huddl

ja ok! wir werden in morgen mal zu unserem kollegen schleppen der schaut ihn sich an, ich selber hab noch nichts groß an motoren gemacht! da kann ich mich ranwagen wenn er eh schrott is!

zahnriehmen wurde erst vor 90km gewechselt bei nem kollegen, der will sich das morgen auch mal anschauen! ich hoffe das es etwas ist was man leicht und vorallem günstig reparieren kann, sonst war alles umsonst! :( was denkt ihr, ist es eher etwas schlimmeres?? aber wenn ein ventil gebrochen wäre, hätte er ja sofort gefressen oder krach gemacht oder so irgendwas, und nicht langsam schlimmer oder??? thx!

hi! sind heute gerade das erste mal autobahn gefahren, sodass er wiedermal warm wurde und alles mal geladen wird und so! also wird sind gefahren, und als er warm warm wollten wir mal schauen was er halt so läuft also im fünften vollgas bis so 180-185! dann wurde er plötzlich so 10km/h langsamer bei gleicher gasstellung! danach hat er keine leistung mehr gebracht, und hat so wie gebrummt! sind dann umgedreht und langsam heimgefahren, leistung wurde immer weniger und das brummen immer stärker! auf den letzten km kam dann noch ein klopfen hinzu! zuerst nur unter last im hof nun aber auch im stand, also kommt aus richtung ventile! was könnte da kaputt sein, kann man das sagen? kann ein ventil brechen, oder ist da nur was lose? gibts da was spezielles beim e30? wir haben jetzt über 600€ investiert und bin noch nichtmal 100km gefahren!!:-( mfg

so haben den kleinen nun gerade aus der "werke" geholt! alle kontrollampen sind aus, interall anzeige sind auch alle lampen aus (normal?). beim start ging der dzm kurz hoch und danach kurz nicht mehr, nach ein paar km gingen allerdings alle anezigen! was ich noch wissen wollte, und zwar wenn ich eine kassette (adapterkassette zum pda) ins radio mach (ohne signal) nimmt er diese kurz spuckt sie dann aber wieder aus!? kann das daran liegen das kein signal kommt, also nichts an der kassette angeschlossen ist? oder hat der en macken? mfg

ok, ich hab nun mal nochmals im internet geschaut die 500rst gibts anscheinend nicht mehr, aber dann geh ich einfach ins elektrofachgeschäft und zeig denen die akkus und nimm welche mit 1,2v mit, das müsste ja dann gehen?! wegen der säure das sieht zum glück (optisch) noch ganz gut aus, da die meiste säure nur am pol hing! wie unter den akkus aussieht weiß ich nicht! aber denke das müsste gehen!

Die etwa eine Sekunden lange Suche in diesem Forum brachte z.Bsp. folgendes zu Tage: http://e30-talk.de/allgemeines/19668-batterie-kombiinstrument.html?highlight=akkus mfG Peter ok danke! nun gibts aber anscheinend verschiedene? einmal sinds 1,2v, einmal 3v? was hab ich dann nun kann das so sagen? weil typ oder so erkenn ich bei mir keinen! die eine is komplett leer auf der anderen sind noch 1,24v drauf, falls das hilft! danke! ok hab grad nochmal gescahaut man kann doch was erkennen^^! es sind varta 500 rst! laut internet 1,2v?!! kann das sein? falls ja kann ich dann jede normal batterie (bzw. sind bei 1,2v ja akkus) verwenden? richtig?

das war wie gesagt keine werke sondern ein kolleg der das so nebenbei macht, er arbeitet aber als kfz.machaniker! aber er meinte er hat sie angeschaut und es war alles ok, vorallem war der riehmen auch noch fast neu, von dem her denke ich das das erst vor kurzem mal gemacht wurde! aber ich brauch jetzt wichtiger die daten der akkus, da ich das auto eigentlich ab montag fahren wollte was aber nicht geht da nun die amaturen draußen sind!

ich hab nen M20? ok wusste ich noch nicht! aber zahnriemen ist ja schon gewechselt das ist jetzt ja also egal, war allerdigns noch ganz gut der alte! wasserpumpe hat er nachgeschaut ist aber noch dicht und ok! hängt bei diesem motor ja sowieso nicht am riehmen sondern wird seperat "von innen" angetrieben! ich würde jetzt nur noch gerne die frage zu meiner akkus wissen! thx!

ok habe gerade mal die suche bissel durchforstet und was gefunden! hab die platine nun ausgebaut! was ist das kleinere weiße teil wo man von vorne her rausziehen muss?? siehe bild! das rote neheme ich mal stark an sind die zu tauschenden akkus! die schon teilweise ausgelaufen! http://img521.imageshack.us/img521/1630/dscn5460id1.jpg http://img300.imageshack.us/img300/690/dscn5458eu8.jpg http://img521.imageshack.us/img521/2206/dscn5457zh9.jpg edit: noch ne frage, kann mir jmd. sagen was das für batterien/akkus sind? also spannung, amperestunden oder typ oder so irgendetwas?! thx!

