E30-Kevin

Super, vielen Dank!!

Hallo, ich habe mir einen Zugmotor zur Heckklappen- Entriegelung gekauft, ähnlich diesem hier: http://cgi.ebay.de/Kofferraum-Heckklappen-oeffner-Universal-Zugmotor_W0QQitemZ390010717296QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item390010717296&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318 Hat jemand sowas schonmal in einen e30-Kofferraum eingebaut? Hat vielleicht sogar jemand eine Anleitung? Vielen Dank. Gruß e30-Kevin

Also wenn das "Standlicht" ebenfalls gelb ist, ist es verboten und die Mängelkarte berechtigt. Ist allerdings das Standlicht weiß und das Blinken selber gelb (vorraussetzung 2 unterschiedliche Birnen) dann ist es generell erlaubt, aber Du brauchst trotzdem eine ABE ! Weiter musst Du darauf achten. dass Du MAXIMAL 6 Standlichtquellen vorne haben darfst. Also z.B. 2x Angel eyes pro Scheinwerfer und Blinker-Standlicht = 6, kommt dann noch etwas hinzu (z.B. Standlicht in den NSW ist es illegal). Ich hoffe ich konnte Dir weiterhelfen.

Hallo! Habe selber einen Plasmatacho verbaut, allerdings durchgehgende Beleuchtung, nicht nur meine Ziffern leuchten, sondern der ganze Hintergrund und die Ziffern sind aufgedruckt... Wenn das bei Dir so ist, brauchst Du auf jeden Fall den Dimmer,denn sonst blendet das Plasma zeug bei Fahrten im dunkeln. Das ist echt nicht zu unterschätzen!! Ich würde Dir als Ort den Originalplatz der meist unnötigen LWR unterm Lenkrad empfehlen...

Hallo! Also erstmal im Algemeinen: Ich finde die Optik sehr ansprechend, dass muss aber jeder für sich selber entscheiden... Zur Eintragung: Es gibt 2 Möglichkeiten: mit ABE / Teilegutachten oder ohne. In beiden Fällen muss, soweit ich es weiß eine TÜV oder DEKRA Abnahme erfolgen. Soweit ich es weiß, darf man im E30 keine Alupedalen ohne TÜV-Besuch einbauen - egal ob mit Teilegutachten, ABE oder ohne alles. Denn eine "echte" ABE gibt es nicht für Alupedalen im e30, zumindest soweit ich es gefunden habe... (lasse mich aber gerne belehren) Wie auch immer: Ich habe welche ohne ABE Teilegutachten o.ä. genommen, da ich als Schüler nicht 150 Euro für echte M-Pedalen übrig hatte und mir die ATU-Teile mit ABE nicht gefallen haben. Bin dann geschlagene 2 Tage damit gefahren, habe direkt bei einer Kontrolle Stress bekommen... Die Beamten haben mir eine Fahrzeugstillegung und eine Anzeige, sowie einen Treuepunkt in Flensburg und Bußgeld angedroht... konnte sie aber damit überzeugen, dass ich noch keinen TÜV Termin bekommen habe (stimmte wirklich!!). Bin dann 2 Tage später zum Tüv gefahren.. Habe eine Einzelabnahme machen lassen: Der Prüfer hat folgendes geprüft: 1. Feste Montage, da meine mit Schrauben verschraubt sind, kein Problem. Die Pedalen dürfen sich nur nicht übermäßig verschieben oder drehen lassen. 2. Rutschfestigkeit. 3. Pedalabstand: min. 2cm von Brems- zu Gaspedal (bei mir waren es sogar 3,5cm) und min. 12cm vom Bremspedal zu Mitteltunnel. Mehr nicht. Die Abnahme hat bei mir 2 min gedauert. Die Abnahme hat 47 Euro gekostet und ich brauchte neue Papiere beim Amt für 12 Euro. Mit ABE hätte das auch die DEKRA machen dürfen... eine Abnahme mit ABE kostet "nur" 38 Euro und du bekommst keine neuen Papiere. Aber in jedem Fall muss der Einbau von einem Prüfer bestätigt werden!! Ich würde Dir auch empfehlen das ernst zu nehmen, da nicht eingetragene Pedalen führen zu erloschener ABE und im schlimmsten Fall zu einer VOLLEN Schuld beim Unfall , egal wer wirklich schuld ist, denn ohne ABE hättest Du nicht am Verkehr teilnehmen dürfen, dann wäre es nicht zum Unfall gekommen... Hat der Polizist mir alles so erklärt.. Ich halte dies zwar für äußerst überzogen und bürokratisch, schließlich muss ein Opa sich seinen Fell-Lenkradbezug auch nicht eintragen lassen... aber was will man dagegen tun.... So ich hoffe, ich konnte weiterhelfen... Falls irgendjemand andere infos hat, verbessert mich ruhig... bin mir aber eigentlich ziemlich sicher, weil bei mir das alles etwa 2 Wochen her ist...

