Franko

Sind die IS Motoren mittlerweile so hoch gehandelt?

Moinsen.... ich bins nur!

Da ich mit einer Amerikanerin verheiratet bin und wir deshalb mehrfach im Jahr "pendeln", kann ich ggfalls auch Ding aus Amerika mitbringen (wenn sie in den Koffer passen und nicht schwerer wie 23 kg sind)... falls mal jemand den Stress mit dem Zoll umgehen will, oder aber der Verkäufer keinen internationalen Versand anbietet! 

Es ist auch nicht immer gesichert das Dinge den Zoll auch passieren, daher schicken die Schwiegereltern auch keine Pakete mehr...

... ansonsten geht der wohl als B25 bzw. das was auf dem Block steht durch.

Bei uns bestehen die Prüfer mittlerweile auf Leistungsmessungen, bei einem bestimmten Tuningbetrieb in unserer Region

weicht die Leistungsangabe zur Werksangabe zu stark (> 10%) ab, gibt es keine Eintragung

Eingetragen wird die tatsächliche Motorleistung, das waren bei den letzten M52B28 Umbauten 1 X 203 PS und 1X 207 PS

Gemacht wird das ganze (laut dem Prüfer meines Vertrauens) da in diversen VW und BMW Foren immer behauptet wird: Der Prüfer kontrolliert eh nur was auf dem Block steht!

Merkste selbst ne????

Schon mal über ein Schaltgetriebe und eine "automatische" Kupplung nachgedacht?

Früher war Klemme W nur bei Dieselfahrzeugen verbaut, da man bei denen kein Drehzahlsignal im Bereich der Zündung abnehmen konnte..., man kann Klemme W problemslos bei Benzinern nachrüsten und einen zusätzlichen Drehzahlmesser (VDO) verbauen, doofes Beispiel 316i Bj. 88 wurde mit Uhr statt Drehzahlmesser ausgeliefert, man könnte das Originalkombi drinlassen und ein VDO 52mm Rundinstrument nachrüsten...

Nach langem mal wieder ein Lebenszeichen von mir... ich brauche für eine elektronische kupplung ein Drehzahlsignal, damit das Steuergerät der Kupplung dieses "versteht", muss es ein sogennantes "Rechtecksignal" sein.

Gibt es dieses Signal irgendwo im E30, wo ich das zuverlässig abnehmen kann ohne die LiMa nachträglich umzurüsten?

Hintergrund ist der, das ich einen nicht reproduzierbaren/ nicht permanenten Fehler an der elektronischen Kupplung habe, der Hersteller das Steuergerät schon auf Garantie getauscht hat, und meint, wenn der fehler nicht weg ist, solle ich im Bereich des Drehzahlsignals suchen.... und bevor ich nun auf Verdacht die liMa tausche und diese umrüsten lasse, wäre es wohl sinniger das Signal beim E30 "anzuzapfen"

Besten Dank für die Bemühungen

Auspuffanlage haben wir selber zusammen geschweißt aber eigentlich sehr gründlich und ordentlich.haben uns da jemand für rangeholt. Mussten diesen Weg gehen da wir keine Auspuffanlage vom IS bekommen haben.

Und du erwartest nach dieser Antwort, dass dir jemand bei der Eintragung des Motors hilft?

Ausgrab... ich hatte viel um die Ohren und habe bis jetzt zu Hause noch kein Telefon und kein Internet, ausserdem läuft das Auto leider auch nicht, ein edefektes Steuergerät hat mir erst die Tour auf der nordschleife versaut und beim anschliessenden "weiterfahren" zum Campingplatz die Kerzen und daraufhin die Kopfdichtung gekillt!

Trotzdem möchte ich mich an dieser Stelle gefühlte 100000 mal bei Jenad für diese absolut geile Aktion bedanken, ich hätte mich gerne auf dem Platz mit Bier revanchiert, was die Platzwärter allerdings nicht wollten, ich verspreche hiermit hoch und heilig ich werde mich revanchieren und wir werden wenn es die möglichkeit gibt, ein Bier gemeinsam trinken.

DANKE

Im Interesse der Glaubwürdigkeit sollte das Wort "Banane" aber tunlichst gemieden werden, die korrekte "deutsche" Bezeichnung lautet:

SCHLAUCHAPFEL

Also ich kann über Meyle nichts negatives sagen, ganz im Gegenteil.

Ich möchte aber auch bemerken, dass ich die Teile von Meyle nicht über die Bucht bzw. über Geiz ist Geil Anbieter kaufe.

Da ich ja an der Quelle sitze, hab ich mich schon oft gewundert, warum z.B. Querlenker von Meyle in der Bucht nur halb so teuer sind wie unser Preis bei Personaleinkauf.

Ich denke bei den ganzen "Billigshops" ist ab und an mal eine B-Ware bzw. ein defektes Teil bzw. eine Retoure dabei. Diese Anbieter sind es gewohnt im Schnitt eine Rückgabequote von bis zu 20% miteinzukalkulieren und am Markt alles mögliche zusammenzukaufen (ggf. auch Schrott).

Man muss doch bloß mal schauen, wie unterschiedlich (preislich) Meyle Artikel in der Bucht angeboten werden, da fehlts doch oft um einen Bauernschuh

Evtl. liegt da ja das Problem : Billig ist nunmal Billig

Japp, sehe ich genauso... wir verbauen als Werkstatt mittlerweile ausschließlich Meyle HD und hatten in den letzten 2 Jahren nicht EINEN Rückläufer! Das halte ich für Aussagekräftiger als eine Privatperson, die den (gefälschten? nachgebauten/ B-Ware) Kram im Internet kauft!

Ich verwende an meinem Ringtool auch einige Meyle Lager und habe null Probleme, eher im Gegenteil ich warte/ hoffe das meine Hinterachslager endlich den Geist aufgeben, damit ich PU-Lager einbauen kann, allerdings sehen diese nach 2 Jahren immer noch aus, wie am ersten Tag des wechselns und ich tausche die nicht, wenn die anderen noch völlig okay sind!

Ich behaupte entweder war es keine A-Ware, es war eine Fälschung oder es liegt ein Einbaufehler vor!

Über das Argument mit Erstausrüster kann ich nur lachen, denn mit so einer Aussage stellt man sich selber ins Abseits, warum Meyle nicht ans Band liefert, habe ich ja bereits im anderen Threat erläutert!

Genau, und weil Tino sie auf 300mm.de anbietet, ist sie selbstverständlich "einfach" so einzubauen!

ich zitiere: "einfach möglich ist"

so ist es mir am letzten Montag ergangen... da ich mitten im Umzug/ Hausfertigstellung stecke, komme ich erst jetzt dazu euch einen kleinen Bericht dazu zu schreiben. Vor allem da die meisten Leute hier ja denken: "Wenns erst mal eingetragen ist, kann ja nichts mehr passieren!"

Am Montag vormittag standen (recht unerwartet) zwei Herren mit TüV Nord Mäntelchen in der Tür um sich mein Auto bzw. die technischen Änderungen anzusehen.

Grund des Besuchs war, dass mein Prüfer die Eintragungsgrundlagen teilweise sehr "schwammig" formuliert hat, beispielsweise steht im Schein/ in der TüV Akte "... mit geänderter Alfa Bremsscheibe..." (bezogen auf die grosse Bremse), allerdings vermisst die Qualitätssicherung dort, aus welchem Modell stammt die Bremsscheibe, welche Masse hat sie und wie wurde sie geändert?

Beim Einarmwischer gab es keine Angabe zur Endstellung usw. sie hatten bei jeder Eintragung Kleinigkeiten zu bemängeln "Na das hätte man aber besser so und so schreiben können", trotz alledem war die Prozedur nach ca. 1,5 Stunden überstanden, mein Prüfer hat seinen Job noch und aberkannt, oder gelöscht wurde auch nichts! Für die TüV Hausinterne Akte gibt es nun ergänzende Angaben zu den jeweiligen Eintragungen.

Mein Eintragungen haben alle in den letzten 3 Jahren stattgefunden, da immer mal wieder was am Auto geändert wurde, wurden auch immer wieder Eintragungen gemacht, oder alte gelöscht...

Nachdem ich meine elektronische Kupplung vor ca. 6 Wochen hab eintragen lassen wurden die Bürokraten wohl etwas nervös/ aufmerksam, als die dicke Akte auf dem Tisch lag (wo sämtliche Eintragungen hausintern festgehalten werden), O-Ton dazu vom Kittelträger: "Es ist aber auch nicht normal, dass jemand so einen Aufstand für ein altes Auto betreibt!"

