dreizwanzger

Ich würde Dir eine Tour die Mosel runter bis Trier empfehlen, Dom und Porta Nigra anschauen, dann weiter nach Luxembourg, dort im Grund ein bisschen Café trinken und natürlich tanken, Kippen und Schnaps kaufen.

Bremsen an der Hinterachse... brauchst Scheiben, 3,91 Diff muss wohl auch rein. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00282/f00282.htm Bitte erst mit dem TÜV absprechen, was er alles haben möchte um Dir den Umbau einzutragen, sonst könnte es nachher lange Gesichter geben.

ja lustig.... noch lustiger das dies keine Steuer ist, sondern nur der Preis für die "Carte grise", also für die Zulassungspapiere. Die wird nur 1-mal fällig!

hab heute mal nach gefragt, vorgeführt muss er werden (Kosten unbekannt), danach brauchst Du eine Carte grise. Pro cheval fiscale wohl 30 € - 316 - müsste wohl so um die 9 PS liegen Danach keine Kosten mehr. http://fr.wikipedia.org/wiki/Carte_grise Da haste auch ne Formel zum berechnen. Würde sich schon lohnen...

Grüße ins schöne Franken und ins noch schönere Coburg (war kurz vor Weihnachten dort).

Rechne es Dir halt mal durch, meist kommen noch Kosten für den F-Tüv, Anmeldung und so weiter auf dich zu. Das macht meist den Vorteil schnell wieder zunichte. Und wenn Dir einer Böses will, Du in D gemeldet bist und dein Auto in F gemeldet, kann er Dich wegen Steuerhinterziehung dran kriegen. Wenn Du jemand zum Übersetzen brauchst, könnte ich Dir helfen... Mein Französisch ist nicht soo schlecht.

Bekannte von mir zahlt für nen Clio, Peugeot 4xx(Vollkasko) und einen R5 mit Hausratsversicherung..... unter 40 € pro Monat... In der Vollkasko ist eine Art ADAC-Pannenhilfe mit drin.

Kann ich mich nur Schwarz und ohne dach anschließen, Motorumbau und Automatikumbau wird recht teuer. Da ist es wahrscheinlich günstiger ein Automatik-Cabrio zu kaufen. Die Automatik drückt eh den Preis des 325, weil sie halt recht unbeliebt ist. Wenn ein Motorumbau gemacht werden soll, dann sollte der Motor am besten auch gleich überholt werden, da sind schnell mal 800€ weg. ich bin am sparen für ein 2,3l Umbau. Dies ist auch eine Option.

Netter Bericht, mal wieder zu kurz, dafür kommt jetzt mal wieder irgend ein Quatsch, Hoovercraft gegen Reiskocher...

Süß, der johnny, hab keine Angst mit der kastration, liegt wohl nicht daran. Bei meinem muß ich immer schauen, daß er nicht zu dürr ist.

jupp... genau den!

mir gefällt´s, handwerklich sauber gemacht, Top! Selber wollte ich ihn nicht haben, aber gut gemacht und mal was ganz anderes. Die Farbe finde ich nicht ganz passend, eine agressivere Lackierung hätte besser gepasst. Aber wie sagen die Lateiner "Gustum non disputum" - über Geschmack streitet man nicht.

Bin mir nicht 100% sicher das das der Gleiche ist. Gibt aber sicherlich nicht soviele Ecksteins die Sattler sind. Der hat meines Wissens nach, auch die Innenausstattung von dem Saarlouier mit dem geile Cabrio gemacht. Kann mich an den Namen nicht erinnern, ist aber wohl im BMW-Saarland-Club unterwegs. OT: Gerade am E36 geschraubt.... Motor ist trotz abgezogenem Schlüssel weitergelaufen. Kombiinstrument im Dutt... Gott sei Dank, heute ein Passendes von einem Freund für wenig Geld bekommen. Wollte heute eigentlich Tonnenlager machen *genugjetztgemotz*

@saisonkombifahrer: Hast Du Dir mal die Seite vom Eckstein in Riegelsberg angeschaut? Der macht auch ganz nette Sachen, Individuell oder Standard. Preise sollen auch in Ordnung gehen. Ein Bekannter von mir hat dort sein Cabrio machen lassen, ein lachssilbernes mit grauer Alcantara-Innenausstattung. Nicht mein Geschmack, aber anständige Arbeit. Die web-Adresse hab ich leider nicht...

auch mal meinen Hasen posten...