Hallo! Ich habe leider keinen Lösungsvorschlag für Dich... Jedoch habe ich das gleiche Problem... Verbrauchsanzeige Linksanschlag und keine Bewegung, dazu macht auchnoch die Kühlwasser-temp.-anzeige Stress.... die schlägt ruckartig und zeitlich ungleichmäßig aus und geht MAXIMAL bis zum 1. Strich also gerade aus dem blauen Bereich heraus...auch nach 100 Km Autobahn... auf klopfen gegen das Kombiinstrument, reagiert sie mit zuckenden Ausschlägen in Richtung warm, jedoch auch nicht über den 1. Strich hinaus... Tacho, Tank und DZM laufen einwandfrei... Wäre sehr dankbar, wenn jemand eine Antwort weiß, was nicht stimmt... Instrument, Fühler, Thermostat?????? Vielen Dank im Vorraus auch von meiner Seite

Auch einen Herzlichen Dank für Deine Hinweise, Cabbiman! Also der ZR wurde Anfang 2006 gemacht... Ich denke ich werde ihn trotzdem recht zeitig wechseln lassen... da ist mir das Risiko einfach zu groß. Außerdem habe ich dann einen Neuanfang und weiß genau wann was gewechselt wurde und wann es wieder soweit ist. Mir ging es nur um die ersten Tage, die nicht unbedingt in der Werkstatt verbringen wollte...ich warte ja schon lange genug... Auf äußere fehler habe ich ihn schon soweit es ohne Bühne/Grube möglich war, untersucht. Die Bremsscheiben sehen auch ganz gut aus, zwar Flugrost, aber der ist nur oberflächlich. In die Trommelbremsen (die habe ich ja leider hinten) habe ich nicht hineingesehen... das überlasse ich auch lieber der Werkstatt... an die Bremsen wage ich mich nicht heran. Luftfilter, Zündkerzen etc. werde ich dann nach ein paar Tagen schnell erledigen. Zum Sprit: Ich hatte vor, als erstes zur Tankstelle zu fahren, um die "alte Brühe" zu verdünnen... also ca. 20 Liter neuen dazu, das sollte reinpassen. Dann wollte ich ihn erst möglichst leerfahren bevor ich ihn dann nächstes mal komplett mit neuem Sprit betanke. Falls das nicht richtig ist, BITTE TEILT ES MIR MIT! Dem Motor und dem gesamten Auto zurliebe (hier stehen ja leider nicht nur Gummibäume) werde ich es erstmal ruhig angehen lassen, auch besonders wegen dem Heckantrieb . Die Bremsflüssigkeit werde ich jedoch sofort wechseln lassen... das ist mir zu gefährlich... Dauert außerdem ja nicht lange. Danke nochmals für alle Hinweise! Wenn irgendwem noch etwas Wichtiges einfällt, ich bin für jeden Tipp dankbar. Gruß Kevin

@ Kurty_24: Die Reifen sind einen Winter gefahren und wurden alle 2 monate in der Position verändert... ich hoffe mit denen stimmt auch alles... müsste ja eigentlich. Luftdruck ist hoch geblieben... Dann werde ich es mal drauf ankommen lassen Werde mich dann im Januar nochmal melden und berichten ob alles läuft. Gruß und Dank an alle kevin

Hallo ! Erstmal Danke für Eure Antworten. Um den Zahriemen werde ich mich dann mal in nächster Zeit kümmern. Die M20 M40 Diskussion war mein Fehler... hätte ich ja auch reinschreiben können... also mein Fehler. Jedenfalls: M20 ist richtig. Danke nochmals an alle!

