racing-devils

Abdichten sit Selbstrverständlich. Sind ja auch die Gummitüllen bei den Kabeln. So wie es aussieht hat der einfach nur den Stecker abgeschnitten. Ich habe aber an meinen neuen Kabeln an einerseite diesen schwarzen Stecker für die NSW und auf der anderen Seite wie Steckverbindungen die man an Boxenkabeln findet. Einfache Kabelschuhe mit gummi Isolierung. Die Müssen doch irgendwo am Hauptkabelbaum montiert sein und diese Stelle suche ich. Kenn das nur von einem Opel und da liegen die meist hinter den Scheinwerfern.

Hey Hallo So klein ist die Welt ihr also auch endlich hier. Viel Spaß im Forum und noch mehr Spas bei der GLP und am Ring. ( Nichts verraten das ich auch hier bin ) *grins*

Ich habe schon mal die Suche benutzt aber nicht das passende gefunden. Ich habe vor in meinem 320i Bj´88 wieder die Sereinmässigen Nebelscheinwerfer einzubauen. Da der Vorbesitzer so nett war und die Kabelanschlüsse einfach abgeschnitten hatte war ich gezwungen mir vom Schrott 2 neue Kabel zu kaufen. Jetzt weiß ich ber nicht wu ich diese wechseln muss. Kann mir einer von euch sagen wo die Kabel lang laufen und wie ich am einfachsten da rankommen. MFG Die Racing-Devils.

Wie schon gesagt ich bin für jede Info dankbar.

Klar also ich bin für jedes Feedback dankbar. Ich Plane Fahrwerk KW Gewinde V2, Reifen BBS Kreuzspeichen mit Toyo Proxys R888 in 205/50 15 ( sind Semi Slicks mit E Zeichen ), noch dazu kommen PU Fahrwerkbuchsen und H&R Stabilisatoren. Dazu natürlich das übliche Domstreben vorne und hinten und Käfig. Ist bzw wird halt Rennwagen und kein Alltagsauto. Dafür habe ich mein Cabrio.

Hubraumerweiterung ist nicht schlecht. Nur leider habe ich bei mir in der nähe keine Firma die sich damit auskennt. Dann doch allso eventuell doch Motorumbau auf 325. Aber vordergrundlich ist jetzt erstmal die Bremse.

An eine hubraumerweiterung habe ich noch nicht gedacht, aber wen der kopf eh runter ist kann man das gleich mit machen. Danke für den Link werde mich da mal umsehen.

Gut wenn das geht. Wusste ich jetzt nicht. ich habe immer nur 215er auf 7,5er gesehen. Ich suche einen satz Semi Slicks wenn einer helfen kann. in 205/50 15

Ich fahre Gleichmässigkeitsprüfungen. Es geht darum immer seine eigene Rundenzeit auf Hundertstel genau zu bestätigen. Das sind dann immer 12 Runden +hin und Rückfahrt. Also etwas an die 500km pro veranstalltung wovonn knappe 400 Rennstrecke sind. An Mov´it, AP, Alcon und Wilwood habe ich auch schon gedacht. Aber da ich mit den Brembo Scheiben bei meinem Benz so gute erfahrungen gemacht habe wollte ich sie behalten. Zum Zhema 320 und Rennen fahren. Der Motor wird bestimmt nicht Serie bleiben. Kopfbearbeitung, Metallkat, Fächerkrümmer, Auspuffanlage, Nockenwelle und andere Kurbelwelle sind schon in Planung. Unter uns GLP´ler wird genau das selbe von Zimmermann behauptet. ( Serienscheibe mit Löchern ) viele die mit mir Diesen Sport betreiben haben die Dinger im Keller liegen. Die sagen das ATE wesentlich besser ist. Achja Infos über unser Team und die Rennserie unter http://www.racing-devils.de

Ich weiß ja nicht, aber ich habe 215er nur auf 7,5er gesehen. Ich befürchte das du dann eine Art Wurstbildung bekommst bzw das die sich gar nicht montieren lassen. Ich würde 7,5er nehmen dann sind die Flanken auch schön grade.

Ich wollte so oder so die Ganzen Fahrwerksbuchsen auf die PU PowerFlex Teile umbauen. Nur habe ich davon schon gehört das dann der ganze Wagen dann ziemlich hart werden soll. Hat einer von euch damit schon Erfahrungen gemacht. Mit dem Einbau meinte ich das ich auch noch was anderes zu tun habe. Neben 8 Stunden Arbeiten und jeweils 1 Stunde hin und rückfahrt. Noch dazu will ich noch Zeit mit meiner Freundin verbringen. Aber wenn das wirklich recht schnell geht werde ich das mal vor der Nachtschicht machen. Kann man da ja auf der fahrt zur Arbeit testen.

Hat jemand von euch schon erfahrungen mit sowas gemacht? Es gibt ja da die versiedensten Variationen. Ich habe schon an eine 4-Kolben Bremsanlage von Brembo gedacht. Oder sollte man es einfach bei Sportbremsscheiben und Belägen belassen? Welcher Hersteller ist für den 320 am besten geeignet. Aber bitte keine Tipps über Zimmermann oder Serienteile. Ich bewege dem in Renntrim auf der Nordschleife. Und die sollten schon was halten und bei mir heben die Dinger sich immer nach einer Veranstalltung ( allerdings auf einem :opel: ) verzogen oder sind gerissen. Und darauf habe ich keine Lust die 7mal im Jahr neu zu machen. In meine engere Auswahl vielen: ATE PowerDisk EBC TurboGroveDisk Bremsscheiben Brembo Max ATE Beläge EBC GreenStuff Bremsbeläge Brembo Beläge Ich hoffe ihr könnt mir helfen.