Darum kann ich nur dazu raten, geht mit Eintragungen nicht hausieren, freut euch und fahrt, aber grade so Dinge wie Motorumbauten, stehen auch nach der Eintragung noch auf wackligen Beinen... und da kann selbst Jahre später nochmal jemand gucken kommen!

Grüße

Laut meinem Prüfer (in NRW) => nein... aber andere (Bundes-) länder andere Sitten, bei einem Bekannten in Stuttgart war es null Problem!

Davon abgesehen, dauert der (fachgerechte) Einbau in unserer Werkstatt, bis die Anlage eprfekt läuft und ansehnlich verbaut ist, eine Woche, was denkst du wie lange du als Laie daran sitzt?

Wenn ich den Preis sehe, kann das nichts sein

Tante Edith sagt: Venturi Systeme solltest du im M40 mal gang schnell vergessen...

Wir kalkulieren für einen 4-Zylinder 1600€ inkl. Abgasgutachten und Eintragung.

Edith 2 sagt:

Die kalkulieren so wie wir, die verkaufen die KME für 1550,- wobei ich denke, das die Eintragung nicht dabei ist!

Ich habe ein 4.10er Diff an der Hinterachse.

Da an meinem M50 Vanos noch das original Getriebe von M40 hängt, ist diese verbindung für mich optimal.

Bei 100 Km/h ca 2800 Umin V Max laut Navi 208.

Ich kann ganz Schaltfaul im 5. mit 1000 Umdrehung durch die Stadt gondeln, oder aber Ps stärkere Autos auf der Landstrasse ärgern.

Mein Beitrag war eher ironisch zu verstehen!

Hast du denn dann jetzt auch 8 Gänge, und welches Diff fährst dazu?

Hallo,

Hallo

habe da mal ein Frage an die Gasanlagen-Experten. Und nur die ...

Ab wann ist man denn Experte? Ich arbeite wöchentlich mit Gasanlagen und bin noch lange kein Experte! Denn jedes Auto ist anders!

Bitte kein gefährliches Halbwissen posten .

Du willst also eine Garantie??? Die wird dir niemand geben, denn keiner kennt den Zustand deines Motors, und ob die Anlage wirklich "gut eingestellt" ist, kann mir die Telekomtante, die mir die Leitung zur Verfügung stellt, auch nicht sagen!

Mich interessiert, bis zu welcher Dauerdrehzahl ein M40 mit einer gut eingestellten Prins VSI mit Flashlube belastet werden kann, ohne Schäden zu erleiden (verbrannte Ventile etc.).

Wer hat dir denn Laschpupp verkauft??? Ist beim M40 völliger Blödsinn! Der M40 hat gehärtete Ventilsitze, da passiert gar nichts! Ich fahre seit 120.000 km einen M43 mit billigster KME Polenanlage und der bekommt auf der Autobahn, sofern der Verkehr es zulässt immer Pedal = Bodenblech!

Was man halt bedenken sollte ist, dass der verbrauch ab 2/3 Last bzw. über 4000 u/min Proportional ansteigt, während ich bei 3800 u/min und Tempomat ca. 9,5 Liter brauche und im Stop and Go Verkehr 11,5 Liter komme ich bei Vollast mit 53 Liter Gas knapp 260 km weit... und ja die Anlage ist "gut" abgestimmt!

Nochmals zu Laschpupp, wir verbauen es gar nicht mehr, bisher konnte mich auch keiner der Lieferanten davon überzeugen, das es dem Motor wirklich hilft, da glaube ich schon eher, dass es hilft Zwetakteröl mit ins Benzin zu mischen (das mache ich, denn das hilft zumindest der Benzinpumpe)

Es heißt ja, dass die Verbrennungstemperatur höher ist

Möpp, die Temperatur ist sogar ca. 200 Grad niedriger, aber dieses Ammenmärchen stirbt auch wohl nicht mehr aus!

und die Flammgeschwindigkeit niedriger.

