HeyZ

Hallo, Hab hier grade versucht einen Touring in Gange zu bekommen. Vorher hab ich folgendes getan: - Ventildeckel runter - Öl + Filter wechsel - Kerzen raus und etwas Öl in die Zylinder gekippt - Das Öl habe ich beim einfüllen über die Nockenwelle laufen lassen beim Einfüllen - von Hand ordentlich durch gedreht - dann mit dem Anlasser und ohne Kerzen gedreht bis Öldruck aufgebaut war - alles wieder zusammen gebaut Hätte ich noch mehr machen können um ihm den "Erststart" so "angenehm" wie möglich zu machen? (Ich frag nur weil der nächste Garagenfund schon in der Ecke steht) Also, starten! Dreht gut, aber springt nicht an. Funke hat er, KS-Pumpe läuft, vorne kommt aber kein Benzin an. Ich hab jetzt einen neuen Filter bestellt der kommt morgen. Habt ihr noch Ideen was es sein könnte? Vielen dank schon mal MfG Florian

@ e_30: Ich würde die Teile aufbewahren und dann warscheinlich das hoffentlich bald gefundene Cabrio damit aufrüsten bzw. verfeinern.

ich finde die 850 Auch ein bisschen doll. denn es ist für mich nur das Leder Interessant und der Rest würde dann im Weg stehen. Lagermöglichkeiten habe ich zwar genug aber alles in allem Lohnt das eher nicht denke ich mal!

die Frage hab ich mir auch schon die ganze Zeit gestellt. Das einzige was mich reizt ist das Leder und evtl das Dach... aber sonst... ???

Hey Leute, hab grade die Gelegenheit ein verunfalltes Cabrio zu kaufen. Nun wollte ich euch mal fragen ob die geforderten 850 Euro Festpreis einigermaßen zu vertreten sind. Das Cabrio steht im Nachbarort und ich kenne den Verkäufer. Ich kenne bis jetzt auch nur die Bilder und wurde von ihm per SMS gefragt ob ich Interesse hätte. Aber irgendwie hört sich das doch echt viel an in Anbetracht des Schadens. Was meint ihr? http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-320i-e30-cabrio-tuev-bis-2014-unfall-leder-neues-verdeck/94558765-216-433

Autsch! Sehr begeistert seit ihr ja nicht grade! Wie dem auch sei... ich habe mich fürs "Projekt" entschieden. Ich denke der Kaufpreiß von 200 € und der Zustand der Karosse rechtfertigen das versenken von weiteren €´s um das Auto wieder in einem guten Allgemeinzustand als Alltagsfahrzeug auf die Straße zu bringen... Auch wenns ein wenig dauert! In diesem Sinne...

Hey, wollte hier kurzer Hand mal meinen "Fund", den ich gestern gemacht habe ,mal vorstellen. Ich suche ja nun schon seit ein paar Wochen oder Monaten einen E30 für mich. Cabrio, Touring oder 2/4 Türer, war gar nicht so sehr fest gelegt. Sonntag ruft mich ein Kumpel an, dass sein Arbeitskollege einen 325 Touring, der schon seit 2 Jahren steht, billig abgeben möchte weil er den Platz braucht. Seine Worte:" Schwarz, Leder, Klima, hat ein paar "Standschäden" (was immer das auch ist) 200 Euro!" Nehm ich... Trailer feritg machen, und los gehts... Erstes Fazit: Geht so... Ausstattung: Diamantschwarz metallic, Ledersportsitze, EFH vorne, Sitzheizung, ESSD, Klima, M-Tech Fahrwerk - Das schon mal nicht schlecht !! Mängel: der Fahrersitzt ist an der typischen Stelle blank aber nicht gerissen, Heckklappe rostet von innnen, leider ist irgend ein Spacken mal übers Auto gelaufen Haube und Schiebedach sind eingedellt (Glück im Unglück: der Rest des Daches ist unversehrt), Tür hinten links ist verrostet und eingedellt, Fahrertür ist auch nicht mehr so schön und der Kotflügel vorne Rechts ist auch nicht mehr sooo schön aber rettbar, die rechte Seite sieht ganz gut aus, Lippe fehlt und Frontblech ist verbogen, Schaltknauf und Schaltsack fehlen und die Elektrik muss gemacht werden. aber: die Karosserie ist bis auf ein paar Rostansätze die nicht der Rede wert sind absolut Top. Wagenhaberaufnahmen, Endspitzen usw. hart wie Stahl Der Motor (220.000 km laut Tacho) wurde vor 3 Jahren neu abgedichtet und Zahnriemen/Wapu hat er auch bekommen... Allerdings hat er sich auch seit 2 Jahren nicht einmal gedreht. Ich habe ihn nun erstmal trocken "eingelagert" und überlege ob ich ihn fertig mache oder ob er zum Spender wird. Leider habe ich durch Lehrgänge und meinen Sohn der im April geboren wurde im Moment bis zum Jahresende rel. wenig Zeit so das ich den Wagen nicht sofort zerlegen kann... Was meint ihr? mfg Florian

