Rolf-Ka

Hallo, ich möchte mich jetzt doch von dem Fahrzeug trennen, der Wagen ist mir einfach zu klein und 2 Fahrzeuge gleichzeitig anzumelden ist mir zu teuer:( Bilder gibt es hier klick Typ-Code 1451 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe KARMINROT (172) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1987-05-11 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigt S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung Erstzulassung März 1988, 153251km, Garagenfahrzeug nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren, alle Inspektionen durch Rechnungen und Serviceheft nachweisbar, letzter Zahnriemenwechsel Mai/07, seit dem wurde der Wagen nur etwa 200km gefahren, vor 3 Monaten hat er Hu und AU im 1. Anlauf ohne erkennbare Mängel bekommen, leider ist TÜV im Juli schon wieder fällig da der Wagen fast 2 Jahre ungenutzt in der Garage stand und mein Vater deswegen auch den TÜV vergessen hatte, dieser war 21 Monate überfällig. Rost habe ich absolut keinen gefunden, leider hat er aber ein paar optische Mängel, 2 kleine Delle hinten am Kofferraumdeckel, ein kleiner Riss hinten links an diesem Gummieil was am Radhaus vorn vor der Stossstange sitzt, eine kleines Loch an der Seitenwange vom Fahrersitz und diverse Lackausbesserungen mit Lackstift ausgebessert. Der Motor läuft sauber und ruhig, mein Vater ist auch nie schneller als 120km/h gefahren, selber habe ich mal kurz auf 180km/h beschleunigt, da wäre auch noch mehr gegangen, das Getriebe schaltet auch sehr leicht, also alles in allem ein bestimmt erhaltenswertes Fahrzeug mit nachweisbarer Historie welches mit etwas Pflege bestimmt noch viel Freude macht. Meine Preisvorstellung liegt bei 1800€ auf Stahlfelgen, gerade erst gekaufte sehr gut erhaltene Kreuzfelgen und eine überholte Servolenkung die aber vom Käufer selbst montiert werden muss gibt es für 200€ extra dazu. Der Wagen steht in Wolfartsweier bei Karlsruhe und wird derzeit noch gefahren da ich meinen Kombi als Winterfahrzeug umgemeldet habe, ab 16 Uhr bin ich eigentlich immer zu Hause. Gruß Rolf

Wow, das sieht in der Tat sehr beeindruckend aus! Gruß Rolf

Danke, dann werde ich mich demnächst mal ran machen, ist nach 22 Jahren auch bitter nötig Gruß Rolf

Hallo, ist das ein großer Akt die Bezüge von den Sitzen zu ziehen, wie lange dauert das denn in etwa pro Sitz und wie macht Ihr das mit den Bezügen der Türpappen? Gruß Rolf

@e30aermchen, der Tipp mit dem Radio war super, ich habe mir auch gerade so einen nervigen Billigpiepser eingebaut Gruß Rolf

Nur merkwürdig das der KÜS den Kat nicht gesehen hat, so versteckt ist der ja nun auch nicht Gruß Rolf

Ich dachte die Plakette bekomme ich nur mit Kaltlaufregler, egal, ich weis ja das ich einen Kat habe nur der KÜS hat es nicht gepeilt und den Wagen auch so in den Prüfpapieren eingetragen. Gruß Rolf

Das ist schon etwas kurios, ich habe den wagen gerade angemeldet, da fragt mich die freundliche Dame ob ich auch gleich die Umweltplakette mitnehmen möchte, ich habe natürlich erst mal ziemlich dämlich aus der Wäsche geschaut, zumal mir der KÜS vor 4 Wochen erklärt hat ich hätte keinen Katalysator, aber sie meinte ich solle mich doch freuen, es wäre so in ihrem System hinterlegt. Mal schnell 200€ für den Kaltlaufregler gespart oder es war tatsächlich schon einer eingebaut und mein Vater hat es nur vergessen, wo finde ich das Ding denn überhaupt falls es einen geben sollte? Gruß Rolf

ist ja ein wirklich spektakulärer Umbau Gruß Rolf

Was kann man denn bei der Check Control umbauen:frage: Gruß Rolf

Das Teil ist tatsächlich vorhanden, was ist denn der Blechzylinder daneben, dort steht Auslauf drauf? Gruß Rolf

