hallo hab mir vor ca 3 jahren für mein 320i cab nen 2.5er geholt mit allem was man so benötigt aber nie so wirklich zeit gehabt ihn einzubauen . jetzt am we bot sich die möglichkeit ihn einzubauen und die lust am 2l ist total vergangen . also voller tatendrang alle sachen zu meinem kollegen in die halle gebracht . bei dem motor den ich damals von einem guten bekannten kaufte , war bekannt , das der block gerissen ist also gab es nen neuen dazu . beide blöcke zerlegt und festgestellt 2 mal schrott bekommen .kurbelwelle total hinüber . damit es weitergeht neuen block besorgt , der scheint ok zu seien . vorsichtshalber mal das sieb der ölpumpe geöffnet und siehe da , komplett voll mit alustücken . alles gereinigt und geprüft und denke mal das die alustücke von ner defekten ölwanne kommen . die verbaute scheint vom schrott zu sein , steht noch ein preis drauf. meinen motor ausgbaut samt getriebe und kardanwelle und erstmal zur seite gestellt . da ich einen kompletten kopfdichtungssatz habe , haben wir uns entschlossen die schaftdichtungen gleich mitzumachen , sollten lt vorbesitzer neu sein . waren sie aber nicht kopf zerlegt und geprüft , fazit : kipphebel haben fertig nockenwelle eingelaufen . also den 320 kopf zerlegt und nockenwelle und kipphebel ausgebaut da sie wie neu sind. nachdem ich die ventile neu eingeschliffen habe und dabei war die letzte schaftdichtung einzusetzen , traute ich meine augen nicht. ein riss quer durch den kopf durch alle lagergassen der nockenwelle. so das wars dann erstmal mit e30 fahren , mein motor draußen und zerlegt , und der neue kaputt. nach langen telefonieren neuen kopf am gleichen tag bekommen , voller freude die nockenwelle raus gemacht , da sie auch eingelaufen war und die nächste enttäuschung : lagergassen der nockenwelle komplett defekt . Fazit des gestrigen tages : 2 defekte blöcke , 2 defekte zylinderköpfe , einen zerlegten 2.0l motor und einen e30 ohne motor