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ob das dann mit dem E-Lüfter passt müsste ich probieren, aber hatte einen Kühlerschaden und die scheiß Viscokupplung hat immer Probleme bereitet... hab´das ganze paket Lüfter+Kühler dann zusammen übernommen!!! Das funktioniert ja auch aber das die temperatur dann so rapide runtergeht wenn er kalte Luft auf die Schnauze kriegt ist mir rätselhaft... und ob das so gut für den Motor ist???

Also ich kann dir die AP-Feder 40mm nur für die Vorderachse nur empfehlen, die habe ich auch mit einem M-Fahrwerk verbaut (325i Cabrio), dadurch sieht er echt besser aus ( die Radläufe sind etwa auf gleicher Höhe) und lässt sich zudem auch sehr gut fahren. Will demnächst auch 17" draufmachen, da ist es schon besser wenn die nicht in den Radläufen kratzen sollen:smbmw:

Hallo erstmal, habe folgendes Problem: habe bei meinem 325i Cabrio einen neuen Kühler (glaube er stammt aus einem 02´er) verbaut sowie einen E-Lüfter. Der E-Lüfter funktioniert sehr gut, wenn ich aber sehr schnell beschleunige sinkt die Temperatur rapide ab,fast bis zu einem Strich, zumindest jetzt im Winter!!! Der Lüfter schaltet sich aber ab. Der Lüfter schaltet sich eigendlich genau zu, wenn der Temperaturzeiger in der Mitte ist, also wenn das Kühlwasser über 90 grad heiß wird. Er kühlt aber ein bischen zu viel runter, bis kurz vor dem Mittelstrich. Meine Frage: kann mir jemand sagen warum die Wassertemperatur nicht konstant bleibt und woran das liegt???? ist es schlecht für den Motor??