christoph31

Hallo, danke für eure Antworten. Ich bin jetzt die ganzen Feiertage damit rumgefahren und alles war ok, bis auf das Drehzahlenproblem manchmal. Werde trotzdem diese Woche einen neuen Kat bestellen.

Die Werkstat hat nichts weiter dazu gesagt. Nur das der Kat nicht mehr funktioniert weil die Werte halt nicht mehr erreicht werden. Und ich habe keine Kupplung, sondern Automatik. Ich habe aber auch schon dran gedacht das es was mit dem Getriebe ist. Denn wenn das mit dem Drehzahlproblem kommt, dann schaltet er nicht, aber wenn er dann schaltet dann läuft er wieder ganz normal weiter. Also es tritt nur bei niedrigen Drehzahlen auf, meistens wenn ich gerade bei einer Ampel wieder losfahre. Kann es sein das es das Getriebe ist oder anders gefragt, wie macht sich ein Defekt am Getriebe bemerkbar?

Hallo, ich habe das Forum schon durchgesucht aber leider nichts passendes gefunden. Und zwar habe ich folgendes Problem: Vor einer Woche wollte ich AU neu machen lassen, aber leider nicht bekommen. Also ab zur Werkstat und heraus kam das der Kat kaputt ist. Nun fahre ich schon seit einer Woche so rum und manchmal hört sich das mehr nach einem 8 Zylinder an als nach einem 6er. Natürlich werde ich das sobald wie möglich erneuern lassen, aber trotzdem mache ich mir etwas sorgen. Kann mir vielleicht jemand sagen ob das dem Motor schadet? Und dann noch eine weitere Sache die vielleicht damit zu tun hat. Seit kurzem ist mit den Drehzahlen irgendwas nicht so in Ordnung. Manchmal geht die Drehzahl voll nach oben beim Gas geben, aber ohne das er Gas annimmt. Also er wird halt peinlich laut dabei und die Drehzahl dreht voll nach oben aber das Auto scheint nicht vorwärts zu kommen. Als ob ich im Leerlauf Gas gebe. Das passiert unabhängig davon ob das Auto warm gelaufen ist oder nicht. Kann das sein das das an dem defekten Kat liegt oder was könnte das sein?

Hallo E30 Fans, nach langem überlegen habe ich mich nun doch für das Alpina Fahrwerk entschieden. Es ist jetzt eingebaut und ausführlich getestet und ich bin sehr zufrieden. Endlich kein Wackeln mehr bei höheren Geschwindigkeiten, perfekte Straßenlage, das Auto fährt wie auf Schienen. In den Kurven kann man schön Gas geben ohne Panik das man im Graben landet. Es ist absolut Sportlich, aber trotzdem sehr Komfortabel. Und die minimale Tieferlegung von 20mm ist so dezent das es gar nicht auffällt. Es ist einfach Perfekt für meine Bedürfnisse und das Fahrgefühl ist wie bei einem Neuwagen. Dieses Fahrwerk kann ich jedem empfehlen, ohne wenn und aber. Grüsse Chris

Ja das ist ja die kacke. Mein KAT ist ein geregelter und hat die richtigen Emissionswerte. Aber weil die Nummer 91 nicht in der Liste steht bekomme ich halt keine Plakette. Hier ist wirklich nur die Nummer das Hindernis.

Na super. Das ist ja voll der Mist. Was soll der Scheiß? Ich hab auch einen GKAT und bekomme keine nur weil ich eine andere Nummer habe. Geht es hier um einen KAT oder um eine Nummer? Man, welcher Schwachkopf hat diese Regeln aufgestellt.

Na super, und was ist bei mir falsch gelaufen?

Hallo, danke für eure Antworten. Also das stimmt wohl, er ist nachgerüstet der GKAT. Eingetragen wird er wohl sein, denn in meiner Zulassungsbescheinigung steht er drin. An Steuern zahle ich irgendwas über 300 Euro im Jahr. Nun habe ich auch noch mal mit BMW telefoniert und für den Wagen mit diesem Baujahr wird tatsächlich kein KLR angeboten. Das bedeutet auch keine Umweltplakette und somit darf ich das Schätzchen bald nicht mehr fahren in der Stadt.

Ah sorry:klatsch:, irgendwie habe ich das vergessen mitzuschreiben. Also das Fahrzeug ist ein 325i Cabrio mit 171 PS und einem GKAT

Hallo, mein E30 Baujahr 86 hat einen Emissionsschlüssel Nummer 91. Mit dieser Nummer bekomme ich keine Umwelt Plakette, aber ich kann ja einen KLR nachrüsten. Und nun Frage ich mich ob ich dann eine Plakette bekommen würde obwohl für diese Nummer das nicht vorgesehen ist. Kann mir da jemand was konkretes zu sagen? Grüsse Chris

Hallo, für den 4 Zylinder Motor gibts auch was von Bilstein. Das B6 Fahrwerk mit Eibach Federn. Hier der Link: http://www.yatego.com/q,sportfahrwerk,e30

Das stimmt. Alpina hat auch Bilstein und zwar das B6. Der einzige Unterschied ist das bei Alpina auch die Federn von Bilstein sind und bei dem B6 Fahrwerk sind die von Eibach.