-also, daß mit dem verbrauch ist ganz okay, meiner nimmt im jahresdurchschnitt 10l. -ein gutgehender 320i mit dem 4,10 diff ist nicht großartig langsamer als ein 325i. (meiner ist aus erster rentnerhand) -laufkultur des motors lädt absolut zum cruisen ein. -automatik würde ich nicht empfehlen, ist meine ansicht nach, auch im 325i eine krankheit. ein motor der sein drehmoment so spät wie die M20 entwickeln, taugt nicht für ne automatik. ist aber ansichtssache. - mehrverbrauch automatik dürfte bei 10% liegen.

oder er hat nen O-ring für´n M40 mitbekoemmen...

tonnenlager, kat bei kurzstreckenautos, Rost vordere kotflügel und an aufnahmen wagenheber, fensterheber.... auf keinen Fall ein 4 zylinder ins cab... http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=54510&Topic_Title=E36+M3+Coupe%2FCabrio+Schwachstellen&Forum_Title=3er+BMW+%2D+E36 ist für den M3, gilt aber für alle e36. und auch wenn er vielen hier nicht gefällt, ist ein gutes und schickes auto. dein Kumpel solltet aber bitte keinen Dönerwagen draus machen.

Glückwunsch, Spanien! Turnier vorbei, mal wieder Vize..... Bald fängt die Liga ja wieder an, dann kann man Fußball wieder "frauenfrei" genießen.

Wenn der Kühler eh nicht mehr ganz dicht ist, solltest Du doch eh einen Neuen einbauen. Vielleicht gibt es sich ja mit dem, ein neues Thermostat würde ich auch gleich mitmachen, dann hast Du die Hauptverdächtigen eliminiert. Und beim M40 ist der WaPu-wechsel ja auch kein Hexenwerk, der Zahnriemen bleibt ja unangetastet. Visco testest Du am Besten bei warmen Motor, zusammengerollte Zeitung in den Lüfter halten. Bleibt der Lüfter stehen -> Schrott Ich habe mir mein Thermostat auch mit einem undichten Kühler abgeschossen, das Thermostat ist halt ganz oben im Kühlmittelkreislauf und wohl anfällig gegen heiße Luftblasen. Weiß nicht mehr was der Thermostat gekostet hat, waren aber keine 30 €

thermostat defekt..... ist ganz easy auszubauen (zumindest beim M20), dann mal im heissen wasser testen. kocht er?

oops... na klar!

Vielen Dank, habt mir gut weiter geholfen! Da es möglich ist die VW-Dinger eingetragen zu bekommen, mach ich mal auf die Suche... @Kai: Kannst mir ja mal ne PM schicken, würde gerne bei Dir was bestellen!

Ich wollte mal Fragen, ob jemand schonmal Golf Edition 1 BBS aufgezogen hat und ob dies überhaupt möglich bzw. eintragbar ist. Mir gefallen die Felgen echt gut. Ich wollte am Wochenende auch noch mein Difflager machen und gegen eins vom Z3M tauschen, gab es da schon Meckereien vom TÜV? Tonnenlager wollte ich evtl. auch gleich machen, gab es da schon Mecker wegen Powerflexlager? Ein Freund hat noch welche auf Lager liegen, ich würde die aber nicht einbauen wenn die Rennleitung Bedenken anmeldet. Na ja, wenn´s zeitlich reicht. Ich hab auch noch den Simmerring am Getriebeausgang zu machen... ...

Ich denke mal der Preis geht auch mit der Qualität des Motorumbaus Hand in Hand. Aber wenn das alles ordentlich gemacht wurde, denke ich so um die 4000-5000€