bobafett

Ja,gibts. Hab ich kürzlich ein paar verbaut.

Das Kühlsystem abdrücken und dann wirds sichs zeigen. Kannst ja auch mal alle Schlauchschellen nachziehn. Nichts machen wäre da nichts für mich,da ich die Erfahrung gemacht habe,das meistens die Sache dann zum unpassenden Moment kommt und des nur weil ich mal gepennt hab.. Anfangs hörte ich auch nicht viel von gerissenen M50 Köpfen,aber in letzter Zeit bekomm ichs vermehrt mit. Hatte bisher auch nie nen Kopfriss beim M20 und ich geb Feuer und früher gab ich auch Gas wenn die Kiste kalt war.

Laß ihn mal abdrücken. Ein Kumpl von mir hatte auch Kühlmittelverlust und beim abdrücken zeigte sich ZKD defekt,gab dann den Kopf zum Abdrücken und dann der Anruf,der Kopf ist gerissen.

Für Viele is das zuviel. Hab noch nen Satz 7&8x16 5/120 BBS RS,poliert,Schrauben neu,flache Sechskant und wenn ich se anbiet kommen Gebote wie "ich geb dir 500€..". Das warn schon die Kosten für das Aufbereiten. Liegen nun halt bei mir rum,da ich auf 7,5x16 org BMW umgestiegen bin und verschenken werd ich die RS nicht... Lieber sparn und RS holn als die Lenso.

Bei nem E28 würd ich nur zu RS greifen,da ja die Lenso sich schon von der RS unterscheidet. @Trapezius,was heißt na bei dir bitte "Human"??

Mir wurde es am Beispiel der Evo Achse erklärt,das die da Sturzwerte anders sind.

Ja und deshalb gibts auch die unterschiedlichen Teilenummern. Hatte kürzlich das Thema mit einigen E30 M3 Spezis und da wurde mir das so erklärt.

Komischerweise,waren meine iX Federn genauso lang wie die vom Normalen,besitze auch noch einen 325i M-Tech 2 Touring und habe hier schon mehrmals die Federn untereinander getauscht und noch keinen Unterschied feststellen können! Und nochmal zum Theme TIEFERLEGEN: Ich fuhr JAHRELANG K.A.W Federn 65/40 im Alltag und viele Kilometer und hatte bisher keinen Antriebswellenschaden und meine Gelenkwellen sehen auch noch Normal aus. Antriebsmanschetten hatte ich immer durch Unachtsamkeit oder Hektik selber zerstört. Bin nun auf H&R 50mm gewechselt,aber nur aus dem Grund da ich ne gleichmäßige Tieferlegung wollte und habe leider das Thema "Gewichtserleichtung" unterschätzt und steh nun noch keiliger da als mit dem K.A.W Federn. Auch sieht mein iX nun nach Country Golf aus Verbaut habe ich Bilstein B8 Dämpfer und das ist auch nicht zu hart wie mancher immer erzählt. Auf meinen blauen H&R Feder Hinterachse wurde etwas überstrichen und Allrad nachträglich hinzugefügt,ich bezweifle auch sehr stark,das der iX an der Hinterachse andere Federn benötigt,da der iX nur auf der Vorderachse 90kg mehr mitschleppt und dafür sprechen auch die andern Hersteller die vom 4-6Zyl einschließlich dem iX einen Satz Federn anbieten. Auch habe ich Tonnenlager vom "Normalen" verbaut und habe bisher keine Probleme,wies mancher gern mal darstellt. Der Vergleich der Tonnenlager i und iX in der BMW Niederlassung Nürnberg brachte keine Unterschiede hervor (außer preislich). Die Tonnenlager iX wurden mit Fahrgestellnummer bestellt! Auch passen die Stahlflexleitungen vom i an den iX,ist jedenfalls bei meinen so! Hersteller meiner Leitungen ist Goodridge. Habe auch die Sturzkorrekturlager an der Hinterachse verbaut und die Veränderung war deutlich zu sehn,was aber von einigen auch wieder angezweifelt wird. Sturzkorrekturlager vorne habe ich auch verbaut. Meine Gedanke war damals,runter mit der Kiste,aber den Verschleiß in Grenzen halten. Die exzentrischen Querlenkerlager passen beim iX bis 16",bei 17" steht das Rad beim Einschlagen an der Kotflügelinnenverkleidung an. Auch die M-Verkleidung paßt an den ix und auch der Auspuff vom i paßt am iX. habe aber nun die Erfahrung gemacht,das zb Eisenmann nicht Wirklich an meinen paßt,da ich zb den Aufhängungsgummi am Achsträger nicht verwenden kann,da die Abgasrohre schon am Hinterachsträger anliegt. Der Schaltknauf vom Z4 2.5 paßt auch Problemlos in den iX,hab ich zb auch verbaut. Der Käfig von Heigo ohne Schiebedach paßt auch in meinen mit Schiebedach. Antriebsmanschetten vorne sind Baugleich mit denen vom Ford Orion. Der iX mag seine Unterschiede haben,aber so Außerirdisch wie ihn hier mancher darstellen möcht/tut ist jedenfalls nicht