Herzlichen Dank schonmal für Deine Antwort! Ok Bremsflüssigkeit testen lassen wird dann die erste Fahrt... ist ja schnell gemacht. Was ist mit dem Motoröl, Getriebeöl u.ä. Kann das Auto einen Schaden davontragen, wenn ich erstmal so fahre??

Hallo BMW- Freunde! Im Sommer 2006 habe ich meinen E30 bekommen. Da ich zur damaligen Zeit 16 war, wurde er unter dem Carport geparkt und wartet nun, (genauso wie ich ) auf meinen 18. Geburtstag und den Erhalt des Führerscheins (Januar 08), um endlich bewegt zu werden. NUN ZU MEINER FRAGE: Was ist zu beachten??? Der Wagen steht nun seit 1,5 Jahren. Vor dem Abstellen wurde ein Kraftstoffzusatz in den Tank gegeben und vollgetankt, TÜV und ASU damals auch neu, alles gut... Im Januar 07 bekam er dann einen neuen Motor, da der alte an einem Kopfriss litt. Er wurde dannach kurz zur Probe gefahren ca. 100 Km und anschließend wieder abgestellt. In der langen Zeit habe ich viele Kleinigkeiten am Auto erledigt, eher optischer Natur...werde bei Zeiten einen Vorher-Nachher Thema erstellen... Zwischendurch wurde der Wagen gestartet (so alle 2 Monate) und nach erreichen der Betriebstemperatur wieder abgestellt. Die Batterie wurde abgeklemmt und geladen, zwischendurch dann wieder eingebaut und dann wieder geladen etc. Beim Motorwechsel wurden Öl (10W40) und Ölfilter gewechselt, der Zahnriemen hat 10.000 Km weg. Was ist nun zu beachten???? Ich möchte natürlich an meinem Geburtstag, wenn ich den Führerschein ausgehändigt bekomme gerne eine große Runde fahren... Was muss ich vorher noch tun, was in nächster Zeit (Öle, Bremsflüssigkeit, Verschleißteile...) Ich habe etwas gehört mit dem Steuergerät, das nach dem Abklemmen der Batterie den Leerlauf erlernen muss... => also erst im Leerlauf stehen lassen oder gerade das nicht... Bin für alle Tipps und Hilfen dankbar.. möchte ja schließlich lange "Freude am Fahren" haben... Danke schonmal im Vorraus!!! Gruß Kevin

Auf jeden Fall!! Richtig geile Bilder. Sowohl die Fahrzeuggestaltung, als auch die fotografischen Qualitäten. Einfach super. RESPEKT!!

Dein Problem klingt wirklich nach Falschluft... Ich hatte das gleiche Problem, schwankende Drehzahl und Probleme im kalten Zustand. Bei mir war der Verbindungsschlauch zwischen LMM und Ansaugbrücke porös geworden. Überprüfe vielleicht mal Deine Schläuche, die an der Ansaugbrücke ankommen. vielleicht ist ja einer davon nicht mehr dicht => Falschluft. Ziehe und wackel mal an den Schläuchen. wenn sich daraufhin die Drehzahl ändert, sind irgendwo Risse vorhanden. Ich bin kein Kfz Mechaniker, aber genau so war es bei mir. Habe meinen Schlauch ausgetauscht und nun läuft er wieder "rund". Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Gruß Kevin

Danke, Ollo318 der darüber nachgedacht hat!ich glaube das werde ich auch so machen...Hast Du vielleicht einen Vorschlag für mich, was ich nehmen soll??Die Idee gefällt mir ganz gut!Danke nochmal.@E30-StefanDas war nicht böse gemeint mit der naja Endstufe, ich wollte nur das Du meine Lage verstehst.