naja ok, es war nur "damals" immer rel. einfach auf der Sandtler HP die entsprechenden Federn raus zu suchen und dann zu bestellen. Ist schon ne Weile her das ich mich in der Richtung umgesehen habe...

Nabend, kann es sein das Sandtler keine G&M Federn mehr im Angebot hat?? Also laut dem neuen Katalog sieht es fast so aus und auf der Internetseite sind die auch nicht mehr vertreten. Oder überseh ich dort was? mfg PS: Wenn das Thema schon behandelt wurde und der Thread ins Fahrwerskforum gehört dann verzeiht bitte!

Mahlzeit, danke für eure Antworten. Ist schon ein wenig aufschlussreiches dabei. @Roadrunner: 325i mit Motorschaden wäre natürlich am besten wenn es der b28 wird, aber auch da müsste der Zustand des Fahrzeugs mindestens 2 sein. Ich werde auf jeden Fall nach Zustand kaufen, mit der Tendens nach oben (Motorgrößentechnisch versteht sich). Der Zustand des Fahrzeugs ist mir halt am wichtigsten, da ich, bis ich alles zusammen habe fürs Upgrade, wohl diesen Sommer schon ein bisschen spazieren fahren will bis er denn im Herbst in der Werkstatt verschwindet. Für wie lange auch immer!! gruß Flo

Hallo Talk-Gemeinde, ich musste leider vor ca. 4 Jahren meinen E30 325i Touring auf Grund meiner Ausbildung verkaufen. Ich habe mir aber damals schon vorgenommen wenn das vorbei ist dann gibt es wieder einen. Nun habe ich mir in den Kopf gesetzt da es ja kein Altagsauto werden soll das ich ein Cabrio haben will. Da ich so oder so einen Motorumbau vornehmen werde, habe ich mir gedacht, dass es ja in dem Fall Blödsinn wäre eine wahrscheinlich hoffnungslose Suche nach einem gut erhaltenem 325i Cabrio für einen guten bzw. günstigem Preis zu beginnen. Da die 4 Zylinder-Abteilung da doch etwas billiger zu sein scheint werde ich wohl dort Ausschau halten. Mir schwebt in erster Linie der Umbau zum V8 vor. Das mache ich dann aber noch ein wenig davon abhängig was später, dh nach der Restauration des Cabrios wenn denn eine nötig ist, als Spender im Angebot ist. Der umbau auf 328i käme dann vielleicht auch in Frage. Mal sehen! Frage: Macht das Sinn? Oder ist es auf Grund der Bremsen, Fahrwerk etc. besser gleich eine 325i Basis zu nehmen? Oder muss das so oder so alles raus und anders? Ich hoffe ihr könnt mir meine Entscheidung erleichtern. Gruß Flo

Der ist aus einem Opel Vectra b. Ich glaube die gab es auch in anderer Ausführung, also mit einem kleinem Ablagefach statt des linken Becher-/Dosenhalters und dann eben nur dem rechtem Halter. Da könnte man dann auch noch sein Handy, Schüssel oder was weis ich reinlegen. Ich denke grade an die genervten Momente wenn irgend ein Kleinteil in den Kurven hin und her rutscht.

