Harry325iC

Wenn man helfen kann... ich habe das gerade durch, bei mir war es das Blech wegen dem Rattern. Habe das Blech nicht mehr beigebogen bekommen und diese Platte bei egay gekauft. Der Verkäufer war nett und der Artikel wirkt extrem stabil. Das ist der Preis allerdings auch, es gab keine gescheite Verpackung und noch weniger eine hilfreiche Anleitung. Ich habe einen ganzen Tag geflucht um die Platte an den Motor zu bauen, die Feder im Gelenk ist der absolute abfuck. Schließlich haöe ich es geschafft und der Fehler war beseitigt, die Klappe läuft wie neu. Allerdings benötigt man jetzt viel mehr Kraft um den Motor einzukuppeln, da er gut eng anliegt. Von mir eine Empfehlung für die Platte WENN man a) das zurückbiegen nicht schafft b) geschickter ist als ich beim Umbau oder gute Nerven hat c) die Preisdiskussion lasse ich mal zur Seite, da ich das selbst nicht kann, hatte ich die Wahl zwischen dem Teil, einem Motor der nicht mehr geht oder bring mich Werkstatt. Hab mich für die Platte entschieden, würde es als "nicht Schrauber" wieder tun. Allerdings mit leichtem Magengrummeln (siehe b und c) Hoffe, das bringt Dich etwas weiter. Ach so, hier ist das ja immer angebracht; bin weder der Verkäufer, noch sein Schwager und auch kein Insta - Influencer

Hm, o.k. Ich dachte, wenn der Link bald weg ist, interessiert das keinen mehr. Also was soll ich in Kürze sagen, dass Euch was bringt... Also der Wagen ist eigentlich so wie auf den Fotos. Da ist nichts vertuscht worden, außer das er nicht gewaschen war. Er ist in Original Zustand außer einem moderneren Radio. Soweit ich feststellen konnte unfallfrei, Längsträger und Kofferraumboden sind unberührt. Wahrscheinlich wurde er mal nachlackiert meint der VK, ich habe das bei dem Licht nicht feststellen können, wenn ist es jedenfalls gut gemacht. Einen leichten Parkrempler gibt es offenbar vorne, nichts Wildes, das schlimmste ist, dass der eine NSW aus der Halterung ist. Die M Seitenschweller Verkleidungen hängen etwas herab und einige Zierleisten sind aus den Clips. M-Plastik aus den Jahren ist halt sehr oft wellig, das sieht man gerne auch am E30. Außer einem im hinteren Bereich ausgehängten Himmel (der ansonsten gut ist) und den nicht mehr so ganz schönen C Säulen Verkleidungen ist der Innenraum ansonsten top. Das Leder auf den Sitzen ist neuwertig genau wie das Lenkrad. Bis auf die Lüftung/Heizung funktioniert grob alles, da will der VK aber noch was machen. Ach, die Beleuchtung für Instrumentenbrett und BC geht nicht mehr. Das Wichtigste erscheint mir, dass das Auto nach meinem Ermessen soweit Rostfrei bis - auf eine Stelle unter dem rechten Außenspiegel, wo es unter dem Lack 2-3 Blasen gibt, die noch nicht aufgeplatzt sind - ist; die Radläufe/Kästen, Tankdeckel innen, Kofferklappe und Türunterkanten zeigen nach meiner Beobachtung keinen Rost. Das mag daran liegen, dass das in D gebaute Auto sofort nach Spanien exportiert wurde und bis jetzt dort lief. Der Motor springt nachdem man an einem Kabel wackelt (wird noch gerichtet) sofort an und läuft schön ruhig. Der Auspuff bläst nicht und die Maschine nimmt normal Gas an. Kein blauer oder öliger Qualm. Das Öl scheint mir überhaupt neu zu sein. Die Automatik schaltet unauffällig und ohne unnormalen Ruck oder Geräusch. SCheint o.k soweit man das vom hin und her rollen auf dem Platz überhaupt sagen kann. Eine Historie hat das Auto nicht, ebenso wenig wie ein Serviceheft. Die Deutsche Zulassung muss noch gemacht werden, der 5er ist gerade frisch eingewandert. Sicher muß einiges gemacht werden wie Bremsen, Reifen und Kosmetik, aber mir hat der Wagen nicht zuletzt wegen der schönen Farbkombination und der wirklich guten Substanz sehr gut gefallen. Die M 535 werden sicher nicht billiger, andere Höhlen in mobile.de sind deutlich teurer. Wer ernsthaft einen guten E28 sucht, der sollte hinfahren. Der VK ist sehr freundlich und kommt ehrlich rüber, er benennt die SChwachstellen sofort selbst und beschönigt nichts was nicht da ist. Da mir der WAgen so gut gefallen hat und ich nicht glauben konnte, dass es keinen großen Haken gibt, habe ich gute 90 Mintuen mit dem Auto alleine verbracht. Edit: Für mich als Laien ist der KM Stand plausibel anhand des Zustand den man getrost als normal gepflegt einstufen kann angesichts des sonnigen, sicher heißen Betriebsortes und seines Alters.

