Huhu, wie ja einige wissen, möchte ich im herbst auf die Alte M30 Technik umbauen ... Freue mich auch schon tierisch auf die Arbeit etc. nur ich mache mir jetzt schon einige Sorgen... ( Lieber zu früh, als zu spät ) Obwohl hier ja schon einige mit der M30 Technik rumfahren, stellt sich mir die Frage, wie hoch die Belastung wird für die ganzen Fahrwerksteile, Lager etc. Schließlich hat der M30 ja schon ein paar kg mehr auf den Rippen wie z.b. der M20. Die Lager die verbaut werden sind ja auch zum Teil die eines M20.. d.h. Fahrwerksfedern 6 Zyl, Domlager, Motorlager etc. Gibt es da Probleme ? Einen höheren Verschleiss wird es mit Sicherheit geben oder ? Mir geht es halt darum, das nicht jede Saison die Lager gewechselt werden müssen, nur weil der M30 durch sein Gewicht und seine "Hebelwirkung" alles zerschießt. Ich mache mir auch deshalb Sorgen darum, da ich einen bericht gelesen habe ( Hartge H35 ) wo der M3 mit M30 nach 3 Runden NS mit einem abgeknickten Federbein in die Box gehumpelt ist... Ok das ist ein Extremes Beispiel, aber für mich ist das Sicherheits-relevant... und da hört ja bekanntlich der Spass auf. Ok.. vllt hat Hartge den M30 weit vorne gehabt... dadurch die extreme Belastung ? Ich werde ihn in Pos . 3 verbauen. Wenn dann soll das schon alles in ordnung sein, da es sonst nichts bringt. Konnte über diese Sache in der nichts finden... sorry. Ansonsten denke ich nämlich über einen B25 ala Variante 3.3 nach... aber der M30 wäre mir schon lieber LG Thomas PS: Wäre Super nett wenn mir M30 Fahrer mal dazu Ihre Meinung sschreiben könnten.