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Ach sch.... und habe das ding schon wieder eingebaut. hat vielleicht jemand teilenr. ? Grüße Robert PS: Und wirklich alle tasten sollen leuchten?

Hallo, habe bei mir BC2 nachgerüstet, und dazu mal eine Frage. Bei mir leuchten die Tasten nicht, nur die 2 die mit ner roten Diode versehen sind (glaube stoppuhr und nochwas). Ist das normal oder müssten alle Tasten leuchten? Grüße Robert

Hallo, habe schon die Suche benutzt aber scheint nicht viele zu geben die ihren Teppisch reinigen wollen ! Kann mir jemand sagen wie ich das machen kann? habe ihn nämlich gerade draussen, und der muss mal ordentlich sauber gemacht werden. Habe hier und bei google öfter Kärcher gelsen. Vorher solllte ich ihn natürlich absaugen! Damit meint ihr wohl mit dem Hochdruck reiniger? Ist das denn gut für die Schaumstoffschicht da unter? Grüße Robert

hä?

Sorry VD habs nicht so mit fachtermini. bricht halt nicht aus sondern drückt über die vorderachse raus

Hallo, also als ich diesen Thread gelesen habe dachte ich die ganze Zeit hinten die neuen rauf, die physikalischen Erklärungen hier sind ja auch logisch. Allerdings hat mathies recht finde ich. Den der E30 bricht nämlich wirklich unerwartet lieber vorne aus als hinten. An der Heckachse bricht er zumindestens wenn man seinen Wagen kennt, und seine Power im Griff hat, nur erwartet aus. Fahre zwar erst 3 jahre e30 aber wenn ich drübr nachdenke, ist der Wagen bei Regen gerne mal unerwartet vorne ausgebrochen, hinten hingegen nur wenn man selber schuld war. Abschliessend: Physikalische Erklärung hinten ist besser stimme ich zu, allerdings erfahrungsgemäß beim e30 lieber vorne rauf, hier lauern nämlich manchmal die Überraschungen für den Fahrer. Grüße Robert

Dann nehme ich noch mal meinen alten heckklappenschloss stecker und binde ihn mit gleichen Kabelfarben an den neuen. Vielleicht gehts ja dann, hatte ihn bisher nur benutzt um öffnen und schliessen zu tauschen, aber da ging dann gar nix. Kann ich vielleicht das Schloss irgendwie falsch eingebaut haben (kann man ja ihn höhe verschieben) Auf welcher Höhe sitzt das Schloss bei euch? Ganz oben in der Mitte oder eher ganz unten?? Grüße Robert

BTW: Ist aber ne teuere Angelegenheit!

Tippe bei dem Problem auf Nockenwelle und Kipphebel! Mein 318i M40 hatte das gleich Phaonomen. Ich habe Gas gegeben, und irgendwann wenn ich so ziemlich gegen die 200 kam. Konnte ich Vollgas geben, aber man merkte wie er an Anzug verlor, und runter auf 170 ging. Irgendwann, (das merkte man richtig weil er sogar bei der Geschwindigkeit einen Satz gemacht hat) hatte er wieder volle Leistung und ging wiedr hoch... und wieder runter... und wieder hoch. lange rede kurzer Sinn, nach überholung des Motors(Nogge und Kipphebel) war alles weg, und er hatte wieder IMMER volle leistung. Grüße Robert

Gebraucht wirst du den wohl schlecht finden. Gab ja soweit ich weiss kaum bcII im M40 und ALLE rüsten nach. Aber beim dealer kriegste den für 30 Euros. Grüße Robert

Das mit dem verdrehen, habe ich probiert, allerdings ging es dann nicht mehr, also das schliessen vom kofferraum (probiers aber nochmal müsste rein theoretisch doch gehen!!!!) Kann es denn, laut meiner symptome sein das ich den touringbaum drin habe? Grüße Robert

Dann würd ich auch eins haben wollen! Meint ihr das Ding passt anstelle des CC? Grüße Robert

weiss ich net genau, ist aber ein 4-türer also könnte angehen das er aus nem touring ist. Was hätte ich denn da für eine möglichkeit das in Ordnung zu bringen? Grüße Robert

ja der war schon dran, hatte ihn nur kurz gelöst, um das neue kabel einzustecken. (habe halt nen neuen zv-kabelbaumeingebaut) Grüße Robert

Soll ich einfach nur messen ob Strom drauf ist oder ob ne gewisse Voltzahl ankommt? Und soll ich nur am Stecker messen(könnte ja auch sein das einzelne streifen nicht laufen) oder könnte ich auch am ende der streifen am draht messen? Damit ich sicher gehen kann das alle heile sind, bevor ich die dinger in den Sitz verpflanze! Greetz Robert

