Supergrobi

Moin, Gruß aus Oldenburg. Schön, deine kurze Vorstellung zu lesen. Insbesondere beim Cabrio musste ich etwas schmunzeln. Bin ich also doch nicht der einzige, der mal einen kleinen Fehlkauf getätigt hat. Was ein "behobener Heckschaden" ist, da scheint es doch sehr unterschiedliche Ansichten zu geben. Aber mit viel Liebe und etwas Euros bekommen wir das alles wieder hin...

Wenn ich mich richtig erinnere, reicht es zunächst, unten an der Sitzseite die runde Plastikabdeckung abzunehmen. Da sieht man dann schon , ob unten an der Entriegelung Zug ankommt, wenn man oben den Hebel betätigt.

Guten Morgen. Nach den "freundlichen" Hinweisen habe ich mich mal auf die Suche gemacht. Und inzwischen wohl auch die Antwort gefunden. http://www.kenteurope.com/de/shop/viewfamily.php?viewfamily=3910&sectionid=&type=Auto - sicher in der Anwendung auf Lack...

Moin. Ich würde mich meinem Vorredner gerne anschließen und die "eierlegende Wollmilchsau" suchen. Also: Ich hab noch nie lackiert und trau mir das auch nicht zu. Die Reste der Matten hätt ich gerne runter und das möglichst ohne Lackschäden. Hat das mal jemand hinbekommen?

Ja. Satz Schallisolierung: 51481972245

Moin. Wen es interessiert: Ich habe vor einigen Monaten versucht, es noch original bei BMW zu bekommen, bekam aber die Auskunft, es sei nicht mehr lieferbar. Aber bei Ebay gibts ja alles (in Topzustand...).

Super. Danke Dir. Die Bildtafel ist mir entgangen. Mal wieder nicht ETK-mäßig-gedacht. Ich habe natürlich schön alle Tafeln im Bereich Kraftstoffversorgung gefilzt...

Moin. Wenn ich die Tankklappe öffne, schaue ich auf ein wunderschönes Gummiteil. Dieses umschließt bündig den Einfüllstutzen und ist inzwischen schon recht gammelig durch den überlaufenden Sprit. Wie um alles in der Welt ist die Ersatzteilnummer? Ich finde es nicht.

Ähm, ich gehöre sogar zu denen, die vorher die Suche bemühen... Den anderen Threat hatte ich als nicht zutreffend bewertet. Wenn es ein Problem mit dem Türstecker wäre, würde der Heber doch komplett ausfallen? Oder denke ich da falsch?

Folgendes Problem: Bei meinem Cabrio muckt der Fensterheber vorne links. Öffnen geht immer, völlig problemlos. Wenn das Fenster dann wieder geschlossen werden soll, tut sich meist erst mal gar nichts. Geholfen hat es bislang, erst noch mal auf "Fenster Runter" zu drücken und dann sofort auf "Fenster zu". Dann schließt es in der Regel ohne Aussetzer. Liege ich richtig, wenn ich zunächst an defekten Schalter denke? Wenn es an den Kabeln oder sonstwo läge, müsste das Problem doch auch beim Öffnen auftreten?

Ok, danke (ich suche übrigens Sommerreifen). Das zeigt mir zumindest, dass ich mit meinem dünnen Suchergebnis nicht völlig danebengelegen habe. Scheinbar gibts noch einen Toyo, der in den Tests nicht so wirklich gut wegkommt. Dann einen Kumho, über den ich keine Detaiils finden konnte. Und dann eben den besagten Bridgestone. Ganz schön teuer, aber dafür hoffentlich auch gut. Mittwoch gehts erstmal auf die Creme21-Rallye, da werden meine alten Firestones wohl den Rest bekommen. Kann also bis nächste Woche überlegen, ob ich die Bridgestone-Investition angehe.

Moin Forum, ich fürchte in Kürze steht ein neuer Satz Reifen an. Da ich zu den Wenigen gehöre, die den Kanaldeckelfelgen den Vorzug geben, geht es um folgende Dimension: 195/65R14 V (!) In den diversen Suchmaschinen gibts irgendwie kaum Ergebnisse. Scheinen nicht mehr allzu oft gebraucht zu werden. Hat jemand von euch vielleicht einen aktuellen Tipp? Preis sollte ruhig deutlich unter 100 € pro Stück liegen...

Vielen Dank erstmal für die rege Diskussion. Ich habe es mir gerade noch mal angesehen und eine etwas unkonventionelle Lösung gefunden. Es war wohl so, dass die Distanz zwischen Verdeckkastendeckel und Seitenverkleidung auf der Beifahrerseite etwas knapp war (warum auch immer). Das Windschott hat dann den Verdeckkastendeckel hoch gedrückt, so dass die Öse am Verdeckkastendeckel unter Spannung in der Verriegelung war. Deshalb der hohe Kraftaufwand beim Entriegeln. Ich habe jetzt zwei Unterlegscheiben unter diese schwarze Öse am Verdeckdeckel geschraubt, so dass ich im geschlossenen Zustand etwas mehr Luft zwischen Seitenverkleidung und Deckel habe. Und? Es funktioniert!

