BMW E30/E36

Uni-Schwarz:1 alpinweiß I: 2 alpinweiß II: 1 Brillantrot: 2 micaschwarz: 1 delphin-metallic: 1 Diamantschwarz: 5 Gazellen-Beige: 1 Calypsorot-metallic: 1 Sterlingsilbermetallic: 1 Lazurblaumetallic: 2 Luxorbeigemetallic: 1 Royalblaumetallic: 2 Macaoblaumetallic: 1 Granitsilber:1

@ Grafschafter: so einen Fiat 126 hatten n Kumpel und ich auch mal, wollten ihn wieder herrichten, und einer Freundin zum Geburtstag schenken. Das Auto steht heute noch rum. Zustandsmässig jenseits von gut und böse. Ich wurde damals auch von viele belächelt wg meinem 3er BMW, der zum Zeitpunkt meines 18. Geburtstags auch schon 11 Jahre alt war. Aber wenn an dem Auto einfach erinnerungen hängen steht man drüber. Darum wäre für mich damals wie heut nie in Frage gekommen betrunken zu fahren, weil mir einfach viel zu viel an dem Auto liegt, zudem bin ich vernünftig genug zu wissen das da einiges passieren kann. Wer mich kennt weiss das ich das nie tun würde, damals kam es in meinem Freundeskreis oftmals vor das so "Kandidaten" erfolgreich oder weniger erfolgreich unterwegs waren. Mit nem 3er BMW stand man zu der Zeit eh ganz vorne in der Kontrollstatistik, zumal wenn jemand junges vorne drin sass.

Hallo, kommt mir irgendwie bekannt vor, wurde auch schon als Kind mit dem BMW Virus infiziert, allerdings war es bei mir nicht mein Vater, der fuhr zu dieser Zeit schon Ford, sondern mein Opa. Er fuhr von 1975 als er einen BMW 1502 bis 1992 und vom 15.10.1992 bis zu seinem Tod 1998 eine E36 Limosine. Den ersten konnte ich nicht retten, da ich noch zu jung war. Beim zweiten hatte ich meine "Finger" schon im Spiel und so wurde das Auto nicht verkauft nach seinem Tod, sondern trocken und abgemeldet in die Garage gestellt, mit 14500 km auf der Uhr. Zu meinem 18. Geburtstag durfte das Erbstück dann auch auf die Strasse zurück, aber nur Kurzzeitig, weil ich erkannte, das es für mich mehr als nur ein Auto war, es war eine Erinnerung. Seit dem darf der Wagen nur bei schönstem Wetter und nur alle paar Jahre einmal auf die Strasse. Der Wagen hat heute keine 30 tkm auf der Uhr und jedesmal wenn ich die Garage aufmache ist es wie damals, als mein Opa noch gelebt hat und ich auf dem Rücksitz sass und nach vorne geschaut hab. Da stecken einfach Erinnerungen drin, auch wenns nur ein E36 ist.

Hi Clemens, ne gibt noch nichts neues, der Umbau vom M50 zieht sich noch immer. Aber das Wetter ist endlich schön Wenn dann müsstma am 7. Mai was machen. Am 8. Mai will ich wenn mein Chef mich lässt für zwei Wochen nach Italien aufbrechen. bin dann mal am Weg in dein exHeimatdorf, mfg Chris

Hey, Maddin, hast du nicht Kreuzspeichen? wo sind die? mfg Chris

@eta, wenn da langweilig ist, kannst ja auch so mal vorbeischauen...

Dann will ich auch mal, alles Gute zum Geburtstag.

Ich bin auch dabei, is doch klar! Wobei ich auch nen Part in der Orga hab

Guten Morgen, meiner steht bei ca 7 km Fahrt in der Mitte. Thermostatgehäuse geht bei den Meisten die ich bis jetz gesehn hab nicht mehr auf, da hilft nur Entlüftungsschraube am Kühler aufmachen und Schläuche schön massieren. Schätze wenn die Luft raus ist, wird er auch in der Mitte stehen bleiben.

Hallo, ich hab in meinem e30 das 92 Grad vom E36 drin, das macht an der Anzeige auch keinen Unterschied, die zeigt nicht so genau an. Schätze bei dir hat sich noch Luft angesiedelt. Sollte die raus sein und deine Wasserpumpe auch ok sein, sollte er trotzallem in der Mitte, oder ganz kurz dahinter stehen bleiben. mfg

könnte theoretisch auch der auspuff dicht sein, hatte mein b16 letztes Jahr mal. PS: hab heute deinen e30 in Schwandorf gesehen, schaut innen ja aus wie geleckt.

