Rush

ich kann nur eins dazu sagen mein schlauch hatte auch einen kleinen riss unter der schelle direkt am llr .... neu bestellt ... das ding kostet original bei BMW Hoevel in Hildesheim 37 euronen .....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! unerhört liegt aber daran das das die "neue" generation von schläuchen ist .... kein gummi mehr sonder hart plastik:-o

jo danke für den tipp .... werde es morgen nach der arbeit mal ausprobieren m im moment regnet es hart hier in hannover

ja er macht es ja unterschiedlich .... habe ihn vorhin im stand ma angemacht und nix gemacht er lief 4min ruhig (normal) dann fing er von alleine wieder an gas zu geben .... ich habe noch einen LLR ich werde ihn morgen mal einbauen und ma gucken was passiert?! Was könnte denn am LMM defekt sein ??? Luftfilterschlauch ist NEU Abgehender Schlauch vom Luftfilter zum LLR ist auch NEU rest ist alles dicht ja Ansaugbrücke könnte vielleicht sein das da was undicht ist ... dichtung habe ich ja auch neu gemacht aber wie kann ich das überprüfen weil so offensichtlich ist nix zu hören oder zu sehen !?! danke erstmal für eure schnelle hilfe:-R:e30talk: der ist für euch --->

BMW E30 318i M40 Motor BJ 01/1990 112 PS Hallo:smbmw: hatte hier schonmal gepostet, schon länger her so 1monat, das ich meinen kompletten motor zerlegt habe da die wapu defekt wa ist mir die zylinderkopfdichtung gerissen und wasser inne kammern eingedrungen. Habe ja ALLES neu gemacht !! So dann lief der Motor bisschen unrund noch aber lief ... jetzt nen paar tage später fing er aufeinmal an alleine gas so bis 2500-3000rpm zu geben wenn er das macht und ich dann aufs gas trete säuft er halb ab und fängt an zu stottern usw.... erst dachte ich es liegt am schlauch der vom luftfilterschlauch zum leerlaufregler geht da der einen kleinen riss unter der schraubschelle hatte , neugekauft preis 37eurp:rot:, eingebaut , gestartet , kurz gewartet und immer noch das gleiche. habe auch schon die zündkabel überprüft sehen aber alle io aus. vor meinen ganzen problemen mit zylinderkopf usw... hat er das nicht gemacht. dann habe ich noch was seitdem er wieder läuft stinkt auf der beifahrer seite im motorraum richtig eklig irgenndwie nach gummi oder so. austretendes kühlwasser kann es nicht sein weil im momment habe ich nur normales wasser im kreislauf und er ist auch super dicht. habe erst gedacht das abgase vorm kat austreten dem ist aber nicht so. kann das noch eingebranntes kühlwasser sein? wie lange ist die einbrennzeit von zylinderkopf- und krümmerdichtung ? bin mittlerweile brstimmt schon ca 120km gefahren !?!?! ich brauche dringend eure hilfe denn mittlerweile bastel ich schon seit einem monat und komme von problem zu problem und das ganze hat mich schon über 600euro (material) gekostet....... von dem ganzen ma ab den ein tag ist mir ein vogel in die nebelscheinwerfe abdeckung geflogen und die ist natürlich gleich auseinander geflogen und eine ecke von meiner IS lippe ist abgerissen am montag bin ich mit meinem 2monate alten reifen in ein nagel gefahren ich kann nicht mehr HIIIIIIIIIIIIIIIIIILLLLLLLLLLLLFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEEEE:roll::roll::roll:

So die Keule läuft wieder .... habe nochmal alles zerlegt ... gartenschlauch in alle öffnungen die es für wasser gibt ... hahn aufgerissen und durchlaufen lassen ... kühler durchgespühlt ... alle dichtungen schrauben überprüft .... lüfter geprüft ... alles wieder zusammen gebaut .... bis zum allerfeinsten luftblubern entlüftet und mit 180km/h dorf auswärts genagelt und ihn mal richtig in den po getreten und sie da er läuft einwandfrei .... was jetzt das problem war ??? ka !!?? Aber trotzdem riesen DANKESCHÖN für eure schnelle Hilfe ... SO ich muss erstmal raus und losbraten ... 3 Wochen nicht mehr gefahren ....

erstmal danke für die schnelle hilfe und die tipps......:daumen: beide schläuche werden heiß .... ich bin erstmal draussen und schraube weiter ... und gucke ob ich noch was finden kann

Ja Lüfter läuft ! Habe ich schon überprüft ! Kam vor einem Jahr neu !

