djbuder
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also meiner haut auf der bahn immer gegen den begrenzer bei 235 kmh ist es fertig sete der scheis begrenzer ein getzt mit dem chip dreht er bis 8500 u/min und der tacho zeigt knappe 255 kmh an wie gesagt ich heitze den auch längere strecken bei 8300u/min es pasiert nichts zumindest noch nicht lol
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ja bin ja dran meinen motor umzubauen für rallys habe aber von der nocke null ahnung !!!!
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das ist klar ich weiß das es drei verschiedene stärken für einen 325i gibt aber ich glaube ich habe schon mal was von eier verstärkten dichtung gehört wegen evtl turbo umbau ??? bin mir nicht so sicher dachte das ich sowas schon mal gehört habe
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ich weiß echt nicht was ihr immer macht ich heitze meinen immer und nur das einzige was er mitlerweile tut das öhl alles aus dem auspuff schmeisen aber sonnst tadellos der ist nicht immer warm wenn ich ihn trette auch lange strecken von berlin bis gießen als voll stoff der wird nicht ein mal heiss oder was nur nen guten durst hat er dann lol
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hallo brauche noch eine neue nockenwelle aber welche soll ich nun nehmen von schrick oder DBilas und wieviel grad??? 290 grad oder eine asymetrische mit 284/272 oder 282/272 grad oder was auch immer
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hallo kann mir jemand sagen ob es für den sechssylinder versterkte kopfdichtungen gibt ??? gruß christian
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hallo bleibe immernoch bei meiner meinung das ich mit dem touring die selben changsen habe wie mit einer limo
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ja der during hat ca 120 kg mehr wie ne 318is limo wo liegt das problem
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wofür gibt es den sponsoren habe doch schon fast alles hier liegen was ich davür brauche !!!!!!!! mir fehlt nur noch die scharfe nocke und die leicht schwungscheibe fals jemand was hat mal bescheidsagen gruß christian achso und brauche noch keschmiedete kolben von mahle
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ja schon ok ich muß euch ja recht geben mit nem is wäre ich bestimmt besser dran aber den hat einfach jeder im rallysport es ging ja auch darum das ich einen 2,5i und einen eta hier liegen habe und ich diese gerne verwenden würde ich werde auch nicht mit ner limo oder einem coupe starten ich will rally mit nem touring fahren jetzt denkt ihr wohl alle ich bin verückt aber ich will einfach was was nicht jeder hat und für mich zählt halt dabeisein ist alles muß ja nicht gleich an vorn dabei sein oder geewinnen denken was ich sowieso nie werde !!!!! will halt einfach nur selber was auf die beine stellen gruß christian
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also mein 325i steht einem 318is mal nix nach der ist flotter wie der 318is das kann ich daher sagen das mein kolege schon einen als rallyauto hat und der ist schon richtig zurechtgemacht den ziehe ich ganz locker ab auserdem hat so einen is inzwischen doch jeder also mit den 4000€ komme ich lange nicht hin ich habe mir ausgerechnet das der motor aleine ca 10000 kostet mit schmiedekolben leichte schwungscheibe Scharfe nockenwelle, airbox usw ich werde mir sehr warscheinlich ne mischung aus nem 325i und nem eta basteln
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ja ich will halt erst mal die ganz normale straßenrally fahren da gehts auch mal über schotter viele spitzkehren man muß halt oft wieder quasi anfahren dan dachte ich auch mal an rundkurse mal schauen was sich so ergibt gruß christian
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nee habe schon ein paar verschieden zurechtgemachte 318is gefahren die ziehen mir keine butter vom teller habe jetzt einen 325i mit scharfer nocke und leichter schwungscheibe der geht schon besser wie ein 318is es muß auf jeden fall was ab 2,5 liter sein trunter is mir alles nix
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ja das es zei verschiedene motoren sind ist mir schon klar aber was nem ich nun
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hm will rally fahren weis nur noch nicht welchen motor ich nehmen soll oder aus welchem ich mehr leistung beckommen kann gruß christian
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hallo kann mir jemand sagen welcher motor mehr leistung hat der 325i oder der 327 eta w´äre schön wenn mir jemand was darüber sagen könnte gruß christian
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das wird gerade mal garnig bringen die höhe wird so bleiben gruß christian
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hi 25 liter sind bei meinem keine kunst er läuft aber auch seine 290kmh unter 15 kriege ich ihn nie gruß christian