paco_montana73

Hallo, mich würde sehr interessieren welche Übersetzungsunterschiede bei M21 324d 324td und M20 320i 325i gibt. Würde mich freuen wenn jemand hier genaue Daten hat von 1. Gang bis 5. Gang schreiben könnte. MfG

Hallo kannst du mir ein Bild von dem hinterteil der Getriebe schicken? Da wo die Schaltstange befestigt wird.

Hallo Leute, möchte über Winter mein E30 von M30 auf S38 Umbauen. Da ich schon viele Verschiedene Meinungen gelesen habe, möchte ich jetzt alle S38 Fahrer bitten die Unterschiede, sprich Vor- Nachteile beide Motoren zu schildern. Damit ich mich entscheiden kann ob es ein B36 oder ein B38 wird. Hat z.B. der 3,6er Kolbenbodenkühlung und welcher der beiden ist Standhafter usw.... Danke im Voraus für eure Beiträge.

Hallo, meine frage bezieht sich hier nicht auf die Leistung. Sondern es wird oft gesagt oder man hört das der 3,8L anfälliger ist als ein 3,6L. Wenn ja muss man doch schon erfahrungswerte haben und wissen was beim 3,8er so kaputt geht und vorbeugend was dagegen machen. Oder liege ich da falsch? Mir wurde mal gesagt das die Einspritzdüsen vom 3,8er werksseitig nicht gut seien und gerne am 6. Zylinder nachtropfen würden. Stimmt das ?

Hallo sorry habe vergessen dir zu sagen das du mal auch Thermostat wechseln solltest, aber es ist ganz wichtig das du es danach richtig entlüftest. Ist aber auch ganz einfach: Nach dem wechseln des Thermostat solltest du den schlauch oben zwischen Motor und Kühler, direkt am Kühler wegmachen und den Schlauch in Richtung Motor mit etwas Kühlflüssigkeit und Wasser auffüllen bis schlauch voll ist danach versuchen schnell den Schlauch an den Kühler dran zu machen. Das ist besser für Entlüftung und nicht vergessen die Heizung auf 2 und Warm zu stellen beim entlüften. Jetzt kannst du Starten und warten bis Thermostat aufgemacht hat aber am Kühler ist auch eine kleine entlüfterschraube die solltest du auch bitte öffnen.

Ich habe eine: Grad: : 290 Spreizung: : 108 Ventilhub: : 11,0 Hub im OT: : 2,5 Steuerzeiten: : 37/73 - 73/37 Ventilspiel: : 25/25 heißt das jetzt daß du weniger Ventiltickern hast als vorher ? Was waren bei dir die vorgaben für deine Nocke ( Ventilspiel ) ?

Hallo kontrolliere mal bitte alle Schläuche ob vielleicht einer ein Riss hat. Danach solltest auch sicherstellen das deine Wasserpumpe funktioniert und schaue auch mal nach dem Riemen der die Wasserpumpe antreibt. Kühler solltest du auch mal kontrollieren. Am besten alles mal richtig sauber machen und mal den Motor im Stand warmlaufen lassen aber die Heizung dabei bitte auf Kalt stellen damit es die Hitze nicht wegnimmt. Wenn das alles gemacht hast und es alles was ich oben aufgezählt habe i.O. ist dann kann es sein das du einen Zylinderkopf schaden hast ( Zylinderkopfdichtung durch oder Kopf hat ein riss bekommen )

Hallo Oliver, danke für die schnelle Antwort Welche Grad von Nockewelle hast du gerade und hast ein unterschied bei deiner Einstellung gemerkt

Hallo Leute, Bei den M30 Motoren werden die Serien-Nockenwellen mit 0,30 E/A eingestellt. Wollte mal fragen warum die Sportnockenwellen für den M30 Motor mit 0,25 E/A eingestellt werden, obwohl es heißt das zu Straff gefährlich sein kann. Und auf der E30 Seite steht sogar was von 0,35 auf der Einlass Seite.http://wp1016621.server-he.de/fotost/f00128/03.htm Kann mir das jemand bitte erklären.

Super danke dir:daumen: