Sterling

Danke für die Antworten werd mal bei ATU vorbeiflitzen und mich da umhören. Meine größte sorge ist, das durch scheiß Verarbeitungsqualität Wasser in den Kofferaum kommt....

Moin Leude, Ich wahr heut beim Freundlichen noch ein paar Kleinteile abholen, da hab ich ihn gefragt wie das mit der Elektrischen Antenne orginal von BMW ist, er sagte ich solle die Finger davon lassen, weil die Dinger gerne mal klemmen, außerdem ist nur noch die Schwarze Lieferbar, und die passt wohl nicht so gut zu meinem Sterlingsilber. Kann jemand bestätigen das es Probleme mit den Antennen gibt? Er will für ne neue Orginale 100,- Eu. Gibts die auch im Zubehör? wenn ja, wie ist da die Quali?

Kannst ja erstmal den Ventildeckel abmachen, vieleicht siehst du dann schon deine Bescherung. Und wenn dann wirklich was im Ar... sein sollte kannste immernoch nen neuen Kopp draufmachen. Ist kein Hexenwerk, hab ich auch schon gemacht (absoluter Hobbyschrauber) und er lief!! Für nen gebrauchten Kopp zahlste ca. 120,- (sollteste aber abdrücken lassen) Dann brauchste noch Neue Kopfdichtung und Schrauben ca. 120,- evtl. noch Ventildeckeldichtung, oder andere Dichtungen die du beim Ausbau demoliert hast. Die Preise für die Dichtung sind vom A.T.U. ich weis da halten viele ausm Forum nix von, aber ist billiger als orginal BMW, und den Unterschied der Qualität hab ich bis jetzt nicht festgestell. Ach ja, mein Kopf ist unterhalb des Nockenwellenlagers gerissen. MFG Jochen

Ich find die Brüder auch kultig, die ham irgendwas. Montag ab 18.15 kommt DMAX Motors, endlich mal ein Sender der halbwegs vernünftige Sendungen bringt!

Jepp, feinstes V2A da bin ich mir100% sicher, und ie gesagt neu. Ich habe mich auch gewundert, der Verkäufer hatte ca. 5 Stück, unter anderem auch für 4 Zyl. Da hab ich echt Glück gehabt.

@ Hopp Hast du ihn schon höher gehängt? Der Sound wird noch ein wenig lauter wenn sich die Dämmwolle etwas abgebrannt hat. Bei mir stehen die Rohre auch ein wenig über Stoßstange, aber ich hab mich damit "angefreundet". Hab ihn neu bei Ebay für 230 Euronen ersteigert, im Katalog bei Supersport war er, glaub ich, 50 Eu. teurer

Hab mal Probiert die File hoch zu laden, wie gesagt schlechte Quali wegen Handy aufnahme. Also, ist ein Orginaler m20b20 Motor mit Supersport Edelstahl ab Kat, 2X70mm Endr. (wie oben der von Hopp) Bin mal gespannt wie sich der Pott auf meinem überarbeitetem m20b27 anhört. Voice-0001.mp3

Ich hab da mal mit meinem Handy ne Soundfile aufgenommen, ist zwar nicht so gute Quali, aber es geht. Wie kann ich die denn hier einfügen? Ist ne WMA Dat.

HI! Ich hab genau den selben pott, schönes ding mit schönem Sound. bei mir hing der auch etwas zu tief, da hab ich den Pott hochgedrückt, und die Halter bis anschlag nach unten gebogen, jetzt hängt er mit orginal Gummis gut 2cm höher. Der einzige Nachteil bei mir war das der schöne Glanz nach ein paar km verschwindet, da hab ich die Endrohre mit Edelstahlpolitur bearbeitet, und er sah aus wie neu!

@Mathes318iA Das hab ich auch schon oft dedacht, aber die Karosse ist Top in schuß, der Wagen wurde keinen Winter gefahren und ist dazu noch ein Erbstück aus erster Hand an dem einige Erinnerungen hängen. Da ich einen Kopfriss hatte müßte ich eigentlich auch neue Pleuelager einbauen, sonst schießen mir bald die Pleuel durch die Spritzwand... und da der Aufwand einer Motorüberholung gleich kommt, der Gedanke mit dem neuen Mot. Mit Gewährleistung usw. würde ich dann mit dem Umbauer aushandeln...

@Mathes318iA Das hab ich auch schon oft dedacht, aber die Karosse ist Top in schuß, der Wagen wurde keinen Winter gefahren und ist dazu noch ein Erbstück aus erster Hand an dem einige Erinnerungen hängen. Da ich einen Kopfriss hatte müßte ich eigentlich auch neue Pleuelager einbauen, sonst schießen mir bald die Pleuel durch die Spritzwand... und da der Aufwand einer Motorüberholung gleich kommt, der Gedanke mit dem neuen Mot. Mit Gewährleistung usw. würde ich dann mit dem Umbauer aushandeln...

