pheemcBS

Hi Leuts, bei meinem e46 hat sich grad die handbremse (trommen) hinten rechts in Einzelteile zerlegt, es knallt und scheppert nur noch!!! ADAC kann heut nix machen, keine Werkstatt offen. Und von meinen Kumpels hat niemand halbwegs Werkzeug. Ich will eigentlich nur den Kram aus der Bremstrommel rausnehmen, damit ich anständig nach Berlin fahren kann und mir ni auf einmal hinten ein Rad blockiert! Wer könnte mir mit nem Werkzeugkoffer aushelfen, wäre wirklich Bombe ! danke schonmal in Voraus!!!

Hey, mal ne Frage Bin ADAC Plus Mitglied und habe heute nen Motorschaden festgestellt. Hatte ADAC heute schon einmal gerufen und der hat mich wenigstens bei mir auf den Parkplatz gestellt. Jetzt die Frage, die Werkstatt meines Vertrauens liegt aber in meinem Hauptwohnsitz, 250 km entfernt... Würde der ADAC kostenlos das Auto da hin bringen? Und mich und einen anderen Insassen auch? MfG ;)

Der Plan ist erstmal ne diagnose zu machen. Werde mal versuchen den Kopf abzunehmen oder abnehmen zu lassen. Würde eigentlich der Fehlerspeicher irgendetwas anzeigen bei solchen Dingen?

naja bei ebay so 1500-2000 für nen Motor, und da ist der alte weder schon draußen noch der neue drin...sicherlich könnte man das auch allein bewerkstelligen...aber mir fehlt einfach die Zeit, und die Mittel fehlen mir auch.....ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :(

f...ck...kosten ca.? Ich geh in der Annahme, dass sich das nichtmetrisch lohnt oder? Was würde ich denn noch bekommen, für n 316i fl mit Motorschaden? Soweit ich weiß sind die ja recht hoch im Kurs für Export... Ausstattung: stoffsitze, Xenon, Regensensor, Automatiklicht, KlimaautomTik, original Bmw Alufelgen, 8fach bereift, turmalinviolett metallic, Bmw business CD mit Soundpaket....

Und was anderes kommt nicht in frage?

Nun die Frage, muss denn gleich alles kaputt sein von einmal starten, also Ventile verbogen und so?

Hi, Verdämmter mist ich glaub jetz hat er's endgültig erlebt. vor 2 Tagen bin ich noch mit meinem e46 316i bj 2002 n42 gefahren. Als ich ihn abstellte stank er nur kurz bischen verschmort...naja war warm da dachte ich mir nix weiter... Heute will ich ihn anlassen... Anlasser dreht...Motor schafft es zu starten...rappelt extrem...nimmt ganz kurz Gas an bis ca. 3000 Umdrehungen ...geht danach sofort mit extremen Rasseln aus...aus dem motorraum fahrerseite kommt leicht Qualm, stank nach verschmorten Plastik/Gummi. sehe nach, sehe nix... Versuche nochmal, jetz schafft es der Anlasser nicht mehr den motor durchzudrehen... Bordspannung laut Kombi aber 12.1V... Was kann das sein? Steuerkette und "Geschirr" wurde vor ein paar Jahren gewechselt, also hoffe ich mal dass es nicht die Steuerkette ist, obwohl es schon ziemlich nach Kette klang als er sich verabschiedet hat... Km: 280000 Ich hoffe ihr könnt mit helfen...vielen dank schonmal ;)

mhhh...wie siehts aus? lässt sich der KW-Sensor allein wechseln.? Bin jetz nicht DER Schrauber, hab aber keine zwei linken Hände. Beim E30 hab ich ich auch so einiges selbst hinbekommen, auch wenn die Kabel die man da beiseite schieben musste deutlich weniger waren

Weder unrunder Leerlauf noch Leistungsverlust. Ich stell mir grad rein technisch die Frage: Er geht ja auch im Rollen aus, also in der Schubabschaltung, wo ja (bitte korrigiert mich wenns falsch ist !) der Motor rein theoretisch von den Raädern "angetrieben" wird und somit ja null sprit eingespritzt wird. Wie kann er da einfach ausgehen?????? Funktioniert das mit dem Batterie abklemmen für ne Stunde fürs Steuergerät Reset noch beim e46 wie beim e30 ? bzw nützt das was?

mhhh..schlecht laufen tut er ja nich, er läuft top. Aber dann von einem auf den anderen Monent...zack aus. Die Motorkontrollleuchte leuchtet natürlich auch wenn er dann aus ist, aber die leuchtet ja auch beim starten. Wie macht sich denn ne defekte Zündspule bemerkbar?

Naja Fehlerspeicher wurde ausgelesen, der hat eben den NW-Sensor ausgespuckt..und Lenkwinkelsensor...der wird aber kaum damit zu tun haben. Ja das ists DSC Lämüchen, weip schon was die Lampen bedeuten, drücke öfters mal den DSC Knopf für 10 sek. ;) Es leuchten halt noch Batterie und Öllampe, is ja aber normal wenn er ausgeht. Manchmal kurz vorm ausgehen leuchtet kurz die Ladestrom/BatterieLampe. Lichtmaschine wurde aber vor kurzem gemacht. Qualmen tut er nicht. Abundzu leuchtet noch Kühlwaserstand, wird aber eher nen Wackelkontakt sein, da er absolut trocken ist, weder Öl noch Wasser lässt und der Wasserstand seit 4000 km stabil ist.