Also wer nicht auf BMW Orginalteile besteht könnte vieleicht mit ein wenig Geschick diesen Getränkehalter mit Aschenbecher (kann man ja evtl auch abschneiden über den orginalen Aschenbecher in die Mittelkonsole basteln. Ganz genau wie es aussieht kann ich mir nicht vorstellen da ich die Abmessung nicht genau kenne aber die Tiefe ist verhältnissmäßig gering. Und in verschiedenen Farben ist er auch noch erhältlich. Schwarz, silber und ich glaube in braun. Hier einmal in offen und geschlossen:

Sorry... konnte es mir nicht verkneifen: http://www.siteupload.de/o1013060-cc82d8b55949bc2108af2c0b72d86966-6283207pywxxp.jpg

" ...wir Essen zeitig "

Ich hab vorne ein Mb-Quard System drinn. Die Hochtöner passen super in die Spiegeldreiecke und klanglich ist das auch kaum zu übertreffen. Allerdings ohne eine dezente Woofer Unterstützung wirst da klanglich nicht viel raushauen. Aber nen 13er System vorne mit nem 10" Bass im Koferraum ist schon ganz gut!

Wenn sich beide in meinem Besitz befinden würden, würde ich sie beide behalten! Warum mußt du denn unbedingt verkaufen?!?

Entschuldigt bitte mein Unwissen. Aber welche konkreten Vorteile haben die Powerflex-Buchen gegenüber den originalen?? Danke! Grüße...

So, Hab heute mal mit unserem Zubehör-Vertreter geredet und wollte die Osram Silverstar bei ihm bestellen. Er hat mir erzählt das es jetzt neue gibt, Osram NightBreaker oder so. Sollen bis zu 90% bringen, je nach blablabla!! Aber für 10€ netto das Paar versuch ich das einfach mal!

Also kann mit den normalen 12V 55W, trotz der 5000K (ob die das nu erreichen oder nicht) Geschichte nix passieren? Na das beruhigt mich ein wenig. Schade das der Farbunterschied zum Fernlicht und Standlicht so groß ist...

Guten morgen, Ich habe mir gestern bei unserem Tunerladen hier in der Nähe, aus lange Weile, "Super White 5000K"-blablabla Glühlampen gekauft. Prompt montiert und sieht auch noch gut aus. Nun hat mir nen Kumpell gesagt das die Teile so heiß werden können das der Reflektor schmelzen kann. Kann das sein? Wem ist so was schon mal passiert? Oder ist das Quatsch?!?! Die haben auch nur 55W? Wäre nämlich ärgerlich wenn ich mir nu auch noch neue SW besorgen muß... Danke im Voraus! Florian

Also wenn ich mir das hier alles so durchlese, klammert es mich immer mehr an mein 335iT Projeckt. Ich glaube da kann ich wohl nix mit falsch machen!

Also ich glaube 170.000 km sind nicht besonders viel (wenn echt), meiner ist bei ca. 328.000 gestorben und hat immer alles bekommen.(zumindest von mir, er hatte 2 Vorbesitzer) Das ein 325 nicht besonders spritsparend ist ist ja kein Geheimniss. Steuern sind bei €2 184 Mücken, und ne grüne Feinstaubplakette krist auch.

Womit könnte man denn bei dem Problem anfangen?? Oder lieber alles machen? Kupplung, Hardy, Mittellager... und was noch?? Ich hab das nämlich auch! (is ja warscheinlich auch kein wunder bei 330.650 km) Und würde gerne was dagegen unternehmen! Gruß Florian