Hallo, hat jemand ein Foto davon? Ich würde mir gerne einen Kaltlaufregler nachrüsten, brauche aber dazu ein Aktivkohlebehälter/Kraftstoffverdunstungskontrollsystem, ich weis aber nicht wie das Teil aussieht. Gruß Rolf

Also in der AU Bescheinigung vom Mai/07 steht Messprogramm: G-Kat, die hat die KÜS gemacht, in der AU Bescheinigung vom Donnerstag steht Messprogramm: ohne Kat, keine Ahnung was da für eine Pfeife dran war. Steuern hat mein Vater übrigens 302,-€ bezalt. Gruß Rolf

WBAAD5102C2293499 oder welche? Gruß Rolf

Also im Brief steht was auch immer das zu bedeuten hat, drunterlegen will ich mich gerade nicht weil hier alles nass vom Schnee ist, aber den Kat hätte der GTÜ doch auch sehen müssen.Ich habe jetzt doch mal drunter geschaut, ein Kat ist tatsächlich da und der sieht sogar ziemlich neu aus, in Verbindung mit einem Kaltlaufregler sollte man da ja noch ganz schön sparen können. Unter 2000€ geht er definitiv nicht weg, es ist halt nur schade das er nach 22Jahren jetzt im Freien stehen mußß, da ich keine Garage habe:motz: Gruß Rolf

Also Laut GTÜ hat er keinen Kat, im Brief steht allerding Antriebsart OTTO/gkat 01, scheinbar hat der GTÜ einfach nur keine Ahnung? Wenn er tatsächlich einen GKat hat müsste er sich ja auch mit einen Kaltlaufregler umrüsten lassen und die Umweltplakette bekommen, sprich als Sommerauto nicht so ins Geld gehen, blos wie finde ich das raus? Gruß Rolf

Hallo Martin, das er keinen geregelten Kat hat haben sie mir beim GTÜ erzählt, da die auch die Au und Hu gemacht haben sollten sie es doch eigentlich wissen. Also im Brief steht OTTO/gkat 01, dann ist G-Kat und geregelter Kat wohl etwas unterschiedliches oder? Auf der Au Bescheinigung steht aber Meßprogramm: ohne Kat Der Motorcode ist 20 6K A und der hat eigentlich einen G-Kat, schon alles sehr kurios, oder der GTÜ hatte einfach keine Ahnung. Gruß Rolf

Hallo, ich habe den Wagen von meinem Vater übernommen, werde ihn aber wohl verkaufen da ich mit meinem Mazda sehr zufrieden bin, was könnte der Wagen nach Eurer Meinung noch Wert sein? Typ-Code 1451 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe KARMINROT (172) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1987-05-11 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung Erstzulassung März 1988, 151700km, Garagenfahrzeug nur im Sommer bei schönem Wetter gefahren, alle Inspektionen durch Rechnungen und Serviceheft nachweisbar, letzter Zahnriemenwechsel Mai/07, seit dem wurde der Wagen nur etwa 200km gefahren, vorgestern hat er Hu und AU im 1. Anlauf ohne erkennbare Mängel bekommen. Rost habe ich absolut keinen gefunden, leider hat er aber ein paar optische Mängel, eine kleine Delle hinten am Kofferraumdeckel, ein kleiner Riss hinten links an diesem Gummieil was am Radhaus vorn vor der Stossstange sitzt, eine kleines Loch an der Seitenwange vom Fahrersitz und diverse Lackausbesserungen mit Lackstift ausgebessert. Der Motor läuft sauber und ruhig, mein Vater ist auch nie schneller als 120km/h gefahren, selber habe ich mal kurz auf 180km/h beschleungt, da wäre auch noch mehr gegangen, das Getriebe schaltet auch sehr leicht, also alles in allem wohl ein Fahrzeug das man in diesem Zustand so leicht nicht wiederfindet. Hier noch ein paar aktuelle Fotos http://picasaweb.google.com/rolf.bennewitz/BMW# Gruß Rolf