Also zu meiner "naja" Endstufe: Bitte hab' Verständnis dafür, ich bin 17 Jahre alt und Schüler. Ich musste schon einen neuen Motor kaufen, im nächsten Monat werde ich mit dem Führerschein anfangen Sprit, Steuern und Versicherung (Fahranfänger-Prozentsatz $$$) muss ich selber zahlen... Das war nicht meine Traum-Endstufe, und wird sicherlich auch nicht die letzte sein, die ich kaufe aber alles auf einmal geht nunmal nicht! Danke trotzdem für Eure Hilfe.

Danke für Eure Nachrichten. @ollo318 also die Weiche ist in einen Kasten eingebaut. Also zur besseren Vorstellung: Die Weiche hat folgende Bestellnummer bei Conrad: 36 83 93 und ist hier : http://www1.conrad.de/scripts/wgate/zcop_b2c/~flNlc3Npb249UDkwV0dBVEU6Q19BR0FURTA4OjAwMDEuMDE0Ni4zYTRhZjQ0NCZ+aHR0cF9jb250ZW50X2NoYXJzZXQ9aXNvLTg4NTktMSZ+U3RhdGU9MjkwMzIwNTc2Mw==?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=B2C&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=36+83+93&p_searchstring_artnr=368393&p_search_category=alle&r3_matn=&insert_kz=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=&regisseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20 zu sehen. Ich weiß nicht was als Billigding gilt...aber ich hatte hier eigendlich ein gutes Gewissen. Werde die Weiche nächste Woche erstmal Umtauschen und dan probieren ob die neue funktioniert... Wenn nicht, werde ich mir wohl selbst eine bauen müssen... dann, komme ich auf Dich oll318 zurück, Du musst mir dann nochmal genau die richtigen Bauteile sagen... Danke nochmal. @Stefan-E30 Ich habe an meiner Endstufe Einstellungsmöglichkeiten, HPF- und LPF-Filter, ich kann also wähle über, bzw unter welcher Frequenz die Signale nicht verstärkt werden, das Problem ist nur: Wenn ich nur Töne über z.B. 200 Hz verstärken lasse, klingen dieMittelhochtöner ganz gut, der SW sagt aber garnichts, weil er auch nur hohe Töne abkriegt und diese zum Schutz von der Sw-Weiche gekillt werden. Nur die Tiefen verstärken wäre Schwachsinn... Hier findet Ihr Daten zu der endstufe: http://www.baur.de/is-bin/INTERSHOP.enfinity/WFS/Baur-BaurDe-Site/de_DE/-/EUR/BV_DisplayProductInformation-ArticleNo;sid=GHP-OXJmG1S_OTTU8QnRGWnKFuHVV8VC2O0-uH9sm94XZaVSmznqO7-kRsErWg==?ArticleNo=466798&ls=0 Na ja Danke nochmal an alle!

@E30-Stefan Also Vorne habe ich ein 2 Wege System mit Tiefmitteltönern im Fußraum und Hochtönern auf dem Armaturenbrett. Dieses System hat nicht viel Leistung und ist daher direkt am Radio angeschlossen. Eine Subwooferweiche habe ich auch schon. Die habe ich auch angeschlossen, der Bass klingt auch sauber. Das Coax System sollte sowieso nach hinten, Tja nur es bekommt zuviel Bass, da sind wir auf jeden Fall einer Meinung. Wenn ich nun eine 3Wege Weiche nehme und nur den Ausgang "Mitten" an das Coax System anschließe dann müssten die Mitten auch sauber klingen, Dann schließe ich hinten noch extra Hochtöner an. So müsste es doch gehen oder? Ich hoffe dieses Thema wird nicht zu umfangreich... Bitte sag nur kurz ob ich das so machen kann. DANKE!

Also gut, das einfachste wäre also ich knippse die Hochtöner ab (lege sie also lahm) und kaufe dann Hochtöner einzeln und verbinde alles mit einer 3 Wege Weiche? Wenn es nicht anders geht werde ich das wohl so machen müssen... Habe eighendlich nur ich dieses Problem? Wie machen das denn alle anderen? Diese kombinierten 2 oder 3 Wegesysteme sind doch eigendlich üblich... Wenn es noch eine andere Möglichkeit gibt sagt bitte bescheid, naja ansonsten muss ich wohl die Hochtöner sabotieren und neue kaufen... Danke an alle!

