Ty Royale

Ich finds sinnvoll für dich, wenn du solche Probleme mit deim Aufsetzen hast. Egal ob nun selbst gebaut oder dieses Teil da. Man sollte immer bedenken, dass man auch eine enorme Umweltverschmutzung verursacht wenn so eine komplette Ladung Öl auf der Straße landet. Davon gerät auch einiges in´s Grundwasser!

Wenn das Ding eh schrottreif ist dann versuchs mal mit Gewlt den Sitz irgendwie nach hinten zu bekommen. Ansonsten Sitz von oben aus auseinandernehmen/sägen.

...was aber auch nicht wirklich Sinn der Sache ist. Das Fahrverhalten wird extrem schlecht, wenn das Auto bspw. in einer Kurve mit Bodenwellen so weit einfedert, dass der Dämpfer auf den Federwegsbegrenzer schlägt.

Nen Ventildeckel hab ich noch. Kannst mir ja ggf. ne PM schicken.

Jep, danke für den Tip. Bin heute wieder 1,5STd. locker gefahren und es war nichts zu hören. Dann kam eine Strecke wo ich längere Zeit vollgas gefahren bin und prompt ging es wieder los. Scheint also wirklich was mit dem Auspuff zu tun haben. Im inneren kann aber eigentlich nichts los sein. Ist ein Supersport Edelstahl ESD der erst ein gutes halbes Jahr alt ist.

Bei kurzen Stößen hauptsächlich. z.B. schlechte Straßen, Gullideckel, kleine Schlaglöcher, usw.

Das ist Max Snijers. Der kann´s wirklich.

Haha, teilweise ganz schöne Bruchpiloten dabei. Aber der 320is und der grüne C-Kadett (bis auf den Spolier) sind geil und hören sich auch am Besten an.

Ziemlich, ja. Im Stand schaf ich es jedenfalls nicht ihn irgendwo anschlagen zulassen ohne Gewalt anzuwenden und dafür tritt es zu häufig und zu hochfrequent auf. Aber ich wüßte nicht was sonst noch von hinten klappern könnte.

Domlager sind neu. Stoßdämpfer und Federn ebenso und. Tonnenlager sind vor 2 Wochen auch neu gekommen. Lager alles orginal BMW. Kofferraum ist inzwischen komplett leer. Heckklappe habe ich heute auch mal nachjustiert, auch nix. Es tritt komischerweise erst auf wenn das Auto richtig warm ist. Je schneller ich dann gefahren bin, desto schlimmer wird es. Es klackert richtig metallisch, wie bei defekten Stützlagern o.ä. Können ja dann eigentlich nur noch die Pendelstützen sein, aber sind die wirklich so deutlich wahrzunehmen, wenn sie ausgeschlagen sind? Ach ja, Freigängigkeit vom ESD habe ich auch geprüft der schlägt auch nirgends an. Weiß jemand noch einen anderen Rat?

Sehr geil. Sieht auch gut aus die Kiste!

Dank dir. Ja das sagst du so. Ich brauche aber leider doch öfter mal ein Auto zum Hänger ziehen. Andererseits könnte ich auch an das Auto meiner Freundin ne Kupplung bauen. Mal schauen wie ich das mache.

Hi Michael, hab im e30 forum nix gefunden, hast du evtl. nen Link. Wie hast du es denn vor zu machen?

Geht das? Gibts da von BMW ne Klappe, geht die AHK drunter her oder ensteht etwa ein unschöner nicht zu verschließender Ausschnitt in der hinteren Stoßstange?

Also der Reifen ist vor allem bei Nässe nicht so der Hit. Ich würde in der Preisklasse zur Zeit zum Kumho KU31 Ecsta greifen.