Gestern habe ich den Wagen zum GTÜ gebracht und anschließend nach Karlsruhe geholt. Die Plakette hat er sofort ohne Beanstandung bekommen , leider nur bis Juni/10, aber das war ja schon vorher klar das er zurück datiert wird. Leider hat er keinen G-Kat, Kaltlaufregler geht also nicht denke ich mal. Der optische Zustand ist leider doch nicht ganz so gut wie ich in Erinnerung hatte, eine kleine Delle hinten am Kofferraumdeckel, ein kleiner Riss hinten links an diesem Gummieil was am Radhaus vorn vor der Stossstange sitzt, eine kleines Loch an der Seitenwange vom Fahrersitz und diverse Lackausbesserungen mit Lackstift. Rost konte ich allerdings gar keinen enddecken, der Motor läuft super und ist nach knapp 2 Jahren sofort angesprungen, das getriebe schaltet auch superweich, also ich denke alles in allem schon ein BMW in außergewöhnlich gutem Zustand, Zahnriemenwechsel wurde 5/07 gemacht und ist erst wieder 5/11 nötige, wenn überhaupt, schließlich wurde er seit dem nur etwa 200km gefahren Aktuelle Bilder gibt es hier http://picasaweb.google.com/rolf.bennewitz/BMW# Was haltet Ihr von dem Wagen und was könnte ich Eurer Meinung nach noch dafür verlangen? Der Wagen ist übrigens nachweislich Scheckheft gepflegt, wenn der letzte Service auch bescheuerterweise nicht eingetragen wurde, er ist aber durch den Zahnriemenzettel im Motorraum und durch die Rechnung die auch noch alle komplett vorhanden sind nachweisbar. Gruß Rolf

Hallo, meiner ist auch original, soll er auch bleiben, außer vielleicht auf ein paar Umrüstungen auf elektrisch wie Fensterheber, Schiebedach u.s.w. natürlich mit Original Teilen. Gruß Rolf

Danke! Gruß Rolf

was heisst denn nur Boden konserviert, nur Unterbodenschutz und keine Hohlraumversiegelung oder was ist damit gemeint? Der auf dem Foto ist nicht meiner, sollte aber genau so aussehen, Fotos mache ich nächste Woche. Gruß Rolf Fahrgestellnummer WBAAD510202293499 Typ-Code 1451 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 () Baureihe 3 Bauart LIM Lenkung LL Türen 4 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 95 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe KARMINROT (172) Polsterung ANTHRAZIT (0211) Prod.-Datum 1987-05-11 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S311 ELEKTRISCHER BEIFAHRERSPIEGEL S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

Na da schließe ich mich doch gleich auch mal an WBAAD510202293499 Vielen Dank schon mal! Gruß Rolf

Ich hätte ihn gerne genommen, aber leider hat den sich gleich ein Werkstattmitarbeiter gekrallt, der sah vom Pflegezustand übrigens auch nicht anders aus als der E30, nur im Sommer gefahren, kaum mal über 120km/h, alle Inspektionen, dabei hatte ich kurz vorher noch mein Interesse bekundet, aber mein Vater meinte der wäre nichts mehr Wert grrrrr Gruß Rolf

Ich habe gelesen das man für eine Youngtimer Versicherung eine Garage oder zumindest einen Carport zur Verfügung haben muß, einen Abstellplatz habe ich zwar, aber leider nicht überdacht Gruß Rolf