hauptmeister

dank dir kleiner schrauber, dass ist doch schonmal eine konkrete aussage ;) meinte auch m52b28, also das habe ich in die Suche eingegeben kann ich dir kardanwelle vom e30 2 liter verwenden???

... worin liegen denn die Vorteile der einzelen Getriebe ??? Naja die suche : m50b28 war nicht wirklch aufschlussreich

Einen wunderschönen ;) habe vor meinen E30 325i umzubauen.Getriebe habe ich vom e30 2 Liter.Das Lenkgetriebe hat er schon vom E36 drin. Jedoch wollte ich jetzt auch einen M50B28 reinhängen lassen. Daher wollte ich euch mal Fragen, welche Teile ich dafür noch benötige & auf was dabei zu achten ist, da ich in der Suche ja schon gesehen haben, dass einige von euch dieses Projekt schon erfüllt haben ;) Vielleicht hat ja jemand diese Teile auch und bietet Sie zum Verkauf an ;) Alle anderen Teile, die bei mir dann vom 2,5er übrig sind (134tkm nachweisbar) stehen dann zum Verkauf

also, die Kilometer sind vom ersten Kilometer nachweisbar (Inspektionsrechnung & Tüv-Gutachten) Eigentlich ist auch nur ein Kipphebel gebrochen und hat dann Bambule gespielt, weil mir das auf der Autobahn passiert ist und ich nicht angehalten habe, somit hat es dann noch den 2. Entschärft Kompression wurde getestet & lag bei so knapp 9 Bar (bin mir noch sicher könnten auch 11 gewesen sein). Also wer weiß was da los war. Gebe ihn ja auch nur ab, weil etwas größeres Platz finden soll!

... habe oben nochmal was dazugefügt ;)

... habe vor mein e30 umzubauen ?!? Der Motor steht dann zum Verkauf ;) Er ist 134 tkm gelaufen und Baujahr ende 90. Jedoch sind 2 Kipphebel gebrochen. Zahnriemen ist komplett neu mit Spannrolle. Was kann man dafür noch verlangen ??? hab noch was vergessen: Also verkauft werden soll er dann mit Steuergerät! KM sind nachweisbar! Zündgeschirr komplett erneuert, Tempfühler erneuert, Verteilerfiger + Kappe sind neu, der schwarze "Luftschlauch wo LMM rangeht ist neu, Kerzen sind neu... diese Teile haben ja schon knapp 200 Euro gekostet...

... seit dem ich das neue Lenkgetriebe drin habe, hat mein Lenkrad beim Lenken ab & zu komische Geräusche gemacht. Also habe ich mir ein neuen gebrauchten Lenkstockschalter besorgt. Einen Tag später fing das Auto dann an selbständig zu Hupen... also Airbag runter und schon kamen mir zwei durchgescheurte Kabel entgegen. ich denke mal von der Hupe. Der auf dem Lenkrad (Airbag) ist noch ok. Dazu habe ich gemerkt, dass ich mir den kleinen 2 poligen orangen Stecker komplett zermirbt (vielleicht war er auch 4 polig, jedoch waren nur noch 2 pole zu erkennen... So nun meine Frage, kann mir jemand einen Tipp geben, bzw. ein Foto oder eine Anleitung gebem, wo ich die Beiden neuen Kabel für die Hupe anklemmen muss? Hab mir das mal angeschaut aber nicht wirklich etwas erkennt, wo etwas fehlt... mache nachher mal Fotos und sende sie dann nach... THX für eure Hilfe....

... wenn man das mit soner lampe macht, habe ich es gemacht. oder war das was anderes?

... also ich werd aus dem auto nicht schlau Ich habe die Zündzeiten testen lassen und diese sollen i.o. sein. Also habe ich jetzt noch das komplette Zündgeschirr getauscht. Seit dem kann ich eigentlich ganz gut fahren, also scheint dies auch eine macke gehabt zu haben. Jedoch trat das Problem jetzt nochmal in schwächere Form auf. Und zwar passiert es plötlich, dass er kein gas annimmt, (nur vollgas) und imm stand dann bei 700 umdrehungen rumkräpelt, dabei bekommt die verbrauchsanzeige & die Tempanzeige einen "flattermann"... ich habe den fehlerspeicher nochmal auslesen lassen, und es wurde das geschwindigkeitsregelventil angezeigt??? Was ist das ? habt ihr noch ne Idee?

... nein, Radio geht nicht aus. hatte dieses phänomen vorher auch noch nicht. naja werd jetzt die steuerzeiten prüfen lassen... thx erstmal!

..dann sollte ich den braunen auch mal tauschen, denn immer wenn er mucken macht, zuckt auch die tempanzeige im kombiinstrument..

.... also ich habe jetzt den blauen Tempfühler eingabaut. Und ich habe eine Testfahrt gemacht und war begeistert. Jedoch trat das Problem in geminderter Form wieder auf. Das ding ist, das es nur sporadisch auftritt. Ich kann von einer Ampel zur anderen "fliegen" und auf einmal sackt die drehzahl ab und ich muss vollgas geben um den motor am leben zu halten! Dadurch enstehen dann auch Zündausetzer... Wofür ist denn der Braune Fühler? Der neue blaue hat ja wunder bewirkt!!! THX auf jedenfall...