so wie gesagt haben wir den wagen nun bei unserem kollegen, ventile und zahnriemen sind gemacht, und nun sind wir grad an der si-platine! er hat mir nun die gesamte amatureneinheit ausgebaut, die ich wie auf den bildern nun vor mir habe! wo genau muss ich da nun was machen um da dranzukommen bzw. die akkus zu tauschen? will da nicht einfach drauflos schrauben bevor mir irgendwas entgegen kommt^^! http://img171.imageshack.us/img171/9020/dscn5453te4.jpg http://img299.imageshack.us/img299/2963/dscn5455et7.jpg

gibts da was an den kolben? wenn ja was soll das sein? habe ich noch nie was von gehört das wegen nem kat die kolben verändert sind?! du meinst ja nen katalysator zur reinigung der abgase?

danke und warum geh mein link ned? hab den nur kopiert und über den "link-button" eingefügt?! naja! sind das bremsen hinten oder vorne? Der ging net, weil Du zweimal "http://" davor stehen hattest. Allerdings hat mich sehr gewundert, warum ich bei Wikipedia gelandet bin?! nicht nur dich^^! @Kasi hinten hab ich trommeln!

ok danke!

danke und warum geh mein link ned? hab den nur kopiert und über den "link-button" eingefügt?! naja! sind das bremsen hinten oder vorne?

was mir noch eingefallen ist, und zwar leuchtet diese leuchte noch! http://http://img295.imageshack.us/img295/2822/kopievonimg4134vq0.jpg ist das die handbremse die zieht nämlich nur einseitig! achja hat vll noch jmd. ein bild wie diese si platine und das ganze zeugs aussieht? hab noch nichts an der elektrik gemacht an dem schon zweimal nicht! thx!

groß umbauen will ich ihn nicht, dient nur als winterauto! wenn ich nochmal tüv bekomme wovon ich ausgeh werd ich ihn dann erstmal 3winterlang fahren!

jo denke das soll sowas gewesen sein, flog aber bei der putzaktion raus siehe bilder danach^^! wegen der platine da, wo sitzt die genau und wie komm ich da ran? die akkus tauschen sollte eigentlich kein problem sein! sitzt die genau hinter der anzeige bzw. leds oder wo???

geiles teil!!!

also wie schon gesagt wechsel geht ohne heber oder so! ich bin einfach vorne auf zwei steine gefahren dann hat man 5cm mehr luft und dann einfach schraube lösen, schüssel drunter, schraube raus kurz laufen lassen und dann filter wechsel, ....! der filter ging bei mir von hand raus, ohne irgendwelchem werkzeug, also einfach mal von hand oder mit nem lappen probieren müsste klappen wenn nicht eben son band oder sowas!

danke schonmal für die umfangreiche antwort!! also ölwechsel mit filterwechsel hab ich schon gemacht, den luftfilter hab ich mal ausgeblasen war aber recht neu, wurde anscheinend erst vor kurzem mal getauscht! zur der leuchte, da leuchten nur die zwei roten leds! dh. ich könnte das ding einfach leuchten lassen ohne das mir die ganze elektrik mal zusammen bricht? zahnriemen und wasserpumpe werde ich dann mal machen lassen, ventile auch! hier noch die bidler vor dem putzen! (sah auf den bilder wesentlich besser aus wie in echt^^) 1 2 3 4 5 6 achja ein bmw emblem liegt schon neben mir^^! muss nur noch drauf! das wird einfach reingedrückt oder? mfg

HI! bin neu hier und habe mir vor kurzem einen älteren e30 zugelget! 1 2 3 4 5 6 paar daten: baujahr 90 212tkm tüv bis april 07 550€ optisch war er beim kauf in eher schlechtem zustand nach nem tag arbeit kann er sich aber denk ich sehen lassen! wir hatten ihn nun beim reifenhändler wo winterreifen montiert wurden, und sie ihn mal kurz durchgecheckt haben! deswegen nun ein paar fragen: zum ersten wegen dem zahriehmen: ich weiß nicht wenn dieser zuletzt gewechselt wurde, denke das wäre sinnvoll zu tun! ich selber habe so etwas noch nie gemacht, aber ein kollege meines vaters hat ne kleine werkstatt wo er dies denke ich machen könnte! wo liegt der preis für soetwas??? denke die ventile sollten auch neu eingestellt werden da diese schon klackern! wo liegt das im preis? so ca.? dann zur "wichtigsten" frage und zwar steht die ölkontrollleuchte auf rot, und lässt sich nicht mehr rückstellen! die von der werke (der reifenhändler war kurz bei ner werke mit ihm, da wir ihn kennen, also den reifenhändler^^) und die sagten irgendwas das es da ne steuerplatine gibt wo akkus drauf sind welche nun leer seien und es deswegen nicht mehr rückzustellen geht! das wäre ja nicht weiter schlimm, weiter wurde mir aber gesagt das später nach und nach die ganze elektronik ausfallen kann! stimmt das denn überhaupt? wenn ja was kann ich da tun ohne gleich für viel geld neue teile kaufen?! gibt es sonst irgendwelche probleme oder sachen worauf ich achten sollte? er meinte noch was wegen der wasserpumpe?! ansonsten bedanke ich mich im voraus und werde mich melden falls es wieder was gibt! danke! mfg!:smbmw: