phoneutria

hallo jungs... seit einiger zeit hab ich das problem mit zündaussetzern und schlechter gasannahme. wenn ich im unteren und mittleren drehzahlbereich gas gebe verschluckt sich der motor immer und läuft, wie ich vermute nicht auf allen zylindern...könnte der grund hohe luftfeuchtigkeit in folge der häufigen niederschläge sein...da ich immer nur kurzstrecke fahre, kann ich schlecht sagen ob das problem auch bei längeren fahrten mit betriebstemperatur auftritt...hat jemand einen tipp woran es liegt.... danke..

...versteh ich echt nicht, was macht ihr eigentlich so den 320er runter, hatte mal einen gut geölten, der ging wirklich extrem gut...das kennfeld wurde etwas angepasst... und schwupp war er ziemlich scharf... drehte weit über 7500 u/min und hab damit audi tt 1.8 mit 180 ps nass gemacht..jetzt kommen natürlich wieder die einwände...aber eins sag ich vorweg mir ist ein 320er lieber als jeder vr6

...320i...machste nix falsch...schön kultivierter 6zyl., ist günstiger in vs und wartung als ein 325i und geht wie ne sau...mein alter zumindest...fahr jetzt wieder einen 325i aber schön piano, wenn du meinst 129ps bei 1130 kg würdens nicht bringen liegst du völlig falsch...für einen fs-neuling schon viel zu viel...da würd ich mal so 70ps vorschlagen...

....den rangierwagenheber leg ich immer am schweller vorne an wo denn auch sonst... ist auch dafür vorgesehen...wäre mir echt wichtig wenn jemand weiss wo man das teil herbekommt.. danke trotzdem für das feedback...

...hallo, hab das thema nur eröffnet, weil ich mal von wirklich echten liebhaber...ich gehöre auch dazu...des e30 mal wissen wollte was nach dem e30 kommt... ich fahre schon meinen 4ten e30, vom 318i über zwei 325i und einem 320i...und ich hänge total an diesen fahrzeugen...ich kenne aber auch keine anderen....hab seit meinem fs nur e30 gefahren...selbst wenn ich das geld für nen e92 zusammen hätte, würd ich mir vermutlich eher nen 3.5-liter umbau gönnen...und das fahrzeug komplett sanieren...nur wie gesagt an den fahrzeugen nagt halt so langsam der zahn der zeit und ich weiss, dass ich nun wieder mal zig studen im sommer meinen wagen auf vordermann bringen werde...tue ich zwar gern nervt aber manchmal auch...brauch ich euch wahrscheinlich nicht zu erzählen. Dieses Jahr ist ne unterbodenerneuerung evtl. wachs dran.. und der vordere schweller ist auch durch...

hallo an alle e30iger.... wollte mal von euch wissen ob ihr euren schatz für 2500 Euro den schrottpressentod sterben lassen würdet...um ein neues heiliges blechle zu kaufen ...mich interessiert auch was ihr dann für ein fahrzeug kaufen würdet... ich hab am WE bei einem bmw-händler schöne neue 3er coupes e92 begutachtet, machen schon was her...mir lief schon das wasser im mund zusammen...aber ich versuch natürlich dem e30 die treue zu halten...nur die ständige rostbekämpfung macht es mir nicht gerade leicht... aber alte liebe rostet nicht..oder doch?

professionell lackieren ist sehr teuer..schätze wenns einigermaßen gut gemacht wirds so 2000 Euronen kosten...hab mal eine motorhaube lackieren lassen wollen...das sollte dann ca. 600 euro machen... da hab ich die 600 euro genommen mir nen kompressor und zubehör gekauft...den lack übers internet bestellt und hab die haube selber lackiert...sah super aus...wie vom profi würde mal über eine folie nachdenken...ist durchaus für 1500 euronen zu haben... man kann sie dann aber auch wieder problemlos entfernen...

hallo jungs... bei mir ist die vordere hebebühnen-aufnahme, ist so ein quadratisches teil ungefähr 10x10 cm, direkt hinter dem vorderen radkasten komplett durchgerostet..merkte es als ich den wagenheber ansetzen wollte, weich wie butter habs dann vollends entfernt ist total vergammelt...kann mir jemand nen tipp geben wo ich das blech bekommen kann (e30 325i, 2-türer)...bei bmw konnte man es nicht im computer finden.......vielen dank an euch...

...kenne den 324d ziemlich gut, ein richtiges Arbeitstier...hat ein bekannter von mir über jahre gefahren, der kam mit seinem 55 l-Tank so um die 1000 km... ein richtig bulliges fahrgeräusch, wie so ein trekker eben, 6-Zylinder... nach tacho gab er 185 - 190 km/h her. würd aber eher einen td kaufen... mehr leistung, moderner, Euro 2 möglich...

fahrzeug 320i, bj. 89, standort nahe ulm ...jungs, danke für die vielen antworten...also ich hatte ja schon seit mehreren monaten startprobleme, elektrik, steuergerät, alles überprüft, was mir aber immer aufgefallen ist, dass er beim startvorgang stark weißen qualm abgegeben hat...und letzte woche wars soweit, er sprang an aber qualmte wie ein panzer (weißer, heller, beißender qualm), hatte auch keine leistung, fahren war nicht mehr möglich...in werkstatt geschleppt, der meinte zuerst er würde zuviel sprit bekommen, nach zwei tagen dann die diagnose, die ich schon viel früher geahnt hatte...zylinderkopfdichtung, wasser in den brennräumen...hab mir jetzt aber einen 325i e30 geangelt und werde den 320er für kurze zeit mal stilllegen und mit einem bekannten der auf bmw gelernt hat den motor im sommer zerlegen...@diegruft...also für zwei kisten bier würdest du vielleicht die ventildeckeldichtung tauschen, es sei denn ich würd dir zwei kisten andechser doppelbock rüberwachsen lassen...danke an alle...

...hallo ihr...könnt ihr mir einen tipp geben was ich machen soll...das problem, habe eine defekte zylinderkopfdichtung, reparatur würde in der werkstatt 700 euro kosten. ist die rep. schwer auszuführen, oder kann sich da ein laie dran wagen? danke für eure hilfe...phoneutria

...ein popel rostet doch schon nach dem zweiten winter...

@wolli-325i.... geile "do it yourself-bilder" und geiles video...

...an meinen ersten e30 318i, 1983 Bj. hab ich mir mal nen bosi hingemacht...das teil war echt laut, hat echt gut geklungen...hab ich damals nicht so gedacht...meiner erfahrung nach dauert es seine zeit bis, der endtopf seinen klang entfaltet, dass dämmmaterial muss erstmal verheizt werden (manche sagen öl in den pott, dann brennt der schneller aus - würde ich aber nicht empfehlen, könnte der supergau sein)...heute fahr ich am 320i einen raid hp scorpion...einen edelstahl-pott...der aber erst jetzt nach 9 jahren dienstzeit so richtig laut wird...am anfang war vom großen sound noch nicht so recht was zu hören...habe einen bekannten, der hat sich an seinem 325i T. einen remus hingepflanzt, war aber so enttäuscht vom soundgebilde, dass er nach tagen löcher mit der bohrmaschine in das teil bohrte...

ich krieg hier vermutlich noch die renter-plakette...bin thirty-nine... @318claus...alles gute zum geburtstag...alles gute für dich...

...ich hatte mit meinem 318i (mein erster e30) was ganz ähnliches... fuhr damals auch auf der AB... und beschleunigte den wagen auf die linke spur, dann ein höllenschlag, und im rückspiegel sah ich wie eine ganz weiße wolke....riesig groß, aus dem endtopf kam...dazu konnte ich noch sehen wie einige metallstücke unter dem fahrzeug rausflogen...bin sofort auf den seitenstreifen gefahren, motorhaube auf und sah das dilemma...ein großes loch im motorblock, den kolben hat es mitsamt dem anhang einfach aus dem motorblock rausgehauen...weil ich auch kein adac-mitglied war und keinen bock auf einen abschleppdienst hatte fuhr ich mit 3 Zylindern einfach los...kam aber nicht weit, denn kurz darauf kam beissender qualm aus dem motorraum...der hatte sich in brand gesetzt... hatte aber einen feuerlöscher an bord und so konnte ich das komplette abfackeln des fahrzeuges verhindern...hatte auch vergessen nach dem ölstand zu sehen!....habe mir dann einen neuen block für damals 2500 mark besorgt und für den defekten, mit anbauteilen hab ich noch etwas bekommen, glaube so um die 100 mark... heute würd ich so vorgehen, natürlich erst versuchen das teil nochmals zum fahren zu bewegen, also einfaches mineralöl, ruhig die 4 liter rein und dann siehst du ja...ob er startet...wenn er nichts mehr tut, abschleppen (selbst ist der mann), motor in einzelteilen verkaufen (internetauktion) oder als ersatzteillager aufbewahren.. dann nach einem guten kraftwerk ausschau halten...wieder rein in die mühle....da macht man meines erachtens am wenigsten miese...wenn sonst der wagen ja noch in ordnung ist ...gäb es für mich keine alternative...

....klasse vergleichstest, vielen dank....

..die heckschleuder hat recht...in zukunft wird es keine in deutschland produzierten fahrzeuge mehr geben... dass ist heute zum großen teil auch schon so...der a. tt wird in ungarn gefertigt, eos und vito (heisst der noch so) erblicken in portugal das licht der welt, opel produziert in polen... cayenne in tsch. rep. aber auch bmw, daimler treibens da kein bisschen anders...ein e90 besteht nur noch zur hälfte von deutschen zulieferen prod. teile (kabelbaum etc.), der rest stammt aus tschechien, polen, portugal und weiss der teufel noch woher...ein e30 hingegen besteht aus geschätzten 98% aus deutschland...und ist sogar noch ein vdw- (vor der wende) fahrzeug (zumeist) jüngere bj. nicht berücksichtigt....also, bevor ich mir so nen ostblock-bomber kaufe, bleib ich doch lieber bei meinem e30...

...@cabbiman...so sehe ich das auch...werde nach dem jahreswechsel bei denen vorbeifahren, und den meister direkt mal darauf ansprechen, ob er eine solche arbeitsweise in ordnung findet...hab den betrag ja noch nicht bezahlt...

...ok, danke für eure einschätzungen, mich hat zudem genervt, dass nachdem ich das fahrzeug wieder hatte, selbst noch hand anlegen durfte...keine schraube am LMM und am luftf.-kasten war angezogen, zudem der ansaugrüssel zum lfk nicht fixiert...

...meine erfahrung mit tüv, dekra und konsorten....es kommt mit auf den prüfer an ob ein auto total angeschwärzt wird oder nicht...im jan. war ich beim autoteilehandel, hab mir nen satz zündis geholt...las dann irgend etwas mit tüv-prüftermin heute soundsoviel uhr...bin dageblieben und hab 15 min. auf den prüfer gewartet...ich hatte schon leichte bedenken denn so gut sahs mit dem wagen nicht aus...tank durchgerostet...vorne querlenker ausgeschlagen....voll die gerissene frontscheibe, riss rechte seite 15 cm...dachte einfach schauste mal mit rosendahl...als der prüfer das auto auf dem parkplatz standen sah... sagte er laut...schaut euch mal dieses schöne fahrzeug an...das schönste auf dem ganzen platz...ich drehte mich um, versuchte ein anderes vehikel ausfindlich zu machen, welchem diese lobpreisungen zugute kamen...aber nein er meine meinen verpfunzten e30....ich dachte nur: jetzt geht nichts mehr schief. und so kam es auch nach 10 min. war mein fahrzeug wieder mit ner neuen plakette ausgestattet...der freundliche mensch mukierte nur die vordere windschutzscheibe...und sagte leise zu mir ...den tank sollte ich auch mal untersuchen lassen...später im gespräch stellt sich heraus, dass er ein großer e30 fan und 2002tii fan war...glück gehabt...

...ich denke man müsste jetzt schon ein gut erhaltenes exemplar bei seite schaffen und konservieren um es dann in 20 bis 25 jahren abzugreifen und aufzutauen...die frage nach den brennstoffen ist natürlich dann ungewiss....und ein liter spirt könnte evtl. sogar mit edelmetall aufgewogen werden...es wird aber mit sicherheit einer seinen weg ins bmw museum nach münchen finden... und alle die ihn sehen werden staunen und sagen...mann, was für ein wagen, diese form, einfach geil....sowas schönes haben die früher bewegt...und alle werden mit gesenkten köpfen dem ausgang vom museum zuschlürfen um in ihre extravaganten, windschlüpfrigen elektrokutschen mit fahrradreifen steigen und nachts von einem e30 aus dem bmw museum träumen...

hallo...hab meinen e30 wegen kaltstartproblemen anfang des monats beim bosch-dienst gehabt... jetzt hab ich die rechnung erhalten...ziemlich viel moos verlangt der bd...120 Euronen... gut, sie haben das fahrzeug einen tag bei sich gehabt und dranrumgeschraubt...aber der erfolg blieb aus... das startprob. wurde nicht gefunden und jetzt sitz ich natürlich da... ich hatte so mit 50 - 70 Euros gerechnet, dass wäre in meinen augen auch noch einzusehen die arbeitszeit ist ja in werkstätten bekanntlich extr. hoch, wenn sie bei meinen "kummerkasten" dass prob. gefunden hätten, wäre mir der rechnungsbetrag auch nicht über die leber gelaufen aber so.....vollen rechnungsbetrag zahlen, hat aber gar nichts gefunden...was denkt ihr denn darüber gemacht wurden am fahrzeug: zünd- und einspritzanlage überprüft, istwerte geprüft, geber geprüft, kraftstoffdruck gemessen, eigendiagnose und stellgliedtest durchgeführt... hört sich nicht schlecht an...aber der erfolg fehlt...

...hallo, kommt darauf an wie groß der schaden durch den unfall an deinem touring ist...wenn nicht allzu viel zu machen wäre würd ich mir den wieder herrichten... ich meine laut bj. ist es einer der letzten der baureihe e30...sämtliche kinderkrankheiten, die in den vorraus gegangenen produktionsjahre so auftauchten sind dort sicherlich ausgemerzt... wenn du nicht zu lackierer gehst und dir lieber für die 800 Euro einen guten kompressor mit reichlich zubehör kaufst hast du schon gewonnen... räumlichkeiten für lackierarbeiten natürlich vorrausgesetzt -nicht zu kalt und nicht zu schmutzig,,, am besten im sommer...... ich hab schon mein halbes fahrzeug nach einem unfallschaden selbst lackiert...und obwohl ich kein profi bin siehst du den unterschied kaum...zudem bekommst du erfahrung und selbstvertrauen....und mit neueren fahrzeugen bist du vor teuren reparatuen auch nicht verschont...getriebedefekt mit totalausfall von e39, e46 modellen sind sehr verbreitet...

@alle danke für die mühe...also, zuendkerzen, luftfilter und desgleichen, alles wie neu...steuergerät wurde durch ein anderes ersetzt, kann man dann eigentlich auch ausschließen, bd hat zudem steuergerät überprüft...ich meine die haben 11/2 tage an meinem 320er geprüft, geschraubt getestet...aber keinen grund für dieses kaltstartproblem gefunden...haben sich echt mühe gegeben....gestern nacht das gleiche wieder...auto total ausgekühlt, zündschlüssel rum, gas gegeben...nichts, dann durch ständiges orgeln so nach ein bis zwei min. kam er plötzlich aber nur widerwillig...drehzahl ging immer wieder zurück in den keller könnte der anlasser nen schuss haben, oder die einspritzventile, aber da müsste er ja auch im fahrbetrieb probleme zicken, impulsgeber? wurde aber auch getestet, sicherungen hab ich geprüft, kraftstoffdruck ist auch da... mein wohnort ist heidenheim baden-württemberg, nahe ulm...