Hey vielen Dank für deinen Tip. Was ich im Buch " Autos schneller machen " gelesen habe war aber meist nur für den 325i der sollte dann die Kurbelwelle vom Diesel Modell bekommen. Und dann Kopfbearbeitung. Dazu noch ein Paar Alpina Teile und jut ist. Die Idee mit dem 323i ist nicht schlecht.

So weit ich weiß ist doch die Blue Racing eine DOT 5.1 Bremsflüssigkeit. Damit machst du auf jedenfall nicht Falsch höherwertig geht immer.

Nur 14 Tage haben die einen Knall?????? Ich bin Schichtarbeiter und kein Arbeitsloser!!! Naja werden dann ja wohl noch Einbaukosten auf mich zu kommen. Wieder nix mit selber machen. Oder bekommt man dazu noch eine genau bebilderte Anleitung? Wie seit ihrt denn mit dem Fahrwerk zufrieden? Wollte denn Wagen ja auf der Nordschleife einsetzen und damit Rennen fahren.

Hallo Leutz Ich habe vor in meinem 320i ein KW Gewindefahrwerk Variante 2 zu verbauen. Jetzt steht auf der Homepage das mann die Federbeine Tauschen bzw denen zur Bearbeitung zusenden muss. Meine Frage ist jetzt ist das zwingend erforderlich oder gibt es da nicht noch eine andere Möglichkeit? Nicht das ich denen das nicht geben will, aber die 476€ schocken einen doch ganz schön. Was wollen die den damit machen? Bei meinem Astra ( Patronendämpfer ) ist klar wird das Gewinde auf die Federbeine geschnitten. Ist das beim E30 auch so? wäre schön wenn ihr mir helfen könntet.

Ich weiß0 gar nicht was ihr da habt das ist doch der Normzustand. Ich bin in der Feuerwehr und in einem Schützenverein. Und nein ich bin noch nicht Alkohol krank.

Ich fahre einen 1,6er Astra. Wie qualmt er den ist das weißer oder blauer Qualm? wenn er weiß ist und du die Auspuffanlage immer Nass hast ist es auch der Zylinderkopf. Wie sieht denn das Öl aus? Hast du das mal gewechselt?

Sorry aber ich kenne mich noch nicht so sehr mit denn Motorbezeichnungen aus. Welche Motoren sind das denn? Von einem alten Azubikollegen weiß ich ( denn er hats gemacht ) das ein 2,7l Alpinamotor kein problem ist.

Ja ihr habt recht es handelt sich um den 3 Türer. Spoilertechnisch wird ausser der iS Frontlippe und dem Heckabrisskannte ehn nicht viel passieren. Innenausstattung komt natürlich komplet raus und noch so das ein oder andere überflüssiges Dämmaterieal. Motortechnisch haben wir noch keine genauen vorstellungen. Ein alter Azubi Kollege hat den 2,7l Alpina in seinem 3türer. 318iS fahren wir im Club ( Scuderia Augustusburg Brühl im BTV und ADAC ) die Dinger gehen mal richtig gut. Fürs erste dient noch ein ´90er Mercedes Benz 190E als Rennwagen. Der 320 soll ihn dann mal ablösen. Hat einer von euch einen Tipp wie ich dieses Drehzahlloch untenrum weg bekomm? Ich habe ja schon von Chips gehört, aber sind die Sinvoll und wenn ja von welchem Hersteller? Will nicht das mir nach 5m der Motor um die Ohren fliegt. Bilder von dem BMW werdet ihr demnächst unter www.racing-devils.de unter der Rubrik Projekt 2009 finden.

Hallo liebe E30 Gemeinde Endlich haben wir es geschaft und uns einen E30 320i Coupé zugelegt. Bj´88 zwar 217000 km aber die bis 170000 Scheckheft gepflegt! Der Wagen ist in einem sehr schönen Alpinaweiß und der Sound ist der Hammer. Jetzt aber mal genug vom Auto lieber zu uns. Uns das sind meiner Freundin Kathrin und ich Marcel. Wir beide sind begeisterte BMW fäns und liebäugeln schon lange mit den älteren Modellen. Noch dazu sind wir begeisterte Motorsportler, die am Wochenende auf dem Nürburgring verbringen und darauf Gleichmässigkeitsprüfungen zu fahren. Und das wird auch die neue Heimat des BMW´s werden: die Nürburgring Nordschleife. Bei der frage ob es jetzt ein E30 oder E34 werden sollte waren wir uns schnell einig. Nur die frage nach welchem gestalltete sich etwas schwieriger. den für uns kamen nur die Farben schwarz, rot oder Weiß in Frage. Meine Freundin wollte unbedingt einen 3Türer aber ich wollte einen 6 Zylinder. Da es die meisten 2l, die bei uns zu kaufen sind, nur 5Türer sind hatten wir da ein Problem. Doch der Zufall half uns und wir haben ihn seit dem in der Garage stehen. Der Zustand ist, bis auf die Motorhaube hervoragend. Fahren lässt er sich wie eine 1, nur ohne Servo aber das gibt ja Mukis! Wir haben viele Ideen und noch mehr Vorstellungen nur alles nach und nach. Zuerst haben wir angefangen mit dem is Heckdeckelaufsatz und der Frontlippe. Alles andere entschidetr sich dann auf der Essener Motorshow. Das soll es jetzt erstmal von uns gewesen sein. Beulenfreie fahrt und immer viel spaß mit euren E30! Die Racing-devils