Wüsste nich das es da unterschiede gibt. Naja er der Motor läuft ja einwandfrei nur dieses XXXXXX Problem mit dem Temperatur! schon überlegt ob ich ihn wirklich ma zu bmw bringe aber ich habe keine lust da hunderte von euros auszugeben. habe so schon nen haufen kohle ausgegeben. bin auch sehr ehrgeizig ich kauf mir keinen neuen

Nee sind nicht weißlich ! Was meinst du mit Mager gelaufen ??? Hier könnt ihr das erkennen auf dem Bild sind nen paar kleine perlen eingebrannt im kanal ?!?!? Noch nen bild von der alten Dichtung : http://www.gopix.de/images/rush/dsc00853.jpg http://www.gopix.de/images/rush/dsc00846.jpg http://www.gopix.de/images/rush/dsc00847.jpg

Ich werder langsam verrückt ich weiss langsam nicht mehr weiter... will noch irgenndwie nen anderen kühler besorgen weil der jetztige ist ja aus dem zubehör (wer billig kauft 2 ma) aber es arbeitet ja eigentlich alles ....!!! ich weiss nicht mehr weiter !!!

Thermostat öffnet funktioniert habe ich mit heißem wasser inner küche ausprobiert. Naja ich habe mittlerweile mehr wasser als frostschutz drin,

http://www.gopix.de/images/rush/dsc00738.jpg

Bei meinem BMW E30 318i M40 Motor 112 PS BJ. 1990 ist mir während der Fahrt die Wasserpumpe kaputt gegangen. Dadurch ist der Motor Extrem Heiß gewurden und die Zylinderkopfdichtung ist Kaputt gegangen. Durch die defekte Dichtung ist Wasser in die 2te Kammer Eingedrungen siehe Bild. http://www.gopix.de/images/rush/wasserinnerkammer.jpghttp://www.gopix.de/images/rush/kopf.jpg Ich habe den Kompletten Motor zerlegt. Habe auch geprüft ob er sich verzogen hat aber hat er nicht. Habe die alten Dichtungsreste abgeschliffen mit 500er Schleifpapier. Auf dem unterem Bild ist ÖL damit er nicht gleich rostet. http://www.gopix.de/images/rush/dsc00858.jpg http://www.gopix.de/images/rush/dsc00843.jpg http://www.gopix.de/images/rush/dsc00844.jpg Habe alles neu gemacht : - Wasserpumpe - Ölfilter - Thermostat - Alle Dichtungen und Zylinderkopfschrauben - 2 Ölwechsel Einmal mit billig Öl durchgespühlt da sich das Öl ja mit dem Kühlwasser vermischt hatte danach Castrol 10W40 - Neue Kühlflüssigkeit Alles wieder Komplett zusammen gebaut. Motor ist sofort angesprungen und hat die Temperatur gehalten. Habe ca. eine 4km Probefahrt gemacht. Die Temperatur ist über Normal gewandert. Wieder nach Hause und Entlüftungsschraube geöffnet. Wieder Probefahrt und wieder das gleiche alles mehrmals wiederholt aber hat sich nix geändert. Zwischendurch ist er sogar wieder kurz vorn roten Bereich gewandert. Habe bestimmt 100mal entlüftet und nach gefült habe aber immer noch das gleiche Problem. Die Wasserpumpe arbeitet und das Kühlwasser wird gefördert aber immer wieder steigt die Temperatur. Erst hält er sie bei normal wenn ich dann über 100 fahre steigt sie wieder bis in roten Bereich. Habe schon alles ausprobiert mit entlüften und nachfüllen aber irgenndwie ändert sich nix. Sonst läuft er einwandfrei halt nur die Temperatur. Habe schon überlegt ob der Kühler irgenndwie Kaputt ist ... Ist ein 1 jahr alter ZUBEHÖR Kühler .. Hab nen echtes Problem ich hoffe mir kann einer Helfen oder Tips geben ??? Danke im Vorraus .... RUSH :opel: