Khales

Also ich oute mich dann mal als 750kg billig-Baumarkt-Hoppelanhänger fahrer. Ich hab so ein 400-500 Euro Teil vom Praktiker mit Planenaufbau. Hersteller Stema. Das Teil benutze ich recht selten. Also ne Handvoll mal im Jahr. Hat mir bisher bei Umzügen, Rollertransport, Motorentransport oder aber auch Grünschnitttransporten sowohl am E30 als auch am E36 treue Dienste geleistet. Die Verarbeitung ist sicherlich nicht das Nonplusultra. Aber ich hab das Teil jetzt schon 8 Jahre und es ist für meine Zwecke vollkommen ausreichend. Also diese Dinger bitte nicht nur verteufeln. :)

Ui, auch hier eine rege Teilnahme. Sehr schön. Die Recaros sowie die fehlenden Farben werden zum nächsten mal mit aufgenommen. Bei jedem Lauf fallen doch noch ein paar Punkte auf, die noch fehlen. Aber wir bemühen uns es so viel wie möglich zu erfassen. Anregungen sind aber immer willkommen. :) Plausibilitätsprüfungen wie z.B. Schiebedach im Cabrio, oder passt diese Ausstattung zu dieser Karosserie werden allerdings auch in Zukunst nicht kommen. Das würde einfach den Rahmen und Aufwand sprengen. Zu den hier aufgekommen Fragen: Wenn Ihr mehrere Fahrzeuge habt die Ihr erfassen wollt dann einfach mehrfach teilnehmen. Zum einfachen Wiederfinden eurer Fahrzeuge gibt es dann die optionale Möglichkeit einen Benutzernamen einzutragen. Falls Ihr an eurem Eintrag etwas ändern wollt so gibt es (bisher) keine Möglichkeit die eigenen Datensätze zu verwalten und zu verändern. (Zur reinen Überlegung: Dazu wäre zumindest ein passwort nötig um eure Datensätze vor fremder Manipulation zu schützen. Um Passwörter zu vergeben und ggfs. zu verwalten sollte mindestens die Möglichkeit gegeben sein Passwörter an eine hinterlegte Mailadresse zu verschicken. Wenn man sich dann für eine solche freiwillige Umfrage noch groß registrieren muss würde es vermutlich die Bereitschaft zur teilnahme stark verringern usw. Ich denke ihr wisst worauf ich hinaus will.) Falls Ihr aber eine Änderung bei eurem Fahrzeug haben wollt so kann ich das manuell in machen. Dazu sucht bitte euren Datensatz raus und sagt mir was genau ich ändern soll. Am besten per PN oder Mail. Soweit aber schonmal vielen Dank für die Teilnahme.

Als kurzes Feedback. Der Kupplungsnehmerzylinder den ich eingebaut hatte war kaputt. Hab einen neuen besorgt, entlüftet und sofort war die Sache in Ordnung. Also nochmal vielen Dank für die zahlreichen Tipps.

Danke, das ist auch noch ein guter Hinweis. Werde ich ausprobieren. Vielen Dank.

Ja, der ist eingebaut. Ich hab aber den Kugelbolzen daran nicht kontrolliert. Daher habe ich evtl. den noch im Verdacht. Aber ich würde gerne alles andere ausschliessen bevor ich nochmal das Getriebe runter nehme.

Danke Allradfuchs, das werde ich nachher gleich ausprobieren. Aber rein informativ, warum den Motor starten? ripeete, wie kann ich das testen? Vorher funktionierte er problemlos.

Hallo zusammen, ich verzweifle gerade etwas. Ich habe ein Getriebe getauscht. Altes Getriebe raus und anderes Gebrauchtes rein. Dann den Nehmerzylinder rein. Kupplung getreten und dann ist der Stift vom Nehmerzylinder rausgesprungen. Daraufhin ist dann auch schön die Kupplungshydraulik leer gelaufen. Also hab ich das Getriebe nochmal runter genommen. Die Teile vom Nehmerzylinder rausgeholt und wieder zusammen. Dann habe ich einen anderen Nehmerzylinder aus einem Schlachtwagen eingesetzt. Dann das System von unten entlüftet. (Schlauch an der Bremse V.L. zum Entlüftungsnippel vom Nehmerzylinder. Beide geöffnet und mit dem Bremspedal gepumpt, bis keine Luft mehr im Voratsbehälter kam. Dabei natürlich schön den Flüssigkeitsstand kontrolliert und aufgefüllt.) Aber es ist immer noch kein Druck auf dem Kupplungspedal. Habe das Kupplungspedal danach auch gut über 100 Mal durchgetreten (hatte ich in einem anderen Forenbeitrag mal gesehen). Leider auch ohne Erfolg. Wo kann der Fehler liegen? Habe jetzt etwas vom Kugelbolzen im Getriebe am Ausrückhebel gelesen. Das Teil wäre zwar nicht teuer aber ich möchte es gerne vermeiden das Getriebe noch einmal abzunehmen wenn es nicht nötig ist. (Ohne Hebebühne - nur auf Böcken) Habe ich evtl. falsch entlüftet? Wie kann ich testen, ob der Nehmerzylinder evtl. defekt ist? Woran kann es noch liegen? Danke und Grüße Sascha

320i Cabrio (88) : 178.000 KM 325i Touring (91) : 340.000 KM - posthum läuft der Motor in einer anderen Karosserie weiter.

Ich habe in meiner E36 Limo eine Heckscheibenantenne OHNE Ausseneinheit. Da werden die Drähte der Heckscheibenheizung genutzt. Rechts und Links an der C-Säule hab ich einen kleinen Verstärker. Ich kann ja morgen mal Bilder davon machen.

Hat schonmal wer die Scheibenantenne vom E36 in den E30 gebaut? Die ist dezent zu meiner E36-Limo Zeit war ich mit dem Empfang auch sehr zufrieden.

Angefangen mit - 86er Citroen BX 1.9 TRD (von 1999-2000) - 91er Renault 19 (2000 - 2002) - 88er BMW 320i Cabrio E30 (2002 - heute) - 91er BMW 325i Touring E30 (2006-2011) - 95er BMW 320i Touring E36 (2010 - heute) - 96er BMW 318i Limo E36 (2010 - 2011) - 96er BMW 316i Compact E36 (2011 - heute) Ja man sieht daran eine deutliche Tendenz! :)

Klingt sehr nach Problemen mit der Platine / Akkus.