Da kommen wir der Sache schon näher, und weil die Flammgeschwindigkeit niedriger ist, ist die Flamme halt noch voll da, wenn sie das Auslassventil passiert, bei weichen Ventilsitzen werden diese dann halt zu heiss, weil nooormal, die Flamme ist ja noch da... und dann schlagen sich die ventile nach und nach in den Zylinderkopf bzw. den zu weichen weil zu heissen Ventilsitz ein... das ist bei unseren BMW´s aber nicht der Fall!!!

Klar, will ich nicht rasen, aber es ist halt ein Unterschied, ob man 140 oder 160 Dauergeschwindigkeit fährt .

Rasen gestaltet sich jetzt mit dem M40 auch eher schwieriger, aber wenn dir danach ist, fahr halt 160 km/h und schau wie es sich auf den Verbrauch auswirkt...

Danke

Bitte

Schönes Auto, und ich denke, wenn man sein eigenes Auto soooo selbst aufgebaut hat, fährt man den nicht zu Schrott, man hat einfach einen anderen Bezug zum "Produkt"

Und übrigens, klasse Justin-Bieber Gedächtnis Frisur!

Die Autohersteller prüfen sehr wohl genau die Qualität der zugelieferten Teile. Der Hersteller bekommt genaue Auflagen und welche Materialien verwendet werden müssen. An diesen Teilen verdient der Zulieferer nicht viel. Um nun den Gewinn zu maximieren, stellt der gleiche Hersteller nun Jahre später die gleichen Teile zwar noch her, aber in deutlich schlechterer Qualität. Das fängt beim Material an und endet bei ausgelutschten Formen oder Maschinen. Deshlab haben Ersatzteile selbst wenn sie vom gleichen Hersteller kommen niemals die Lebensdauer wie Original. Welcher Auspuff oder welche Querlenker halten heute noch 20 Jahre ?

Sehe ich gänzlich anders, würde der Hersteller die Qualität über den Preis stellen, hätte VW heute nicht solche Probleme mit Ihren Getrieben, Wasserpumpen würden nicht nach 40.000 km undicht, Abgasrückführungskühler würden nicht zum Wasserkanal einreissen, Zylinderköpfe würden nicht reissen usw. um mal nicht nur über VW herzuziehen, nehme ich bei Opel als Beispiel das die AGR Ventile im Schnitt zwischen 20 und 40.000 km erneuert werden, die Schaltgestänge halten im Schnitt ca. 50.000km, da wird nur aller billigste Bauteile verbaut!!! Gehen wir zu den "Premienherstellern" A + B-Klassen die mittig auf der Haube durchrosten OHNE Steinschlag! Dafür rosten bei der S-Klasse die Türen von unten her durch... und wenn ich mir Vorderachsdisaster der 5er und die Querlenkerpeinlichkeiten der E36 und E46 BMW´s ansehe, dann muss man sich nicht wundern, das BMW gerne mal mit bring mich Werkstatt übersetzt wird! Und ich habe wirklich nur die Teile genommen, von denen ich weiss, das sie zugeliefert werden!

Und das wohl beste Beispiel, das der Preis über allem steht ist, dass VW während der aktuellen Produktion eines Fahrzeugs (nehmen wir einen Golf 6) die Zulieferung der Bremse alle 6 Monate neu ausschreibt, derjenige der am BILLIGSTEN liefern kann, bekommt den Zuschlag... sieht man immer schön daran, das man im Endeffekt aus 10 verschiedenen Belägen aussuchen muss, was wohl grade verbaut wurde! Nicht umsonst sagen die Hersteller auch unverhohlen: "Ein Automobilhersteller lebt nicht vom Autoverkauf, sondern von der anschließenden Reparatur"!

Tante Edith sagt:

Ganz aktueller Fall, C-Klasse Benz grade durch die HU gefallen, 3 Federn gebrochen, Zulieferer am Band ist/ war GKN, Auto ist jetzt 4 jahre alt, habe grade 4 neue Federn von Spidan bestellt (ist auch GKN) in verstärkter Ausführung, diese kostet pro Feder 4€ mehr, und jetzt sagst du mir, der Hersteller hat Qualitätsansprüche an den Zulieferer??? Wenn genau dieser Hersteller, das gleiche Produkt auch noch als verbesserte Version für den Aftermarket anbietet???

also ich sag mal zum urlaub einstimmen definitiv

http://www.tegernsee.de/

 

und wenn du von tegernsee nach achenkirch fährst kannste da auch gleich tanken

http://achensee.info/achenkirch

Tanken? Fahre LPG...

wie siehts denn aus mit Tegernsee bzw. achensee ??

