ChaosProject

Guude Muss leider meinen BMW verkaufen weil ich nun einen längeren weg zur arbeit habe und mir der sprit einfach zu teuer wird. es handelt sich um einen 1990er e30 325 ix , also allrad in diamantschwarz. An ausstattung hat er sitzheizung.elektr. spiegel und zv. gelaufen hat er 159tkm und hat durch einen chip jetzt 185 statt 170 ps. er hat nur eine beule und zwar handtellergroß auf der motorhaube.der lack ist dem alter entsprechend also ein paar kratzer etc.Er hat übrigens eine Schnitzer Front und heckschürze. also was kann ich noch für ihn verlangen?

Grüß Gott Welche Möglichkeiten für Motorumbauten habe ich im Allrad e30???? Tendiere z.zt. zu einem m50b25... der block müsste doch der gleiche sein wie im 325ix so das ich die halter und die ölwanne vom allrad übernehmen kann oder? alles andere ist glaube nicht möglich weil ich immr wieder probleme mit dem allrad-antriebsstrang haben werde...Evtl. gibts ja noch den m50b25 mit allrad aber der wird sehr selten zu finden sein.

Guude hatte ein KW gewindefahrwerk variante 2bei ebay verkauft.kostet neuwertig ca. 1300 eus. Bei ebay ist es weggegangen für 391 eus. Hab es samt federbeine und ABS Sensoren verkauft. Hatte zu der Auktion hinzu geschrieben das ich keine Garantie gebe und auch nicht weiss wieviele km das fahrwerk gelaufen hat. bin koch und kein kfz mechaniker.jetzt nervt der ständig von wegen im preis runter gehen. Kann ich mich darauf beruhen das ich in der auktion geschrieben habe das ich nicht weiss wieviele km das fw gelaufen hat? oder falle ich bei gericht hinten runter??? kann mir da einer einen tipp geben?

Guude habe mich heute in eine Felge verliebt und zwar von AEZ die Excite Dark in der Dimension 7,5x17 et 35. Um diese Felge fahren zu können brauche ich dafür noch Adaptionsplatten um den e30 von 4x100 auf 5x100 zu bringen. gedacht habe ich an eine Bereifung von entweder 205/40/17 oder 215/40/17 die Adaptionsplatten haben eine Breite von ca. 20mm. Habe ein Bilsteinfahrwerk mit H&R federn drinnen. Was meint ihr??? ohne Blecharbeiten kriege ich die Felge nicht drunter oder?

Guude um ehrlich zu sein hab ich den einfach so gekauft ohne mich vorher zu erkundigen , weil ich einfach mal mehr dampf haben wollte...

Guude Vor ein paar wochen war ich noch Stolz auf meinen e30 325ix...aber nach und nach vergeht einem der Spaß. Es gibt keine Euro 2 Umrüstung andere Motorumbauten sind auch unmöglich....der Verbrauch ist ziemlich hoch und und und...würd ihn am liebsten wieder abgeben....Wollte nur mal hier meinen Frust rauslassen.

Guude Teil Nr. 8 ist es....davon ist das Gummiteil wo Fett drinnen ist gerissen ( Weiß net wie das heißt)

Guude wie heißt dieses Teil welches zum federbein vorne geht? Sitzt direkt vor dem Querlenker... Kann es sein das das die Spurstange ist??? Habe nämlich vorhin gesehen das die Manschette beschädigt ist. Jetzt bräuchte ich die exakte Bezeichnung um die Ersatzteile zu bestellen.

Guude von einem Bekannten der e34 Touring 525i 192 PS ist so ziemlich am Ende. Da das fahrzeug Vollausstattung außer Leder hat wollte ich fragen welche Teile ich in meinen e30 325ix 2 Türer übernehmen kann...

Guude wie gesagt suche nen richtig guten Fächerkrümmer keinen Ebay Schrott.

Guude der Ebay Fächerkrümmer is ohne Tüv...weiss net ob ich sowas machen sollte....

Guude darf man mal fragen warum du den lappen abgegeben hattest?

Guude Vielen dank für eure Antworten... Wo kriege ich diesen Heron Chip her? Wo kriegt man einen brauchbaren Fächerkrümmer her?

Guude Klar, Turbo oder Kompressor ist sehr reizvoll doch wenn man bedenkt das man verstärkte Pleuel etc. braucht ist der Aufwand und die kosten sehr hoch,so das man direkt auf einen größeren Motor zurückgreifen kann. Ich erwarte auch jetzt nicht einen riesen zuwachs an PS durch Motortuning.

Guude Diese Frage habe ich schon seit wochen...Was ist theoretisch noch möglich um aus 170 PS noch ein paar Pferde mehr zu machen? Viele werden sagen bau nen anderen Motor rein aber das will ich gar nicht. Ist mir zu viel Aufwand. Wie siehts aus mit Fächerkrümmer? Wo gibt es welche mit abe? Hab was gelesen von gechipten Steuergeräten. Wie effizient ist das? Kopf bearbeitung...Einlassventile polieren.Lohnt das überhaupt? Gibt es geänderte Ansaugbrücken? und und und....

Guude hab Auf der Zulassungsstelle angerufen zwecks Umschlüsselung. Die meinten dafür seien sie nicht zuständig ich solle beim Tüv anrufen.Der meinte er könne aus einem 4WD keinen 2WD machen. Ich solle meinen BMW Vertragshändler anrufen. Der vertragshändler meinte früher durften sie umschlüsseln mittlerweile nicht mehr nur noch BMW in München. Hab dann mal BMW in München ne E-Mail geschrieben. Mal schauen was sich ergibt.

Guude Hab grosse Scheisse gebaut... Als ich die Kabel der waeco 350 provisorisch drangesteckt hatte,gab es keine probleme mit dem öffnen und schliessen. Als ich die kabel jedoch drangelötet hatte, machte das steuergerät der zv äääääääääh und fing dann an zu rauchen. bin dann aufn schrott und hab mir von einem e30 touring das steuergerät ausgebaut. aber seitdem geht die zv nicht mehr. Habd das mit der waeco 350 auch ganz sein lassen. Hatte meinen stecker abgeknipst sowie den vom schrott und dann wieder eins zu eins zusammen gelötet. trotzdem gehts nicht. Sicherung war auch defekt.Aber nach dem wechsel ging es immer noch nicht. Meine Frage ist was kann es noch sein? es gehen 2 grün/lilane kabel zum steuergerät.ist es schlimm wenn man diese vertauscht?

Guude Achso ja... 325ix

Guude mein Scheibenwischer belibt manchmal auch einfach stehen bzw. wenn ich Spritzwasser betätige geht er nicht an.Kann das sein das der andere Schalter auch defekt ist?

Guude blöde Frage...wo sitzt das Teil beim e30?

Guude war heute an der ZV zugange und hab gemerkt das irgendeine flüssigkeit mein bremspedal runterläuft. War wasser,welches eine bräunliche färbung hatte und ziemlich muffig roch. Hab dann geschaut wo das her kam und merkte das die kabel neben dem steuergerät feucht waren. Hab dann später auf dem weg zur arbeit nochmal geschaut und da war dann alles trocken. Finde das sehr mysteriös.

Guude hab das heute Mittag zum ersten mal gemerkt.Solange ich am fahren bin, passiert nix aber sobald ich stehen bleibe geht er mir aus.Im Nachbarort wo es ziemlich bergab geht, das gleiche spiel.Wenn ich im leerlauf runter rollen lasse, geh er aus. Wenn ich ihn im 3. oder 4. Gang den Berg runter rollen lasse passiert nix. Nach einigen Kilometern hat er einen unruhigen leerlauf im stand zwischen 1000 und fast 0 u/min als würde er von sebst mit dem gas spelen um nicht auszugehen.Vorhin nach der arbeit ist er mir beim einparken wieder ausgegangen und es brauchte einige versuche bis er wieder angegangen ist.bin dann voll aufs gas gelatscht beim starten und da ging es wieder. Kann es sein das der Leerlaufregler im arsch ist weiler im stand ausgegangen war?

Guude hab angefangen einen waeco funköffner dran zu löten und auf einmal klappt es wieder.warum auch immer...

Guude Jetzt habe ich folgendes Problem mit meiner ZV. Am Anfang gingen Fahrer und beifahrerseite gleichzeitig zu. Dann auf einmal nur noch die Fahrerseite.Nachdem ich den Knopf auf der Beifahrerseite 2-3 mal hoch und runter gedrückt hatte gingen wieder beide Seiten.Und seit gestern Geht wieder nur die Fahrerseite. Wenn man abschliesst hört man auf der fahrerseite ein klack klack klack aber mehr nicht.Muss jedesmal ums Auto laufen und beide Seiten extra abschliessen.Hab die Suche gequält aber keine hatte ein Problem meiner Art.

Guude Spiele mit dem Gedanken mich von meinem Schnitzer Heckklappenspoiler,den Schwellern und den Radlaufverbreiterungen zu trennen.Weiss jemand wie die befestigt sind? Brauche ne neue Heckklappe weil die Bohrlöcher damals nicht verzinnt oder entgradet wurden. Hab angst das für die Schweller auch gebohrt wurde.