Also: Ergebnis ist gemischt. Bei niedriger Lautstärke kommt alles schön rüber, angenehm vor allen Dingen, wenn man mal im Radio verstehen will, was gesprochen wird, ohne gleich die gesamte Umgebung zu beschallen. Es fehlt im Vergleich zu den Vorgängern der Bass-Wumms. Vielleicht muss ich doch nochmal über ein Soundsystem nachdenken...

Hallo. Der Hebel ist es nicht, habe mal hinter die Verkleidung geschaut, da siehts alles gut aus. Auf der Fahrerseite springt der Deckel auch willig auf, nur die andere Seite will nicht.

So. Habe die Infinitys günstig erstanden und gestern angeschlossen. Kommen mit externer Frequenzweiche, hatte ich so auch noch nicht gesehen. Gleich gehts dann mal auf eine ausgiebige Erprobungsfahrt (will ja meine Nachbarn hier nicht dauerbeschallen). Einen Minuspunkt kann ich schon kundtun: Die Lautsprecher passen zwar vom Durchmesser und der Tiefe gut, allerdings steht der Hochtöner recht weit vor, so dass die Verkleidung nur mit gutem Zureden wieder drüberzukriegen ist. Mal sehen, wie sich das klanglich auswirkt.

Guten Tag. Bei meinem Verdeckkastendeckel (manuelles Verdeck) tritt folgendes Problem auf: Die Verriegelung auf der Beifahrerseite ist nur mit massivem Kafteinsatz am Entriegelungshebel aufzubekommen. Langfristig habe ich da etwas Sorge, dass ich den Hebel mal ganz in der Hand habe. Verstärkt tritt das Ganze auf, wenn ich das Windschott installiert habe. Gibt es da eine Möglichkeit der Einstellung (Seilzug spannen oder so)?

Hallo. Ich hoffe, ich werde so langsam etwas schlauer. Also Wirkungsgrad, wobei ja meistens nur der db-Wert angegeben ist (wenn überhaupt). Wie sähe es denn dann zB mit Infinity Kappa 52.7i aus: Power Handling, RMS55 Watts Power Handling, Peak165 Watts Sensitivity94dB Frequency Response55Hz - 25kHz Mounting Depth2-1/16" Impedance2 OhmsSollten also mehr Druck haben. Impedanz statt 4 Ohm = 2 Ohm würde sich auch positiv auswirken?

So. Habe mal unter die Verkleidung gesehen. Vorne sind "Boschmann" verbaut, wohl von Conrad mit folgenden Daten: Max. Belastbarkeit (Musik): 260 W RMS-Belastbarkeit: 90 W Impedanz: 4Ω Frequenzbereich: 40 - 23000 Hz Schalldruck: 90 dB Prinzip: 2-Wege koaxial

Moin. Habe gerade aus Gründen der Optik mein Radio gegen ein BMW Business CD RDS gewechselt - und bin über den Klang entsetzt. Habe ja inzwischen gesehen, dass die Leistung des Business nun auch nicht gerade der Hammer ist. Daher nun die Frage des Hifi-Dummies: Ich habe natürlich nicht mehr die originalen Boxen hinter den Abdeckungen. Da das Radio vorher irgendwo bei 4x45 Watt lag, sind die Boxen entsprechend auf eine höhere Leistung ausgelegt. Da hat das BMW Radio wahrscheinlich Probleme, die ordentlich in Wallung zu bringen? Eine kurze Suche hat mir allerdings gezeigt, dass die derzeit gehandelten Lautsprecher fast alle Sinusleistungen ausweisen, die weit von den 10 w des Business entfernt liegen. Hat da jemand einen aktuellen Tipp? Oder doch lieber das Business wieder auf den Markt schmeissen?

Danke. Hat funktioniert. Dass die aufklappen, da wäre ich noch längere Zeit nicht drauf gekommen. So ist das, wenn man die Bedienungsanleitung nicht mit dazu bekommt...

Hallo. Bevor ich es jetzt gleich kaputt mache: Wie bekomme ich diese verflixten Plastikabdeckungen vor den Schrauben runter? Radio ist BMW Business RDS (aus E36 beispielsweise).

Ja, gut erkannt. Bremsflüssigkeit meine ich natürlich.

Mein Cabrio macht mir auch im Winter Freude. Nachdem ich wg. anderer Probleme eh schon halb unter dem Teppich hänge, stelle ich nun fest, dass mein Kupplungsgeberzylinder undicht ist (nicht zu knapp). Nun hängt mir die blöde Flüssigkeit vor allem im Schaumstoff unter dem Teppich. Gibt es einen Tipp, wie ich das am besten trockenlege? Arbeite jetzt schon seit Tagen mit Zewa und so langsam wirds mir zu blöd...

Hallo, Instrument ist schon beim Auktionshaus weggegangen.