Erstmal DANKE an alle! Ich finde es toll, dass Ihre mir helft. Ich habe alle Hinweise, für die ich sehr dankbar bin, ausprobiert. Also: Egal was ich an die Trimode Weiche anschließe, 1Ls, 2LS oder nur SW immer Überlast. Bei allen schaltungen liegen 12,XX-13,XX Volt an, egal wie ich es anschließe , unter 12 V geht es nie. Die Ohm-Zahlen kann ich leider nicht messen, weil mein Messgerät spinnt, es zeigt garnichts oder Ohmzahlen zwischen 19 und 47 Ohm, das kann ja nicht sein... werde zusehen, dass ich ein neues bekomme. Habe zur zeit die Boxen ohne Trimode Weiche angeschlossen-> alles funktioniert. Vielleicht hat ja jemnand eine andere Idee, sodass ich keine Trimodeweiche brauche, ich habe folgendes Problem: Wenn ich die 2Wege LS und den SW normal anschließe, bekommen die 2Wege LS zu tiefe und der SW zu hohe Töne, das führt zu Störgeräuschen. Normale 2Wege Frequenzweichen unterteilen in Mitten und Höhen, oder 3Wege in Bass Mitten und Höhen, ich brauche aber Mitten und Höhen an EINEM Ausgang, da die Hochtöner und Mitterltöner zusammen auf einem LS sitzen und nur einen Ansschluss haben. ich brauche also folgende Unterteilung: 1 Anschluss:Bass ca.(bis max.400 hz) und der Andere Anschluss:Mitten+Höhen ca. (400-20000 hz) Wie kann ich das noch hinbekommen??? Bin für alle Tipps dankbar!

Hallo! @touringDani: Die ES geht erst ab einer Lautstärke von knapp 10% in Schutzschaltung, das ist aber noch sehr leise. Hast Du eine Idee woran das liegen könnte? ES ist auf jeden Fall 2Ohm stabil. Reicht das denn bei 2x Boxen 4Ohm + Subwoofer 4Ohm+Tri Mode Weiche 4 Ohm... Danke für den Hinweis mit der normalen 3 Wege Weiche, das werde ich dann sein lassen.

Erstmal danke für Eure Hilfe! Habe alles einmal durchgemessen... dabei ist mir aufgefallen, dass (fragt mich nicht wieso...) der Wiederstand nicht stimmt. Der Verstärker ist bis 2 Ohm stabil... das reicht hier aber nicht. Meint Ihr, man kann eine "normale" 3-Wege Frequenzweiche nehmen (die gibt es nämlich auch mit 8Ohm, dass sollte dann genug Spielraum lassen) und die Höhen und Mitten beide an die 2-Wege Boxen anschließen??

Hallo! Ich bitte um Ratschläge: Ich habe ein Magnat Soundsystem 2-Kanal (Amp: Ultra 2000) in meinen e30 eingebaut. Daran habe ich 2x 2-Wegelautsprecher und einen Subwoofer angeschlossen. Je 4Ohm. Wenn ich alles direkt anschließe (zu Testzwecken, da der Sound ohne Frequenzweiche nicht gut ist) funktioniert alles. Wenn ich aber eine Tri-Mode Freqenzweiche (auch4Ohm) dazwischenschalte (Amp ist Tri-Mode fähig laut Anleitung) schaltet sich die Schutzschaltung ein und der Verstärker aus. Kabel, Verbindungen, Verpolungen habe ich 1000x überprüft, stimmt alles, außerdem ohne Weiche oder nur mit Subwooferweiche(anderes Fabrikat) läuft alles einwandfrei. Ist vielleicht nur die Tri-Mode Weiche defekt??? O der ist der Anschluss o.g. Ohm-Zahlen nich t in Ordnung?? Ich hoffe jemand von Euch kann mir helfen. Danke im Vorraus!!! Kevin