Mr.e30

War das Relais K5 ! Dank euch !

Habt ihr da mal zufällig ne Teilenummer für das Relais ?

K5 sitzt im Sicherungskasten, richtig ?

Hab Sicherung 17 schon ersetzt... die war kaputt. Hat sich aber nix verändert. Wenn die Tür auf ist ,klappt alles wunderbar. Komfortrelais vielleicht ?

Hallo ! Meine Fensterheber gehen seit neusten nur noch bei geöffneter Fahrertür ! Sobald ich die zumache, gehen die nicht mehr. Hab schonmal bißchen die Suche benutzt aber nix passendes gefunden. Wodran kanns liegen ?

Hallo ! Sagt mal, ist das beim 320i ( ohne scheiben hinten ) bei der Trommel auch angeschlossen ? Habe vor kurzem die Beläge plus scheiben vorne erneuert und jetzt fängt auf einmal die leuchte immer leicht an zu flackern im Cockpit.

Die Sicherung ist ok ! Hab mir jetzt mal die Türkontakte angeschaut. Also sobald ich die leicht reindrücke, klickt es vom Steurgerät der ZV ! Ebenso wenn ich auf der Fahrerseite abschließe und beim Kofferraum. Immer ein Klick vom Steurgerät. Tut sich aber nix.

Hi ! Hab leider nix passendes in der Suche gefunden. Meine ZV ist von der einen auf die andere sekunde tot. Ich kann zwar per Hand jedes Schloß einzelnd abschließen, aber sonst tut sich nix. Kein geräusch von der ZV, nix ! Was kann das sein ?

Ich mein diese Leisten, die man in chrom haben kann, oder eben in Shadowline! Heißen die Zierleisten ?

Sagt mal, diese Zierleiste, die von der Frontscheibe über der Tür nach hinten zum Kofferraum geht, wie wird die bezeichnet ? Meine hat sich gestern auf der Autobahn einfach verabschiedet... ohne Tschüß zu sagen ! Hat die evtl. noch jemand liegen ?

So, Motor läuft jetzt wieder richtig schön ruhig rund ! Aber immer noch bei ca. 600 Upm ! Ganz seltsam...

Na, wir werden morgen erstmal das Ventilspiel nochmal bei kaltem Motor einstellen auf 0.30. Dann mal sehen wie er läuft.

Achso, das meinst du. Der Kopf ist draufgeblieben. War der 5. Zyl. Auslass. Mein Mechaniker hat das nach der Anleitung hier im Forum gemacht den Kipphebel wechsel. Hat auch gut geklappt. Dabei haben wir auch den Zahnriemen erneuert. Aber halt schon auf den korrekten Sitz der markierungen geachtet ! Nach dem Zusammenbau standen die beiden Markierungen genau da wo sie sein sollten !

Da kenn ich mich ja nicht so mit aus, verstellen sich die Steuerzeiten denn beim Ausbau bzw. Einbau vom Kipphebel ? Wie kann ich das kontroliieren bzw. ändern ?

Moin ! ich hatte ja vor kurzem bei meinem 320i einen Kipphebel gebrochen. Der wurde ja nun wieder instand gesetzt. Jetzt fällt mir allerdings der etwas niedrigere Leerlauf auf. Vorher lief er schön stabil bei 750 upm. Jetzt tickert er irgendwo bei 500-600 rum !!! kann das mit dem Ventilspiel zu tun haben ? Zuerst wurde im kalten Zustand 0.30 auf Einlass und Auslass gestellt. Jetzt haben wir eben probiert im warmen Zustand Einlass 0.25 und Auslass 0.30 zu machen. Das ging gar nicht, nur am schütteln der Motor. Dann geändert Einlass auf stramme 0.30. Aber immer noch total unruhig ! Und die Drehzahl immer noch bei ca. 600 upm. Sollte man die lieber im kalten Zustand einstellen ? Kommt hier jemand aus dem Bereich Bremen, der mir da mal helfen könnte ? Jedes Mal wenn die Drehzahl wieder in den leerlauf geht, merk ich auch richtig wie das Licht ein stück dunkler wird. Alles ganz komisch nach der Reparatur !

Soooo, Kipphebel neu gemacht ! Gleich Zahnriemen mitgewechselt. Läuft jetzt wieder seidenweich der kleine. Haben die Ventile bei der Gelegenheit auch auf 0.30 eingestellt. Vielen dank nochmal für die Antworten und die Hilfe !

Hab wie gesagt einen sehr guten Schrauber an der Hand, der das für mich macht. Nen anderen Kopf drauf machen, wäre doch viel zu umständlich ! Vorallem weils ja nur den Kipphebel erwischt hat.

Kipphebel Auslaßseite am 5 Zylinder gebrochen ! Bekommt man den gut raus ? Hat das schon einer gemacht von euch ?

Ok, ist also ne richtige Scheiß Arbeit, richtig ?!

Kipphebel kann man doch kostengünsitg wieder reparieren oder ? Hab da nen guten Schrauber der das macht, von daher nur Material.

So, nun das nächste. Bin gerade auf dem Weg nach Hause. Es liegt Schnee und ist glatt. 1 Gang bißchen zu viel Gas, Drehzahl hoch auf 6500 U/min. Ich in den 2. Gang wieder Gas gegeben und da zog der Wagen auf einmal nicht mehr richtig und die Drehzahl wollte nicht mehr richtig über 4000. Ich hatte zu dem zeitpunkt laute Musik im Auto an, so das ich nicht weiß, ob es einen Knall oder so gab. Hab nur gemerkt, dass er nicht mehr richtig geht. Wenn ich jetzt Gas gebe dann macht der Motor so ab 2000 bzw. 2500 upm ganz knatternde Geräusche. Und man hört auch immer ein Knallen ( Fehlzündungen ) aus dem Bereich des Motors (bzw. aus dem offenen Luftfilter hab ich das Gefühl) ! Ich bin mit dem Auto noch ganz langsam weiter gefahren. Es fiel auf, das unter leichter Last, ab 1500 upd dieses Knallen aus dem Motor zu hören ist. Und ab höherer Drehzahl kommt dann das knattern und klopfen. Klingt leicht metallisch ab und zu. Klingt als läuft der nicht mehr auf allen 6 Pötten ! Er springt allerdings ohne Probleme an. Im Leerlauf ist er sehr unruhig und man hört ein leichtes klackern. Dreht auch sehr unruhig mit Fehlzündung hoch ! Lasst mich raten, den Motor kann ich wegwerfen, oder ? Ich hoffe es ist nur ein Kipphebel oder sowas !

Hat einer zufälliger weise die Teile Nr. von den Dichtungen für die Rückleuchten ?

Hat meiner bei dem kalten Wetter auch gemacht ! Da ist er an der Ampel manchmal fast ausgegangen. Benzinleitungen hatte ich teilweise auch geprüft und erneuert. Hat nix gebracht. Von daher, schau dir mal den DK Schalter an.

Hab mir mal gerade das Video angeschaut ! Das ist fast wie bei meinem! Tausch den Drosselklappenschalter ! Danach war meiner wie ausgewechselt !