bobafett

Weiß nicht warum manche hier den E30 so überbewerten? Komischerweise werden die Autos so "hoch gehandelt" wenns ums Thema "Umbau" geht und dann zerreißen sich einig des M..l wenn "gute" E30 mit nem Preis angeboten werden,die durch so ein Hin und Her entstehen und sich der Eigentümer dann etwas bestätigt fühlt?! Ich würd den iS auch zum Umbau hernehmen,weil hier dann die Basis paßt und die Kosten überschaubarer bleiben,als nen andern E30 zu kaufen,bei dem man nicht weiß was da Sache ist! Würds hier um nen M3 gehn,wär ich auch der Meinung lieber was anders nehmen,weil ich ehr der Fan vom S14 bin,aber bei nem iS wär ich bedenkenlos sehr Schmerzfrei.

http://www.ebay.de/itm/1-87-Herpa-3528-BMW-M3-E30-Neumeister-DTT-35-/380370261956?pt=Spielzeugautos&hash=item588fd597c4 Den Diebels gibts auch schon,ist zwar kein M3,aber das Designe wird verwendet.

Nee,der hat 5 Loch und is Normal zugelassen.

Na dann,wirds dir doch net langweilig Schau immer nach dem E30 M3 Cabrio in Eberhardtshof,aber hab die Besitzerin noch nie im Stand erwischt

Naja,was überlegst na da? Setz dich jeden Abend ans Fenster und evtl bekommst ja mal ne Blaulichtshow for free Würdest in Eberhardtshof wohnen,dann würd ich dich schon etwas beneiden,aber so bleib ich doch lieber auf meinem Dorf wohnen

Naja,evtl hast nun deine eigne Terrorzelle bekommen:-p

Bin dran die MX7 Bremse zu bauen,so wie sie der Jenad verbaut hat. Wart nur noch auf die Bremssättel.

Also ich hatte mir das Castrol ja geholt und das bekommst doch in 500ml Flaschen.

UPS,bei nem Schalter

Mittelkonsole,kann ich sagen,das die Normale paßt,da ich diese weger E-Fenster verbaut hatte und das Problemlos.

Werd mal Bilder suchen,bei mir is deutlich zu sehn,das sich der Sturz verändert hat. Mein iX war hinten 40mm tiefer,Bilder vom mom Zustand bringen nicht viel,da ich nun 50er Federn,der iX leer ist und dadurch das Fahrzeug in die Höhe ging..

Wie bei den normalen Tonnenlagern im iX,hab ich auch hier andre Erfahrungen gemacht.

Warum nimmt denn keiner mal die RX7 Bremse,wie sie der Jenad beschrieben hat? Hätte da evtl nen Satz Adapter übrig.

Was es mit den Löcher,die ein Gewinde haben,auf sich hat ist mir selber ein Rätsel,da ich mich nicht erinnern kann,das dort etwas angeschraubt war. Ob die Aufsätze ne Verstärkung darstellen sollen,bin ich mir nicht sicher,da wenn man sich den unteren Teil des Getriebetunnels ansieht,eigentlich diese Aufsätze weglassen hätte können. Ich habe sie jedenfalls entfernt. Die Bilder kannst klar verwenden,sonst häts ich ja nich Hochladen brauchen Werd demnächst mal versuchen ob die Sturzkorrekturlager von der Seite her tauschbar wären,das hab ich noch nicht probiert. In den Staaten,gibts einige Hersteller die auch für die iX Vorderachse einstellbare Domlager anbieten. Meine Meinung zu den Tonnenlager der Hinterachse gab ich schon mal zum Besten und bleib dabei,die Limo und der 2 Türer können die Lager vom "Normalen" verwenden. Habe bei meinem 2 Türer die vom "normalen" E30 drin und es ist kein Unterschied feststellbar. Ne Grundsatzdiskussion will ich etz aber nicht vom Zaun brechen..

Im unteren Bereich ist der iX Getriebetunnel breiter,oben sind es nur Aufsätze Vorher: http://img822.imageshack.us/img822/2632/0032iw.jpg Nachher: http://img585.imageshack.us/img585/4423/0042c.jpg Der Aufsatz: http://img820.imageshack.us/img820/5253/045lw.jpg Wegerm Kabelbaum,der Öldruckschalter sitzt beim iX weiter hinten und dort ist noch ein Schalter/Fühler,von dem ich grad nicht weiß für was er ist

Domlager Va Koppelstangen/Pendelstützen Traggelenk außen Stoßdämpfer VA Schubstreben HA Motorkabelbaum Bremsscheiben HA Sind zb unterschiedliche Teile,gibt aber noch ein paar unterschiedliche Teile. Die Achsmanschetten Vorne kann man vom Ford Orion verwenden. Die Oberseite vom Getriebetunnel innen,ist durch 2 Aufsätze breiter

Hab Fulda Montero aufm iX und nie Probleme gehabt. Hatte letztes Jahr den Nokian drauf und auch der war nicht schlecht,trotz Schneemassen nie Probleme gehabt vorwärts zu kommen. Sollte auch kein Nachtreten sein,aber ich beobachte auch schon länger den "Reifenmarkt",da ich diesen Winter 14"er fahr und da ne Reifen brauch und bisher war da der Fulda Preisstabil.

Darf man fragen,warumst gebrauchte Reifen für 196€ zzgl Porto kaufst??? Der Fulda kostet doch Neu nur ca 58€. Naja,nen 15"er zu bekommen ist um Welten einfacher als wenn man nen 215/40r17 möchte

Also Anfangs warns 17" und dann kamen die 18"er. Die Scheinwerfer kamen zum Ende hin.

18",welches Jahr weiß ich grad nicht und obs von Anfang an die Größe war,kann ich grad auch nicht sagen

Die "Gläser" kannst bei Sandtler oder Isa Racing ordern..

Hab 7,5x17 et35 drauf,auf der Hinterachse noch mit 10er Distanzen

Der M3 von meim Kumpel is Schalter Bekommt man auch so häufiger in den Staaten zu kaufen. Der Wagen hat noch ein anderes Kennfeld und läuft nun nach Tacho 250 und war noch nicht im Begrenzer. Bloß das bekommen von nem Alpina,dürft deutlich schwerer sein und teurer

Verdammt,die SA hat keiner ausgebaut?? So und nun darfst noch schaun,was der S50B32an NM bietet und dann red ma nochmal über "Schwächer" Der Kopf beim S52 ist vom M50b25. Ein Kumpel fährt nen US M3 S52 und von daher kann ich des auch sagen. Weil die eben an jeder Ecke stehn und kaum was kosten,werd ich mir mal nen Motor dort besorgen.

Der Motor des US M3 is der S52 Mal so nen US M3 fahrn und man will nichts anders mehr! Untenrum geht des Ding wirklich bärig Auf welchem Schrottplatz stand/steht der 325iS??