Um den Thread für´s Foren Archiv sinnvoll zu machen - ich habe das Auto ausführlich besichtigt und werden dem FK jetzt eine Doku schicken.

Hm, eigentlich brauchen wir (ich) doch nur die Folien "Aufkleber" oder hab ich das nicht richtig mitbekommen?

Wie schon per pn; werde Montag dort hinfahren und berichten. Edit: Ich werde die Checkliste von der E12E28 Seite mitnehmen, dann hab ich paar Anhaltspunkte.

Ich hänge mich mal ran, meine bschriftungen sind auch abgedrückt und hätte sie gerne wieder in schön.

Hallo Harry ;) Ich wohne nicht weit weg, das Auto ist mir auch aufgefallen da auch E28 Fan aber ohne Kaufabsicht. Ich kann ihn mir gerne mal grob ansehen, aber ob ich abschließend einen für dich wirklich verlässlichen Befund erstellen kann weiß ich nicht. Sichtbaren Rost und farbwechsel, schiefe stossstangen etc erkenne ich gut, aber fahrwerk Sachen oder Undichtigkeiten sind nicht mein Spezialgebiet. Mir wurde in einem anderen Forum einmal auch mit einer Besichtigung sehr geholfen, daher dachte ich, ich melde mich wenigstens. Kannst ja mal überlegen ob dir das weiterhelfen würde. Melde dich gerne

Update: Soeben von dhl gebracht; M Technik 2 Lenkrad aus M5 E34 Edition Winkelhock Original in Rauleder war total abgegriffen und steinhart. Wieder in flauschigem Rauleder (fasst sich besonders an) bezogen, schön gearbeitet, bin auf den schnellen ersten Blick sehr zufrieden. Werde ich mal irgendwann in den E30 einbauen, wird aber vielleicht auch wieder in die Sammlung gehen. Zwei schnelle Bilder, hoffe, man erkennt was. Und sage artig Danke an HotRod Martin und den hoffentlich vollständig genesenen Sattler. Auf ein nächstes Mal!

Ein Glück , bin ich nicht der Einzige.

Ja, Interessiert. Ich bestelle alle Teile zwar bei einem anderen Händler, aber da L.mann so prominent ist, interessiert mich diese Abwicklung. Ich hatte auch einmal überlegt, ein neues Bedienteil zu bestellen. Zugunsten der II er Inspektion aber zurückgestellt. Die Teile auf Lager werden nicht mehr besser, scheint mir. Das sehe ich an vielen Neuteilen, die ich so bestelle...

Den Link hatte ich ihm gesagt

Der Wiki Artikel ist Nonsens. Steht ja auch "Beispiel" Bundesweit waren das schon mehr als zwei. Alleine in Bonn hatten wir sehr viele E23, ich selbst bin einen 745i Werkspanzer B6/B7 damals gefahren. Als der E32 raus kam, war es mit der Dominanz von Mercedes vorbei bei uns, genau wie beim E34 und dem W211 Debakel, da hat auch die BMW Kasse geklingelt. Als Herr Schröder etwas zu sagen hatte, gabs plötzlich nur noch Phaetons. (Kein Wunder...) Dann kam ne A8 Schwemme, dann der F01/04... SEHR schönes Auto! P.S. FJS hatte mal einen 325iX E30, bin ich auch mal mitgefahren. War schon ein cooler Typ der FJ Jaaa, nen W123 hatte er auch...

@elektron1234 Grossartig, Du bist der Beste! Mille gracie :)

Jetzt hat´s mich auch derwischt; hab meinen Code verpatzt. PH7850S1059896 BMW Business RDS Philips Ist aus meinem E36 anno 97. Wär super, wenn den jemand rausbekommt. DANKE!

Klar, habe ich schon gemacht mit Netzteil (kein Stecker Netzteil ;) ) betrieben und mit aussenfühler verbunden.