Blackknight

Also, wenn Du unbedingt brachial Sound willst, schweisst Du Dir ein "cut out" auf höhe der Fahrertür ins Rohr. Wenn Du es ganz krank willst, machst Du den Verschluss mittels Seilzug-Fernbedienung vom Fahrersitz aus bedienbar. Hatte so etwas an meinem '67er Camaro. Beim Dragracing wurde einfach der Verschluss geöffnet und man hatte im Prinzip nur noch die Headers am Motor. Lärm ohne ende, und eigentlich nur sinnvoll wenn man es zu Rennzwecken auch wirklich braucht. Aber es soll ja genug Irre geben. An einen E30 passt sowas echt nicht - egal in welchem Zustand. Schade ums Auto. Für das kauft man sich einen :vw: oder :opel: ... Aber sicher keinen Just my 2 cents Apropos - falls Du nicht weisst was ein cut out ist oder mein Kurzbeschrieb zu kurz war, schaust Dich einmal bei Google um. Blackknight

Hallo Leute Ich hatte bis vor zwei Jahren ein 320 Cabrio und gleichzeitig auch ein 325 Cabrio. Wenn man einmal davon absieht, dass das Ding im Vergleich mehr verbrauchte, da ich ständig das Bodenblech malträtieren musste um vorwärts zu kommen, fehlte mir einfach der Schub. Zugegebenermassen fehlt er mir auch beim 325iger. Ich gestehe nicht unbedingt DER Cabriofahrer zu sein. Bei mir reisst es nie genug und Leistung gibts grundsätzlich immer zuwenig und das trotz meines fortgeschrittenen Alters. Momentan beschäftige ich mich gerade mit dem Aufbau eines Turbomotors auf M20 Basis. Zum Glück gibt es in Schweden und Finnland diverse Leute die mein Verlangen nach Leistung verstehen können! Aber wer dieses "Problem" nicht hat und sowieso nur cruist, dürfte mit dem Motor zufrieden sein. Allerdings wäre mir bezüglich der Laufkultur nichts nachteiliges zu lasten des B25 aufgefallen. Liebe Grüsse Blackknight