Hallo, erstmal danke für die Antworten. Also, es ist genau wie Nullzwotti schreibt. Mein Cabrio ist weder ein Rennauto, noch ein Schönwetterauto. Es ist ein Ganzjahres Gebrauchsauto welches ich gerne ein bisschen sportlicher haben möchte, aber mit so wenig Tieferlegung wie nur möglich. Es soll sich beim Fahren weich anfühlen, aber trotzdem präzise bei der Lenkung und in den Kurven sein. Das Alpina Fahrwerk gibt es bei BMW zu bestellen für 990 Euro. Gestern nachgefragt.

Ja sicher Straße. Fliegen kann es noch nicht.

Naja, der Einsatzzweck ist eben, das sich das Auto noch besser anfühlt beim fahren. Weniger neigung in den Kurven und stabilität beim Spurwechsel etc...

Das Kennwood Radio habe ich auch in meinem Cabrio. Es ist ein gutes Radio mit tollem Klang und ein USB Port ist auch dabei. Für so einen kleinen Preis kann man nichts falsch machen.

Für das E30 Cabrio, 325i Baujahr 86, Chrommodel

Hey Leute, welches Fahrwerk ist eurer Meinung nach geeigneter für mich? Ich möchte so wenig Tieferlegung wie möglich, aber dafür soll das Auto optimale Straßenlage haben. Wenig Neigung in den Kurven und guter halt und die Lenkung soll weich aber präzise sein. Ich schwanke zwischen dem B6 Sportfahrwerk oder dem Alpina Sportfahrwerk für E30. Bei dem Alpina ist die Tieferlegung 20 mm und beim B6 sind es 35 mm vorne und 25 mm hinten. Ich habe bisher keine Tieferlegung, deshalb kann ich mir das nicht so vorstellen. Ist das viel oder schon noch dezent? Hier der Link zu dem B6 Fahrwerk: http://www.yatego.com/fahrwerk-shop/p,444d35e324279,44198c628e8989_9,sportfahrwerk-b6-bmw-e30-3er-cabrio-6zyl--bj-86-93?sid=08Y1197832508Y1275e6f6c3956c53b2 Das Alpina Fahrwerk ist auf der Alpina Seite zu finden. Bezeichnung FG2

Ok, vielen Dank für eure Antworten. Der Grund warum ich frage ist das mein Auto eben schon alt ist und ich beim Fahren auch den Eindruck habe das es schon total verheizt ist. Von den 171 PS merke ich manchmal nicht mehr so viel. Ich habe es vor wenigen Monaten gekauft mit einem KM Stand über 200 Tausend. Es war einfach Liebe auf den ersten Blick. Der Lack ist Top in Zustand und es ist ein Chrommodel, genau das was ich gesucht habe. Ich habe mich von den Äußerlichkeiten Blenden lassen, der Technisch ist es nicht mehr das dollste. Aber gut, wenn ich das Fahrwerk wieder ausbauen kann, dann ist ja ok. Lass ich einbauen und wenn ich so ein Schätzchen im besseren Zustand finde wird es umgebaut.

Hallo, ich spiele mit dem Gedanken mir ein B6 Sportfahrwerk zu kaufen. Es sind Bilstein B6 Hochleisungsdämpfer und Eibach Federn dabei. Dazu vielleicht noch einen Stabilisator, das Anti-Roll-Kit von Eibach. Jetzt meine Frage dazu; Lohnt es sich bei einem 86er Baujahr E30 Cabrio so was noch einzubauen und bringt das eine spürbare Verbesserung beim Fahren? Ich meine das Auto ist schon ein Rentner mit über 200 Tausend KM. Und nehmen wir mal an ich muss die Kiste aufgeben, weil irgendwas derbe Kaputt geht, kann ich das dann wieder ausbauen und in einen anderen einbauen? Grüsse Chris

Herzlichen Dank für eure zahlreichen Antworten. Ich habe mir einige Homepages angeschau und durchgelesen und ich schwanke nun zwischen 327er(M20B27 Umbau) mit zusätzlich Chipsteuerung optimal programmieren lassen und 335i(M30B35 Umbau), wobei mir bei letzterem der Gewichtszuwachs nicht so gefällt. Jetzt frage ich mich aber noch ob es ein Problem ist das mein Cabrio Automatik ist. Spielt das ne rolle beim Umbau? Ich möchte ja auf keinen Fall auf mein geliebtes Kickdown verzichten. Welche Umbauart währe hierbei die bessere wenn es mir auf Beschleunigung ankommt und welche die Preiswertere?

Ja genau daran dachte ich auch. Was kann man da max. an PS rausholen? Also 327er meine ich.

Hallo BMW Freunde, ich möchte meinen 1986er 325i Cabrio um ein wenig PS aufrüsten und suche nach Infos dazu. Da ich selbst leider keine Ahnung habe wie so was geht möchte ich das von Leuten die sich mit so was auskennen erledigen lassen. Kann mir jemand hier vielleicht eine Werkstat im Raum Braunschweig, Hannover empfehlen die so was macht? Bisher habe ich 171 PS und es sollen so min. 210 oder noch besser 250 werden oder was dazwischen. Mir kommt es vor allem auf die Beschleunigung an. Es macht ja jetzt schon so viel Spaß, aber ich spüre da noch Potenzial. Außerdem interessiert mich auch was so was kostet. Es soll richtig professionell gemacht werden, mit guten Teilen, denn ich will damit ja auch viele Jahre Freude am fahren habe. Freue mich auf eure Antworten. Chris