... guten Abend liebe "E30-Gemeinde" , ich hatte einen gebrochenen Kipphebel bei meinem m20b25 mit 132tkm. Der gebrochene Kipphebel wurde mit der Reperaturvariante "ohne den Kopf" runter zu nehmen gewechselt. Dabei wurde dann auch gleich der Zahnriemen & Spannrolle getauscht. Seit dem habe ich folgendes Problem : wenn ich den Wagen starte, hängt er bei 1100 Standgas (was ja nicht all zu schlimm wäre) ich kann auch gut fahren, bis er ca. 90°C Wassertemp. erreicht. Dann habe ich das Problem, dass "er" unfahrbar ist, weil er permanente zusammenbrücher hat & fast abstirbt. Gebe ich vollgas, habe ich Fehlzündüngen, dann zieht er kurz und säuft wieder ab.... lass ich ihn abkühlen, ist wieder alles OK. Wenn ich aber ab 90°C im stand den motor drehzahl gebe, gehts einiger maßen, kann ihn auch bis in den begrenzer laufen lassen,jedoch ist unter "last" wieder das oben beschriebene Problem. Habe folgende Teile bisher getauscht: Faltenbalg (der zur drosselklappe) kompl. Züngeschirr Verteilerkappe + Finger div. Unterdruckschläuche Leerlaufsteller öffnet & schließt. Lambda regelt auch, zieh ich den Luftmengenmesser ab geht er aus (OK), Sprit kommt,Kompression auf allen Zylindern 12 Bar, kann auch alles mit Bremsenreiniger absprühen, ohne Reakion... Den Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, jedoch ohne erfolg... Habt ihr eine Idee, was es sein könnte? Kann es sein, dass er ab 90°C andere kennfelder anfährt und somit das Problem auftritt? Kann der Zahnremen versetzt sein?!? Danke für eure Hilfe..

mhh. Und wie siehts mit komplett anderen spiegeln aus, welche die Funktion vorher schon gehabt haben?

hat jemand von euch sowas mal gesehen? Ist es denn möglich Sitze vom e39 die inkl. memory in den E30 zu pflanzen?? Denn mir muss bald neues Gestühl ins Auto, daher wollte ich mal Fragen, was es da für schicke möglichkeiten gibt

hat denn niemand sowas in seinem E30 ???

... gut ok. Und wie siehtdann der Lösungsansatz aus?

... mal eine Frage an die "Elektriker".... Gibt es die möglichkeit, dass ich wenn ich den Rückwärtsgang betätige, der Beifahrespiegel etwas runterfährt? Damit es sich besser einparken lässt. Kenn man ja aus etwas neueren Modellen... Danke für eure Tips bzw. Hinweise..

THX erstmal für eure Tips, muss diese Saison unbedingt eine günstige versicherung finden. Sonst ist er aus der Traum mit E30 Fahren... Also bin für jeden kleinen Hinweis dankbar!

Habe jetzt folgendes Angebot vorliegen: AXA Haftpflicht mit TK SB 350 € bei 55% SF4 und 9 TKM Fahrleistung,keine Garage und Großraum Berlin. Ich bin 21 und der Wagen ist auf meine Mutter zugelassen. Zudem möchte ich dieses Jahr die (Punkte) meiner Mutter übernehmen. Die AXA möchte für 6 Monate 450€ haben. Zu1: 00005 zu2: 460 Vielleicht habt ihr ja ein anderes Angebot oder kennt einen sehr fairen Versicherungsmarkler.... THX erstmal Hauptmeister

hi e30-liebhaber, meiner süßen ist am samstag nacht jemand gegens auto gefahren. Ein Augenzeuge hat sich das Kennzeichen gemerkt und der Polizei erzählt, es wäre ein silberner Citroén gewesen. Das angemeldete Auto ist jedoch nen weisser Fiat. Nun zur Frage: Soll Sie jetzt schon ein Gutachten erstellen lassen, oder erstmal die Füsse still halten und abwarten was bei der Polizei nun rauskommt? Schuldfreiheit wurde ihr vor ort von der Polizei bestätigt... Danke

Hallo liebe e30 Gemeinschaft, wollte euch mal freagen was zu beachten ist, wenn ich den Kuplungsnehmerzylinder wechsel.... mfg

hi, hab mal im netzt dafür ne anleitung gesehen. hat jemand von euch diese? Ich meine den zylinder im fussraum... mfg

das lenkgetriebe vom e36 ist 14mm schmaler. Anstatt Unterlegscheiben, habe ich Muttern genommen, da dies definitiv stabiler ist. Dann noch schraubenfest (heißt glaub ich so) drauf, ne achsvermessung und gut ist.

habe mir damals ein bei Ebay gekauft... habe ihn verbaut mit viel schweiß und fummelei! Resultat, lenkgetriebe war immer noch nicht dicht. Also das alte getriebe auf den müll und eins vom e36 rein... Dicht+1 Lenkradumdrehung weniger :)