aber sprit kommt... /im grunde gibt es ja 2 bezinpumen, die im tank und hinten unten auf der fahrerseite... allerdings läuft der motor nicht... nachdem ich mir die zündkerzen angesehen/gereinigt habe, habe ich in jeden zylinder ein bisschen bremsenreiniger gesprüht, damit "lief" der motor auch kurz... aber eben nicht mit benzin... wie kann ich die einspritzung "testen" die einspritzventile haben den korrekten wiederstand ~15 OHM... -hat jemand ideen vorschläge wo ich als nächstes bei meiner fehlerdiagnose ansetzen könnte? -ich bin schon ziemlich ratlos und verzweifelt... angefangen hat alles das er schlecht lief, die gasannahme eher verdammt schlecht war, -war am weg in die Werkstatt, seit er dort abgestellt wurde, sprang er nichtmehr an... -dann trat problem mit dem dauerplus auf klemme 30 an, was ich ja nun gelöst habe, laufen tut er dennoch nicht... für hilfe bin ich dankbar!

Hello, ich kann dir zwar auch nicht wirklich helfen, habe aber ähnliche probleme... bei mir startete er gar nicht mehr... ich habe hierfür einen eigenen thread: http://e30-talk.com/antrieb/t-m20b25-kein-zuendfunke-65428.html -den impulsgeber habe ich getauscht, er sprang dennoch nicht an... -ich glaube die benzinpumpe streikt... ein kleiner klopfer, seither läuft er mehr oder minder brav....

Hello, sodala... ich habe die Batterie für ~2h abgehängt und nun läuft er momentan wieder einwandfrei... -hatte jemand schonmal den selben fehler, worauf ist dies zurückzuführen (Motorsteuergerät habe ich ja schon ausgetauscht und kann ich auschließen)....

Gerade in einem andren Thread entdeckt: ...das klingt irgendwie plausibel.... schlecht angesprungen ist er eigentlich auch immer.... ..und ich kann mich erinnern das bei startvversuchen der Drehzahlmesser im Cockpit ziemlich unnatürlich geschwankt hat... (ist der OT-Geber auch für dieses signal zuständig, oder ist er nur für die Motorsteuerung??) -ich bin nur interessierter amateurhafter hobbyschrauber...

Hello, ich habe ein problem mit meinem 325ix... Motor springt nicht mehr an, kein Zündfunke gleich hinter Zündspule, 12V kann ich messen wenn zündung an... (habe die Zündspule auch schon getauscht mit einer von der Werkstatt meines vertrauens, kann aber leider auch nicht sagen ob die noch zu 100% intakt ist...) woran kann es liegen? -zeitgleich läuft auch der Leerlaufregler nicht mehr bzw. höre ich das typische brummen nicht. Motorsteuergerät habe ich auch schon getauscht auch kein erfolg... Hat jemand info für mich was ich als nächstes kontrollieren könnte?? Mille gracie schon im vorraus...

hello, bin kein E30 spezialist, aber bei den cabrios gibt´s das meines wissens schon...

Hello, also das hab ich noch nie gesehen oder zumindest bemerkt...aber was bringt das bitte? außer das es dem Fahrer hinter dir "blendet"??? Tüv wird´s dafür wohl auch keines geben... aber nen schaltplan wird´s dafür wohl nicht geben, sollte aber nicht so schwer sein diese ""schaltung"" zu bewerkstelligen, vorausgesetzt du klemmst die Schlussleuchte dauerhaft vom nebelschlußleuchtenschalter ab...

Ich denke das weiß er :) Er wollte ja auch nur eine Runde tanzen ;) @ Mr.Tom_DE Warum schreibt er das dann? steht ja unter anführungszeichen , nein ich sehe es nicht als driften an... "little snow dancing" triffts wohl am ehersten!

Hello, was denkt ihr ist ein gerechtfertigter Preis für einen M20B25 Motor (inkl. aller anbauteile) 165tkm gelaufen. Bin Österreicher und weis nicht so recht wie sich die marktpreise gegenüber Germany verhalten... hätte ein angebot mit 500€ sogar in der "nähe" also könnte ich ihn selbst holen... Ciao Oliver

nur rein interessehalber, ist CB funk in germany noch ein thema? bei uns in austria oder zumindest in dem bereich wo ich herkomme hört man so gut wie gar nicht´s mehr am CB funk...

Der macht mir angst *g* "leider" nichts mysteriöses los mit dem baum... aber ich werde ihm im auge behalten! ...liegt wohl an youtube... da fehlen ein paar bytes...

...was ihr alle habt... dachtet ihr ich biete euch das Topvideo 2009 ? ich hab mit meiner neuen cam lediglich mal was bewegtes im schnee gefilmt, und find das video (in HD wohlgemerkt! ) teilweise ganz "Interessant" da man den 4WD ganz gut erkennen kann... das mit der Youtube hintergrundmusik hätt ich mir sparen sollen, der klang des 6Zylinders ist besser.. aber leider geht das auf youtube nicht mehr rückgängig machen... sinnhaftigkeit des tänzchens sei dahingestellt... mein peinlicher verschalter regt zum schmunzeln an und man "driftet" so nicht alle tage... also eine bitte an alle, wenn´s euch ödet lasst es gut sein und spamt den thread nicht voll...

ein wenig tanzen mit meinem IX... 4WD und Sperre dürften noch einwandfrei funktionieren... aufgenommen mit meinem neuen HD Camcorder (Sony HDR TG3) video mit dem Tanz.... (Video ist auch in HD verfügbar, recht´s unter dem Video anklicken...) 2,5l Reihen 6 Zylinger 170 PS bei 5800U/min 226NM bei 4000U/min 1.250kg verschleißfreie Viscosperre bis zu 100% 63% drehmoment auf die hinterachse 37% auf die Voderachse sind einfach schöne werte...

Saubere arbeit jungs! wirklich schönes projekt! da steckt einiges an liebe drinn!

Aus dem Handbuch: Die Erwärmung des Kühlmittels im Motorblock oder im Kühlerschlauch bewirkt nicht nur einen vorgewärmten Motor, sondern stellt häufig auch sofort eine komfortable Wärme über die Heizung bereit, wenn das Fahrzeug angelassen wird. Diese Lösung beruht auf dem Prinzip, dass warmes Wasser nach oben steigt und kaltes Wasser nach unten sinkt. Durch Erwärmung von Kühlmittel am untersten Punkt des Kreislaufs bewirkt man eine Zirkulation. Am besten wird daher die Heizung am unteren Kühlerschlauch montiert.

mhm, okay klingt ja durchaus interssant... würde dies aber wenn dann selbst einbauen... schonmal jemand gemacht? diese "heizwendel" kommt direkt in den block?

Hello, ich spiele mit dem Gedanken mir so etwas anzuschaffen: DEFA Safe Start Grund: Winter, und meistens kurzstrecken mit meinem 325ix laut Prospekt: Der Kraftstoffverbrauch konnte auf den ersten Kilometern mit Motorvorwärmer ebenfalls um etwa 15 bis 30 % gesenkt werden. Defa PDF Handbuch (9MB!) gibt´s jemanden der so etwas hat? gibts erfahrungsberichte? selbst eingebaut?

Hello, hat jemand von euch schon erfahrung mit solchen GPS/GPRS/SMS Peilsendern? ist ja mit knappen 200€ schon richtig erschwinglich geworden, leider findet google dazu nicht viel, wenn dann ebay angebote... ich interessiere mich sehr für so ein system, würde es in meiner emmi in der frontstoßstange verbauen... http://www.m-forum.de/forum/images/smilies/smile.gif