Die Hinterachsträger unterscheiden sich in den Werten.

Ja,die Hintern passen. Die Federn vom X sind kürzer als vom Heckler? Wie kommst da drauf?

Die Dämpfer vom Normalen sind länger und passen gar nicht ins Tauchrohr. Wie tief willst na gehn? Hätte noch nen Satz K.A.W Federn 65/40,sind aber schon älter

Dani,Dani,bist scho a Verrückter;-)

Schlimmer wie Weiber Da muß scho andrer Gesprächsstoff gesucht werden Dani,des is ja scho mehr als Kalt,wost dich mit dem Bild befindest

Hab 3 und bereue keins. Links und rechts am Oberarm,rechts auf der Brust und weitere sollen folgen. Dieses engstirnige Denken is unnötig und hat auch nichts mit Gehaltsgruppen zutun! Entweder man steht dazu und machts oder man läßts. Das auf der Brust kann Ärger geben,aber ist mir egal,steh dazu und gut ists.

Laufschienen sind org Bmw.

iX Spurstangen gibts doch auch im Zubehör,also warum so lange warten?!

In den Staaten gibts Uniball fürn iX. Schwach nur,wenn ein Anbieter auf ne Frage nicht mehr antwortet und von daher kauf ich auch keins von beiden. Will nicht experementieren,da des nun schon mit H&R in die Hose ging..

Also,wenst des haben willst,setz dich mit Drexler in Verbindung,da bekommst des billiger,als einen M3 Satz,aber für Otto Normal reicht doch die Variante vom Vokuhila und ne größere Bremse hast auch gleich. Geht mal bitte weg von dem geht nicht,gehn tut alles und das ist meistens nur ne Frage des Preises! Hatte mal bei Drexler für meinen iX angefragt,zwecks Nabenfertignung 5 Loch und bekam die Antwort ist machbar,nur kann ich beim iX vorne auch die Radlager tauschen. Selber drehen halt ich für fraglich.. M3 Achsen würd ich mir auch nicht neu kaufen,schau doch mal bei ebay. Da hab ich meine Federbeine und Achsschenkel her und hab 1300€ inkl Bremse gezahlt.

Geht,Drexler Motorsport macht sowas,aber ist nicht ganz billig

Seh ich anders und aus Erfahrung mit meinem iX kann ich sagen,das die Antriebswellen vorne nicht so Schwach sind,wies mancher gern mal darstellt. Hatte meinen iX 9 Jahre mit ner K.A.W. 65/40 gefahren und hatte nie Probleme,die Manschetten hab ich durch Dummheit zerstört und 2 mal wars Verschleiß. Da mir aber das Keilige nicht mehr gefiel,hab ich nun Federn von H&R 50mm verbaut und nun fragt man sich,wo die Tieferlegung hin ist. Gewinde fürn iX kannst von renommierten Hersteller nicht bekommen,hab gehört,das D2/K-Sport ein Gewinde haben sollen,aber leider ist von den beiden Hersteller keiner in der Lage die Frage mit den Domlagern zu beantworten und hüllen sich in Schweigen. Einfach mal so ein Gewinde von den Beiden zu kaufen ist mir zu risikohaft.. Bleib da lieber bei meiner Bilstein und H&R Kombo.

Hast wirklich gmeint,das der Bund ein Wunschkonzert ist?!?! Da kann man froh sein,das es ein freiwilligen Dienst ist...

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-fahrwerk-hinterachs-stuetzlager-e30-m3-cabrio-81123.html

Lass doch ne Gurtstrebe nachrüsten?! Werd ich bei meinem Käfig auch noch machen.

Falls Interesse besteht,ich hätte noch nen Satz Adapter für den Mazda-Umbau über.

Papiere von BMW gibts dazu nicht,das habe ich auch schon versucht..