Hallo, bei ner normalen Stossstange, also ohne MtechI ist die Stossleiste mit so V-Förmigen Klammern geklippst. Sobald ein MTech-Ansatz verbaut wird, wird die Stossleiste durch die Quadratischen, oder rechtecken Schrauben festgemacht, Quadratisch ist für hinten, Rechteckig für vorne, wobei meine Erfahrung gezeigt hat das vorne auch noch die Klammern verwendet werden können, muss man nur ein wenig umbauen. mfg Christian

ok, Oli, magste mir verraten wo der Preislich ungefähr lag? hab hier Angebote von 25 bis 220 euro.

Hallo alle zusammen, nachdem sich heute mein treuer Begleiter der "kleine" Schlagschrauber verabschiedet hat, möchte ich heute mal wissen in welcher Region bewegt sich der "Talk"? Habe einen 8 bar Kompressor und eine 10 mm Leitung. Brauche ihn in erster Linie zum Reifen wechseln, oder mal ne Schraube aufmachen, wenns mich nicht bockt die Ratsche herzunehmen. Welchen Schrauber in ner vernüftigen Preislage würdet ihr empfehlen? mfg Chris

Hallo, wenn du Glück hast und ein Paar Verwerter abfragst, ist einer dabei, der dir sozusagen Gewährleistung drauf gibt, in dem Fall das Ding einbauen und schauen ob er hält oder nicht, ist oftmals günstiger als die Hausnummer von 500 Euro. Oder falls der Kopf noch nicht ausgebaut ist mal das Auto dazu untersuchen. So trägst du nur das Risiko der neuen Kopfdichtung und der Arbeitszeit. Solltest allerdings bei der Variante selber schrauben und die nötige Zeit dazu haben. Mfg Chris

kopf nicht hängen lassen.

mensch Roland, wie oft soll ichs dir noch sagen, du willst was aussergewöhnliches, dafür muss man auch aussergewöhnliches tun, und solltest du eine Projektaufgabe ins Auge fassen, ich könnte noch eine Ecke im E30 Himmel fürs Cabrio frei machen . Ansonsten n paar Tage mal durchgehend Schrauben wäre vlt ne Sache und nicht wieder so viele Leute die einen vom Arbeiten abhalten, dann klappts vlt auch mal mit Fahren heuer.

danke auch an euch beide, @Maddin, wie läufts mitm eta?

Zum ersten Problem fällt mir zur Zeit nix explizites ein, aber @Poschel, hast du schon mal nach Falschluft gesucht?

danke, hab den Tag noch gut rübergebracht, endlich alle leidigen Arbeiten zuhause erledigt.

schönes Motorrad, eine knitter und beulenfreie Saison wünsche ich

was mir noch aufgefallen ist, der E30 mit M40 Motor, aber als Rechtslenker hat den gleichen Achsträger wie der M20 das macht mich irgendwie stutzig...? Warum der Unterschied beim M40 links und rechtsgelenkt?

Hallo, grüble seit ein paar Tagen über ein Problem das wir beim Einbau eines M50 Motors in ein E30 320i Cabrio haben. Lt Etk müsste der derzeitig im Fahrzeug befindliche Vorderachsträger die No. 311 11 130 707 haben. Nachdem die Teileverwendung für dieses Teil z. B. beim E30 M40 nur die rechtsgelenkte Variante ausspuckt, beim 320i Cabrio hingegen beide Varianten, links und rechtsgelenkt kommen. Es für den E30 M40 linksgelenkt eine andere No 311 11 126 427 gibt, wurden also tatsächlich unterschiedliche Teile eingebaut. Nun meine Frage, weiss jemand worin oder woran sich beide Achsträger unterscheiden? mfg Christian

Mein Tipp ist auch Kurzstreckenbetrieb, mach mal den Schmodder da oben ausm Ventildeckel raus, bau die Plastikabdeckung auch wieder rein, die normalerweise zwischen Nockenwellenölrohr und Ventildeckel ist, Hau die Spülung rein, laufen lassen, Ölwechsel machen, Ölrohr über Nockenwelle tauschen, wird sicher jetz auch voller "Schlaatz" sein, neues Öl und Filter rein und dann solangs nicht die Kopfdichtung ist sollte der noch ne Zeit lang laufen.

Werde heute auch nicht E30 fahren können, muss 460 km Richtung Norden, mit meiner Alltagsschlampe, gut das ich meine Saison schon gegen mitte März kurzzeitig eingeweiht hatte.