Gaspedalpoti schließ ich eig. aus, da er ja auch im Stand ab und an mal ausgeht, ohne vorher anzufangen zu ruckeln. Zündspulen wurden 2 schon gewechselt und diese dürften noch funktionieren. Aber wenn jetz zB. eine ausfällt, da würde der Motor doch nicht ganz ausgehen oder. Vor Allem, weil er ja danach, ca 5-10 sek. später wieder ohne Mucken anspringt. (wie als müsste iwas abkühlen ??? ) Achso, manchmal leuchtet die DSC leuchte beim ausgehen. Kann das sein, dass irgendein Radsensor kaputt ist und er keine Radumdrehungen mehr bekommt und dann abschaltet?

Hey, da ihr mir damals schon immer so gut bei Problemchen mit meinem E30 geholfen habt, ich aber des Comforts wegen auf E46 umgestiegen bin, hoffe ich ihr könnt mir trotzdem weiter so gut helfen. ;) Also folgendes: E46 316i FL N42-Maschine geht einfach während der Fahrt aus...ganz plötzlich ohne irgendeinen Rhytmus oder vorherige Anzeichen. Manchmal ist mal wieder 100 Km Ruhe, manchmal passiert es aber 6 mal in 10 min. Halte ich für absolut gefährlich, grad auf der Autobahn, bzw Landstrasse, wenn einen in der Kurve plötzlich die servo und der Bremskraftverstärker wegbricht... :( Gottseidank noch nix passiert. Wagen hat mittlerweile 280000 km runter und eigentlich ja schon abgeschrieben bei nem 4 Zylinder. Also Werkstatt gefahren, beide Nockenwellensensoren wurden getauscht, da dies wohl ne Krankheit beim n42 sei. Ist aber nun heut wieder aufgetaucht. Bevor ich jetzt den Werkstattmarathon beginne und auf Verdacht jedes Teil wechseln lasse, wollte ich mal bei euch nachfragen ob evtl. jemand nen Rat hat oder das gleiche hatte bzw. hat . Also danke schonmal vorab ;) !!!

Hey, hab grad die bremstrommel..(mit etwas gewalt) abgenommen...weil meine handbremse nicht geht....so jetz hab ich sie offen, (318i m40) man sieht oben ja wo das handbremsseil reinkommt, die feder da ist komplett zusammengedrückt, müsste die nich eigentlich auseinander sein? jetzt die frage, kann ich das "bein" wo die handbremse dran ist, einfach zurück"hämmern", oder drücken oder wie auch immer? oder was muss ich tun?

hey....naja das problem ist, dass ich die seile ja schonmal nachgestellt hatte...(und die sind ja nicht direkt zum nachstellen gedacht, sondern nur um links und rechts die längenunterschiede auszugleichen)...bloß immer wenn ich die nach"ziehe" bremst die handbremse trotzdem nich...und die seile sind nach ner woche wieder locker... :(

Folgendes ;) Also meine Trommelbremse hinten (318i M40) zieht beim normalen fußbremsen...(merkt man ja auf nasser fahrbahn)...aber mit der Handbremse zieht sie kein stück...woran kann das liegen? bzw was muss ich machen? Da sie ja so normal zieht, nehm ich an, dass die beläge noch ausreichend sind. Hängt da irgendeine Feder...oder....? mfg

schau einfach mal ob ers in ner woche wiedereinstellt ;)

Meiner Meinung nach, Kaufvertrag zustandegekommen, gekauft wie gesehn, nichts arglistig verschwiegen. Insofern wird es schwer für den Käufer den Kaufvertrag anzufechten. Okay die Anfechtung hat er ohne Verzögerung erklärt, wie es das Gesetz verlangt und das kann er ja auch immer tun. Jetzt muss halt geprüft werden ob oder was der Anfechtungsgrund ist und ob dieser den Kaufvertrag nichtig macht... so jetzt klärt nen jungen bwler mal auf ob er da wieder nur stuss gelabert hat oder nich ..hab jetzt kein bock im BGB zu kramen.... peace Also dein Anwalt wird das denkich genauso sehen, keine Angst. Er hat vorher gewusst dass der himmel gemacht werden muss und auch mit dieser gewissheit gekauft.. Außer in deinem Kaufvertrag steht: "Falls der Himmel nicht gefällt und die Reparatur zu teuer für den Käufer ist, gilt dieser Vertrag rückwirkend als nichtig..." ...spässle

Hey, also seit heut morgen spinnt mein Anlasser iwie. Und zwar wenn ich versuche zu starten, fängt der Anlasser an zu drehen und manchmal hängt er sich ein und manchmal dreht er einfach volle Kanne durch ((schreckliches Geräusch ^^ )). Wenn ich die Zündung anmache kommt ein klacken (das ist doch der Magnetschalter oder? oder nur irgendein relais? Hab nämlich gelesen dass der Magnetschalter manchmal hängt !!?? was kann es denn noch sein? bzw was kann man kurzfristig machen ohne nen neuen anlasser zu verbauen? mfg

also den weißen find ich jetz garinicht mal sooo schlecht...zumindest siehts gut gemacht aus.... aber nicht den über mir...sondern den mit den 6er rückleuchten ....

09599, Sachsen..ich fuhr nen Atlantisblauen (uni) dreckigen 4 türer...stand das we unter ner linde

Heute..also Montag, gegen deriviertel-um-acht in Freiberg...cabrio dunkelblau-mettalic...so wie ichs gesehn hatte noch schwarz lasierte Frontscheinwerfer. In Freiberg im Kreisverkehr ;) ...wer warsssss?

der m3 is ja mal sahne !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

mich würd je mal interessieren wie das aussieht, wenn man jetzt nen richtigen oldschool e30 machen wollen würde , wenn man beim e30...4 türer oder 3 türer oder touring das dach choppt? schon mal jemand gemacht? ansonsten könnte das hier mal jemand photo"choppen"... ;)