Schade, aber Hamburg ist mir etwas zu weit. Ich kann das Fahrzeug nur mit Hänger bewegen da der Kopf schon ab ist, und dafür noch ne neue Dichtung kaufen lohnt nicht. Hab bei Ahrend mal per E-mail angefragt, bin schon gespannt ob er es machen würde....

Schade, aber Hamburg ist mir etwas zu weit. Ich kann das Fahrzeug nur mit Hänger bewegen da der Kopf schon ab ist, und dafür noch ne neue Dichtung kaufen lohnt nicht. Hab bei Ahrend mal per E-mail angefragt, bin schon gespannt ob er es machen würde....

Hi Leute, Da mir vor nicht allzu langer zeit mein Kopf gerissen ist hab ich mir gedacht; Ich hätt gern einen anderen Motor Zur Zeit hab ich ein m20 b20 drin, also ich möcht schon gern was leistungsstärkeres, m20 2,5/ 2,7, m30 3,5 oder direkt m50. Hab mich schon bei e30.de schlau gemacht, das ist nicht gerade auf die leichte schulter zu nehmen. Da mir aber die Zeit und der nötige Platz fehlt, wollt ich mal fragen ob jemand eine Firma oder ein zuverlässigen Schrauber kennt (am besten aus Köln oder umgebung) der diesen Umbau sorgfälltig ausführen kann!?! Im Internet hab ich nich wirklich was gefunden.

Hi Leute, Da mir vor nicht allzu langer zeit mein Kopf gerissen ist hab ich mir gedacht; Ich hätt gern einen anderen Motor Zur Zeit hab ich ein m20 b20 drin, also ich möcht schon gern was leistungsstärkeres, m20 2,5/ 2,7, m30 3,5 oder direkt m50. Hab mich schon bei e30.de schlau gemacht, das ist nicht gerade auf die leichte schulter zu nehmen. Da mir aber die Zeit und der nötige Platz fehlt, wollt ich mal fragen ob jemand eine Firma oder ein zuverlässigen Schrauber kennt (am besten aus Köln oder umgebung) der diesen Umbau sorgfälltig ausführen kann!?! Im Internet hab ich nich wirklich was gefunden.

Ich würd auch einen guten Gebrauchten Kopf montieren, aber da fehlt mir halt das gute gewissen, das er noch i.O. ist. Ist das denn ein Großer Aufwand die Lager zu erneuern? Ich hab mal was gehört von Ölwanne demontieren, und dann bin ich schon fast da....

Bei Ingo Köths motorrevision.de hab ich schon mal nachgefragt, er meinte auch das es fast nur sinn macht wenn man die Lager erneuert. Aber die seite von Kolb Motorsport ist sehr interressant, ich denke ich werde mir da ein "Sport Kopf" bestellen, und selber einbauen. Aber die Pleullager zu erneuern ist mir zuviel arbeit, odert meint ihr das es nötig ist? vielen dank für die hilfreichen antworten!

Gibts vieleicht irgendwo überarbeitete und geprüfte Köpfe? Das wär nochne idee, aber einfach so ein gebrauchten, da hab ich auch keine Garantie das der nach noch i.o. ist.

Hab ich auch schon überlegt, ich bin zwar Handwerklich relativ begabt, aber ich weiß nicht so recht ob ich mir das zutraue. Und bei BMW kann ich mir fast sicher sein das es ordentlich gemacht wird. Bei einem gebrauchten Kopf ist die wahrscheinlichkeit doch sehr hoch das es bald wieder passieren kann, oder?

Hi Leude, Ich hab da so ein Problemchen mit meinem Zyl. kopf, hab Öl im Wasser und Wasser im Öl. Da ich aber nicht weiß ob es ein Kopfriß ist oder nur die Dichtung, bin ich gestern zum großen BMW Händler und hab gefragt was mich der Spaß kosten würde. Er nach langem hin und her rechnen: Dichtung wechsel ca. 900€ neuer kopf und Lagerschalen ca. 3300€ Die Preise sind mit Einbau und allem drum und dran. Jetzt wollte ich hier mal Fragen ob es von euch schon jemand beim freublichen machen ließ? und ob die Preise real sind. MFG Jochen

sorry, habs zweimal abgeschickt!

Hi Leude, Ich hab nen 320i Bj 90, 128tkm gelaufen. Ich habe schon etwas länger Kühlwasser Verlust, doch eben mußte ich feststellen das sich mein Öl und Kühlwasser in beiden Systemen vermischt haben. Muß das jetzt unbedingt ein Kopf riss sein oder kann es auch "nur" die Zylinderkopfdichtung sein? Und wie reinige ich das Öl und Wasser system?

Hi Leude, Ich hab einen 320i Bj 90 128000km. er hat seit längerem schon etwas Wasser verloren, ca. 1L auf 500km. Eben hab ich gesehen das er Öl im Kühlwasser hat, und Kühlwasser im Öl. Muß das jetzt ein Kopfriss sein, oder könnte es sein das nur die Kopfdichtung im Eimer ist? Und wie bekomm ich die Öl und Wasser systeme wieder sauber?