Tarpi3r

also rein vom aussehen her würde ich jetzt behauptet haben diesen zu haben: http://cgi.ebay.de/Unterfahrschutz-BMW-M3-E30-E-30-325i-320i-327-3er-318is_W0QQitemZ130113711635QQihZ003QQcategoryZ64879QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem (oder kommt dieser unter die ölwanne??) und es geht mir wirklich nicht ums tiefer legen, das fahrwerk, dass ich gerne hätte gibts halt nur in 60/40..... ok ich hab grad in nem anderen thread gelesen was ihr meintet mit dem luftleitblech.... verdammt... gibt es denn nicht noch ne andere ölwanne, die flacher ausfällt (aus dem motorsport oder so). die rally-isten müssen doch ein riesen problem mit der wanne haben, oder nicht??

Nabend, ich muss mich mal beschweren, ich wusste ja immer schon, dass die ölwanne beim e30 so ziemlich der tiefste punkt ist, aber dass die soo tief ist ist ja schlimm ;) ich hab mir meine grad aufgerissen an nem kleinen "poller" (hofeinfahrt, wo ehemals ein tor vor war, dieses hatte in der mitte einen arretierungspunkt mit einer kleinen metall kante) den hab ich natürlich getroffen!! jetzt bin ich auf der suche nach nem anständigen schutz für die wanne damit dass nicht nochmal passiert (zumal ich den wagen von 40/40 auf 60/40 tieferlegen werden; das jetztige fahrwerk ist total ausgelutscht) hab auch schon was gefunden: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=1111&mospid=47263&btnr=51_1842&hg=51&fg=75 ich hab auch gesehen, dass der schutz bei rallye/slalom fahrern sehr beliebt ist, aber wo bekomme ich den denn mal gebraucht her?? kann mir da jemand helfen? So einen aluunterfahrschutz habe ich bereits (vom vorbesitzer) aber der ist ja nur unter dem getriebe! (

sehe ich das richtig, die ebc beläge kann man immer benutzen (laut tüv)? und dann bracuh man also nur fürs fahrzeug zugelassene scheiben?

bin mir unsicher ob wir überhaupt ein gutachten haben...aber das stünde da sonst?

Also folgendes Problem, mein Schrauberkollege bekam heut kein tüv mit der begründung, dass seine Felgen (9x16 et30 Powertech 5mm Spurplatten) vorne zwar im radkasten stehen und nirgens schleifen, aber sein felgenhorn und die reifenflanke stehen zu weit aus dem radhaus... (geschätzte 1,5cm ) wir suchen jetzt nach ner offiziellen quelle, die besagt dass nur die lauffläche abgedeckt sein soll. (so ist es doch auch nur, oder?) Könnt ihr uns da helfen?? Danke Tarpi3r

super vielen dank an euch alle, wenn ihr mir jetzt noch sagt wo ich mir nen anständigen wagenheber besorge, der nicht unbedingt 400 €uronen kostet bin ich absolut glücklich ;) ne mal ehrlich, ich suche schon nen anständigen. son 350mm atu-hub bringt mir garnichts. ich glaube es gibt ne firma namens max-tools (kann das sein) den hatte ich ma von nem freund und der war super geil aber eben auch richtig teuer... (sorry, KS-Tools heißt die firma)

hahaha, seid ihr denn schon so alt? ;) für mich ist es das jeden tag, aber ich bin auch "erst" 21 aber wenn ihr nochmal fahrt hätte ich auch interresse. und ich kann auch noch 2 e30 "jungspunde" mitbringen^^

Moin Moin, ich bin grad auf der Suche nach anständigem aber bezahlbarem werkzeug für zuhause. Da ich über genug platz und einer garage verfüge suche ich auch nach ner anständigen möglichkeit den kahn aufzubocken. (eine bühne passt leider nicht mit dem dach der garage) also was benutzt ihr? wo ist das mittelmaß zwischen a.t.u. werkzeug und hazet? wie macht ihr das mit dem aufbocken? wagenheber, rangierwagen oder rampen? gebt mir bitte mal ein paar tipps, denn ich will (bzw. kann leider) nicht unmengen in werkzeug stecken.... MfG Tarpi3r

wie ists denn in umgekehrter reihenfolge, also 320 mit 325er ansaugspinne. eigentlich sollte das doch besser für den motor sein, da die luft "einfacher" strömen kann, oder? gibts da probleme, weil die führung anders ist (deswegen andere luftverwirbelung?) und der lufi ist doch auch größer, oder?

ja, hat er wirklich das 4.10er drin? hatte auf e30.de mal die tabelle durchforstet und da bin ich nicht schlau draus geworden. mein baujahr ist 3/90 das war da nicht mehr mit aufgeführt.... war mir deshalb nicht sicher.

muss mich da dann auch kurz einmischen. ich fahre nen 320 und mein diff stirbt langsam aber sicher (geräusche, rasseln, die ganze pallette, lager ist wohl auch kaputt) ich bin jetzt auf der suche nach einem neuen und wollte mir sogar ein gesperrtes 4,10 oder sogar 4,27er einbauen. was haltet ihr denn davon? (es geht mir nicht um endgeschwindigkeit! aber ein wenig (!) alltagstauglich sollte es noch sein^^)

wie sieht das denn mit abes aus. gibts sowas mit abe oder muss das immer eingetragen werden? bei den gurten steht ja immer nur, dass sie fia-homologisiert sind. aber das ist ja nur wichtig für rallye bzw. rennen.

Ich muss jetzt auch mal nachfragen: seid ihr euch sicher, dass die grünen sagen, starr oder automatische gurtroller ist egal? ich dachte gehört zu haben, dass mittlerweile automatische pflicht sind. weiss da jemand was genaues? und wie sieht das mit der befestigung an den normalen sitzen aus. wo befestigt man den gurt auf der linken seite des fahrersitzes? (320 edition sportsitze)