Keine Ahnung? Passt das zu meinen Erwartungen, habe grade schon bemerkt dass der Süden Deutschlands deutlich teurer ist wie die (fast) niederländische Grenze...

wollt ihr nur nen netten tag verbringen und dann gleich weiter düsen oder wollt ihr irgendwo noch übernachten auf dem weg runter ??

Der Plan sieht nun folgendermassen aus:

Donnerstag 18.8. abends Auto packen, pennen gehen

die Nacht von Donnerstag (18.8.) auf Freitag (19.8.) gehts um ca. 2 Uhr los, ist davon abhängig wo wir den Freitag verbringen!

Den Freitag wollen wir einen Tag irgendwo "rumgammeln" bzw. schon mal in Urlaubsstimmung kommen, bedeutet: baden, faulenzen, mit meiner Tochter spielen, gut essen, von mir aus auch spazieren gehen oder sowas... halt alles ausser Verpflichtungen und Langeweile!

Freitags nachts soll es dann zum Balaton weitergehen, denn ab Samstag mittag können wir unser Ferienhaus beziehen, und frühstücken wollten wir am besten mit Blick auf den See!

Gefahren werden soll nur nachts, wegen der Kurzen! Ob wir Freitags uns noch irgendwo niederlegen und ganz früh morgens erst weiterfahren, ist 1. von der Unterbringung abhängig und 2. davon wie weit wir noch bis zum Balaton fahren müssen!

Ich kann Dir zwar zur eigentlichen Frage keine Tips geben, möchte Dir aber trotzdem mit auf den Weg geben, daß es ratsam wäre, Dinge wie zB fertig mariniertes Grillfleisch von hier in einer Kühlbox mitzunehmen.

Und zwar für die Gesamte Dauer des Urlaubs.

Vor Ort werdet Ihr ja vermutlich ein Ferienhaus oder ähnliches mit Kühlschrank zur Verfügung haben.

 

Wir waren vor 2 Jahren da und haben uns derbe erschrocken.

Ich weiß es nicht mehr auf den Cent genau, aber Grillfleisch wie wir es kannten war dort

a) nicht zu bekommen und

b) annähernd vergleichbares war zumindest auf Dauer nahezu unbezahlbar.

 

Während Du hier 4 Nackensteaks in Paprika-Marinade für 3,99 im Angebot bekommst, legst Du da für 400g locker das Doppelte hin.

Und das nicht nur auf dem Dorf, sondern auch in der Stadt - selbst bei Lidl...

Weiß ja nicht wie manche Leute Grillen - wir haben das unter diesen Gesichtspunkten auf jeden Fall auf das Nötigste reduziert.

Vielen Dank für den Tip, aber wir waren bereits 2 Mal in Ungarn und kennen das "Problem"... daher werden wir im Urlaub durchgehend essen gehen und uns nicht selber verpflegen, deshalb fährt man ja in Urlaub! *g*

vorweg, ich weiss nicht wo ich es sonst fragen soll, daher verzeiht das OT!

Wir fahren mitte August nach Ungarn in urlaub, die Fahrt geht über Wien, da wir Slowenien Maut-mäßig aussen vor lassen wollen!

Nun bekomme ich schon einen Tag eher Urlaub und die Mitfahrer fragten mich, lass uns doch eher fahren und einen Tag in Öasterreich an einem "schönen" See oder ähnliches verbringen... und nun die Frage an euch, kennt jemand etwas "schönes" entlang der Route, was man evtl. gesehen haben muss? Und kommt mir nun nicht mit Wien Downtown oder so, wir haben ein 2-jähriges Kind dabei, sowie ein anderes Päärchen die erst Anfang 20 sind... somit fällt Kunst und Kultur aus! Ausserdem sollte dort nicht die high-Society "dinieren" denn das Budget der Mitfahrer ist nun leider auch nicht unerschöpflich, daher sollte es vielleicht ein Badesee sein, wo man halt etwas entspannen kann, und anschließend ein "Geheimtip" wo man gut und günstig abends essen kann, evtl. sogar Landestypisch um wenigstens etwas Kultur zu machen.

Danke im voraus!