marv

um kleine waschstraßenkratzer zu entfernen eignet sich Scratch X von Meguiars bestens. und von einer poliermaschine würd ich als anfänger dringenst abraten, es sei denn, es handelt sich um eine exzenter-maschine.

für die felgen kann ich dir alu teufel empfehlen!

Huhu, jau habs mir mit Kabelbinder zusammengepfuscht. Läuft.

Huhu, mir fällt andauernd die Verkleidung unten im Fußraum (Fahrerseite) auf die Pedale. Ich find da aber einfach nichts zum dranschrauben - oder ich bin schlichtweg Blind. Jemand Tipps?

zur sps: falls du logo anwenden willst, was meiner meinung nach am meisten sinn macht: 230v oder 24v die analogen eingänge haben bei der 24v version glaub ich 5-12v motorenstart via sps? also 6 endschalter unterm schaltknüppelsack verbauen um sicherzugehen, dass kein gang eingelegt ist? naja prinzipiell ganz schön solche ideen, aber relativ nutzlos. wenn ich das schiebedach aufhaben will, muss ich auf nen schalter drücken. musste mit sps auch machen. interessanter wären da schon die sensoren von öl, wasser, sprit etc mal sehen, was draus wird :)

Okay danke, werd dann mal mein Glück bei eBay versuchen!

Huhu, ich stand vor 2 Wochen bei einer internationalen Fast Food-Kette auf dem Parkplatz mit geöffneten Schiebedach. Den Rest der Geschichte brauch ich wohl nicht weiter zu erzählen. Jedenfalls hat sich das Kot unter der Handbremse reingegammelt, und einen grau-Matten Fleck hinterlassen. Ich hab mehrere Reinigungsmethoden probiert, doch krieg den Fleck nicht heraus. Kann man die Stelle vielleicht "Lackieren"?

Habe mir mal dieses Adaptionskabel von nem Kumpel ausgeliehen und testweise eingebaut. Leider immernoch Probleme. Werde auch mal sehen, dass ich die Lambdasonde austausche. Danke für den Hinweis.

Also einfach so lassen. Ok. Vielleicht noch ein paar Tipps wegen den Leerlauf Problem? Lese immer nur Allgemeine Tips, aber konnte meine Probleme ja relativ gut eingrenzen.

Huhu, nachdem ich auch Opfer von Start- und Leerlauf-Problemen in meinen 316i M40 wurde, mein 4. Zündkabel durchgegammelt war (das ist doch der 4. Zyl direkt an der Frontscheibe oder?), schien die Sache für mich eindeutig. Alles klar, neues Zündkabel bestellt. Beim Aus und Einbau ist mit aber ein kleines Missgeschick wiederfahren. Ich nahm den Stecker vom Zylinder ab, verfolgte ihn bis zum Verteiler(?) und wollte erst mit der Methode "in der Ruhe liegt die Kraft" den Stecker abziehen. Half nicht, also pure Gewalt. Leider ist mir dabei auch dieses "Ding" kaputt-gerissen. Hier ein Bild: http://i32.tinypic.com/nogbwz.jpg Ich als Elektriker würde nun behaupten es Handelt sich um eine Art Mess/Sensor/Regel Einrichtung, da ich eine Spule erkennen konnte. Vielleicht Drehzahlmessung? Nunja, jedenfalls das Ding ist unter der Spule gebrochen, und das 4. Zündkabel muss nun ohne seinen Jahrelangen begleiter auskommen. Unterschiede konnte ich bisher noch nicht wahrnehmen, und die Leerlaufprobleme existieren immernoch. (Ich gebe ca. 1/4 Gas, nur 1 sek, danach fällt die Drehzahl auf schätzungsweise 100 u/min und fängt sich nach einem lustigen Klappern. Das gleiche passiert auch ab und zu an der Ampel ohne Gas zu geben.) Nun wollte ich von euch Wissen, was für ein Ding ich kaputt gemacht hab

Huhu, dann schreib ich mal nen bisschen mehr: Bin der Marvin, komme aus Dorsten (Kreis Recklinghausen) und bin 18 Jahre alt. Der 316i hat Delphin Lack, ja :>

moin, ja, ist ein 316i, bj '90 mit (leider zerrissene) Sportsitze :P

Moin, wollt mich dann hier auch mal verewigen! Bin frischer e30 fahrer, und hier meine errungenschaft: http://rootboonz.com/bimmer.jpg