Grabowski

Vorbesitzer meinte, dass da ein 4.27er drin ist. Habe mich heute drunter gelegt, steht nichts drauf. Wagenheber und Böcke waren nicht zur Hand, also konnte ich die Übersetzung nicht ermitteln. Ich kaufe mir ein 3.91er und hoffe einfach, dass es an einem zu langen Diff lag, sprich, dass Vorbesitzer Müll geredet hat. Motor dreht nämlich sauber/normal hoch. http://e30-talk.com/attachments/bilder-videos/54890d1247417942-320ic-goes-m20b25-d-cimg2113.jpg

Ist mir klar:klatsch: Meinte damit, dass ich hoffe, Vorbesitzer hat Mist gelabert. 4.10er gibts auch noch;-)

Vorbesitzer meinte, dass da ein 4.27er drin ist. Habe mich heute drunter gelegt, steht nichts drauf. Wagenheber und Böcke waren nicht zur Hand, also konnte ich die Übersetzung nicht ermitteln. Ich kaufe mir ein 3.91er und hoffe einfach, dass es an einem zu langen Diff lag. Motor dreht nämlich sauber/normal hoch.

Musst nicht von dir auf andere schließen:daumen: @Kai325ia Wusste ich nicht. Dann wechsel ich sie eben nach paar 1000Km wieder. Muss nur jetzt mal wissen, woran das liegen kann. Zahnriemen habe ich nicht ausgebaut. Kopf noch nichtmal runter, weil Motor ja nicht mehr im Wagen war, daher musste ich das nicht.

Wie darf ich das verstehen? Du meinst, die werden eh bald wieder brechen? Febi Bilstein ist doch nicht schlecht:rauchen:

Danke für eure Tipps. Werde mir alles besorgen, was ihr genannt habt und mich dann mit Bildern des Ergebnises melden. MfG:daumen:

Ja, deshalb wundert es mich ja so.... Ventilspiel mit Messlehre eingestellt. 0.25mm Lehre unter Excenterscheibe, dann festgeschraubt. MfG:daumen:

Habt ihr keine Idee? Ventilspiel ist auf jeden Fall richtig eingestellt. Kipphebel auch alle richtig montiert. Alle 12, die ich verbaut habe, sind neu, von Febi Bilstein, Excenterscheiben und Schrauben ebenfalls neu. Wieviel Kilo ist das Cab schwerer? Kann niemals soviel ausmachen:rauchen:

Gibts nützliche Aussagen?

Ist richtig eingestellt:rauchen:

Hallihallo. Da mir im anderen Thread nicht geantwortet wird, schreibe ich hier. Habe bei meinem B25 die Kipphebel gewechselt, alle 12. Vorher war ein 3.73 Diff drin, jetzt ein 4.27. Trotzdem ist die Gasannahme schlechter und im Anzug nicht schneller als ein 320er. Woran kann das liegen? Brauchen die Kipphebel Zeit, um sich einzuarbeiten? Ölwechsel habe ich auch gemacht. Danke im Vorraus. MfG

ETK hats so ausgespuckt:poppkorn: Frage: Habe, bevor der B25 reinkam, auch alle 12 Kipphebel gewechselt, gegen neue versteht sich. Außerdem ist ein kürzeres Diff drin, nämlich das 4.27er. Der Motor nimmt jetzt schlechter Gas an und ist in der Beschleunigung wie ein 320er.... Drehzahl kommt auch langsamer runter. Woran liegt das?Müssen sich die Kipphebel erst einarbeiten??? Ölwechsel, Filterwechsel wurde auch gemacht. Danke

Muss ja kein Rennen sein....einfach alle drüber, wer schneller ist, überholt. Oder ist es illegal, wenn mich auf der Nordschleife ein GT3 überholt?

Der 2L ist richtig gut. Satt Power, geiler Klang, Verbrauch auch im Rahmen. Bau den ein. PS: Habe noch einen, meld dich bei Interesse:-D

Fahrgestellnummer WBABA11030EB44817 Typ-Code BA11 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0304) Prod.-Datum 1989-07-14 Sonderausstattung S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control III Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt Entfall Modellschriftzug Shadow-Line Wärmeschutzglas grün Verdeck schwarz Hardtop-Vorbereitung Warndreieck und Verbandstasche Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Nebelscheinwerfer

Hi. Habe mir ein Cabrio zugelegt. Will es euch nicht vorenthalten:winken: Habe es bekommen mit Motorschaden. Leider ist bei meinem 325er, den ich momentan schlachte, ein Kipphebel gebrochen, also beide Motoren nicht einsatzbereit. Erst hatte ich nen anderen M20B20 besorgt, den ich ins Cab hängen wollte. Habe mich aber umentschieden.(Wer nen B20 braucht, bitte melden) Also Kipphebel getauscht und den B25 ins Cab. Hier mal Bilder, wie ich das Cab bekommen habe und paar Bilder vom Umbau. Bilder des fertiggestellten Cabs kommen noch, muss jetzt erstmal zum Tüv. MfG:daumen:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MESELX:IT&item=270421079761

@Rowy Habe auch den Umbau hinter mir. M20B25 in mein 320iC VFL Diamantschwarz-Metallic:winken::winken: Kommt dir bekannt vor, was:sonne: Muss jetzt auch alles eintragen lassen. Ich habe Motor, Getriebe, Kardan vom 325er. Diff habe ich drin gelassen, ist ein 4.27er. Etwas arg kurz, ließ sich zwar schön fahren bei der Probefahrt, allerdings fuhr ich nur die Straße hoch und runter. Eintragen wird kein Problem sein. Cab hat ja 325i Bremsanlage. Ich habe sogar ABS:hase: Dir schonmal viel Glück, auch wenn du es nicht brauchen wirst. MfG:smbmw:

Welchen Artikel genau?

Hallo. Guckt euch die Bilder an und beantwortet bitte folgende Fragen: Das Verdeckzeug von BMW soll sehr gut sein. 1) Kriege ich DIESE Scheibe wieder klar und kratzerfrei? 2) Kriege ich das Verdeck damit gutaussehend? Die Wange des Fahrersitzes weist Gebrauchsspuren auf. 3) Wie kriege ich diese weg? Das Rückenteil der Rückbank reißt durch die Sonneneinstrahlung. 4) Wie kann ich dem vorbeugen? Bei der Suche wurde ich nicht fündig. Könnt mir gerne Links der Suche geben, kann ja sein, dass ich was übersehen habe. Danke im Vorraus:sonne:

Hi. Habe nen Motortausch vollzogen. Kennt ihr ein Mittel, womit ich das Kühlwasser(Frostschutz enthalten) von dem Asphalt kriege? Und Ölflecken müssen weg, dafür auch ein Mittel nennen, bitte. Danke:sonne:

Welche dürfens denn dann sein?

Hi. Über die Suche leider nichts gefunden. Welche nehme ich für meinen M20B25? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/december/browse/engine_electrical_system/spark_plug/ LPR, LCR ? ? ? ?