Hallo, habe nun endlich FFB nachgerüstet, und ZV funktioniert wieder (neues Stg) Allerdingsbekommt der Kofferraum irgendwie ein verdrehtes Signal. Wenn ich mit Schlüssel die Türen zu mache geht der Kofferraum auf, genauso wenn ich über FFB schliesse. Wenn ich aufmache, geht der Kofferaum zu. Alle Steckverbindung sind i.O. , die Kabelbäume wurden alle gerade eingebaut. Und es funktioniert auch zuverlässig, nur halt falsch rum. Weiss jemand auf welcher höhe der der Motor hinten eingesetzt ist. man hat in der halterung jeweils spiel nach oben unten zum Festschrauben, vermute das er falsch drinn ist oder so... Vielleicht weiss ja jemand weiter, habe schon so viel probiert (bin bestimmt schon 5 stunden dabei:wall:) grüße Robert

Hallo Jungs, vielen Dank für eure Hilfe, es geht nun endlich. Der Kollege von ebay hatte mir eine komplett falsche EBA gesckickt. Eure Tipps bezüglich Massegesteuert brachte mich darauf, nun hatte er mir auf Nachfrage ne anderre EBA geschickt, und es funzt!!! Habe jetzt endlich wieder FFB! Danke nochmals Grüße Robert

Also bei mir war es der kurze Benzinschlauch unter der Ansaugbrücke, welcher porös war.(hatte dadurch lange erhöhten verbrauch) Allerdings hatt man das irgendwann auch gerochen im innenraum. habe schon öfter gehört das der porös wird, und getauscht werden muss. Grüße Robert

Und kann ich die Blackbox von ebay denn einfach umpolen? In der Anleitung steht nämlich in Klammern plusgesteuert! Aber vom Prinzip her klingt das sehr gut ! Wäre super wenns das wär. Probier es morgen mal aus ! Vielen Dank Grüße Robert

Die FFB ist Plusgesteuert! Wo muss ich sie den anschliessen wenn sie Plusgesteuert ist?

Habe den originalen Kabelbaum verwendet, da konnte ich doch nix falsch machen oder?

Hallo, habe mal (wieder) ne frage. habe gestern Funkfernbedienung nachgerüstet, bzw. die alte rausgeworfen und wollte ne neue verbauen. (die neue ist die bei ebay im bmw-e46 design angeboten wird). Alles genau so angeschlossen wie soll. (zumindest wie anleitung sagt) Allerdings gehen die schlösser nicht auf und zu(ab und zu klackt es mal, aber nix bewegt sich). die blinker blinken wunderschön , aber nix auf oder zu. Habe Signal auf an Signal auf am ZV-Steuergerät und Signal Zu am Steuergerät auch Zu. Hat jemand ne Idee, muss ich das vielleicht anders anschliessen??? (hatte sie bei meinem alten kabelbaum glaube ich am Microschalterkabel dran und das hatte imemr gefunzt, kann mir aber selber nicht mehr erklären warum das da dran war. ) Kann es sein das die ZV zu wenig masse kriegt? habe nämlich den empfänger am zentralen Massepunkt dran hängen und irgendwie ist der ganz schön voll gepackt! Vielleicht zu wenig Saft??? Grüße Robert

Hallo, habe gestern meine Sitzheizung nachgerüstet. Im Prinzip laufen die Matten auch(habe sie momentan noch nicht im Sitz da ich sie noch Testen wollte) nur brauchen sie erstens lange um warm zu werden 7-10 Minuten, und zweitens, sind sie wenn man sie so anfasst gar nicht richtig heiss, sondern eher so lauwarm. Ist das normal? Oder kann so ein Heizmatte an Wirkungsgrad verlieren? Dachte das läuft nach dem Alles-oder-Nichts Prinzip! Könnte es vielleicht der Massepunkt sein? Haben nämlich alles am Zentralen Massepunkt neben der Lenksäule hängen, und da ist schon sehr sehr viel drauf! Meint ihr das könnte daran liegen? Grüße Robert

Ja genau den kleinen Knop habe ich auch noch dran. Der soll angeblich die hinteren Sperren, und der große ist ja der sicherungsautomat.

@ georg Ist das auch der für die 2-Türer? Habe mir gerade den Kabelbaum verlegt, und wollte der Originaliät halber auch den Sicherungsautomat verbauen. Ich dachte der sitzt auf der linke seite über dem FH-Schalter für das linke Fenster. Im Stromlaufplan steht aber "am Ablagefach". BTW habe einen 4-Türer Kabelbaum verlegt das ist doch noch ein Sperrschalter dran oder? Grüße Robert