Guidoisbmw

Das ein sechzylinder schneller als ein is ist in der endgeschwindigkeit ist mir schon klar,bloß ich hatte bisher nur probleme mit den sechszylinder gehabt bei meiner ballerrei und bei den is gibt es komischer weise keine probleme! Und die sixpack die ich hatte,haben nie im 5 gang bis in den begrenzer gedreht,der ein einzige der das gemacht hatte war mein 323i E21,selbst der 325i von mein kumpel dreht im 5 gang ausgefahren nicht bis im begrenzer!

Warum nochmal gewinn daran machen,die haben doch schon als neuwagen genug daran verdient;-)! Aber es sollte doch für die Händler eine möglichkeit geben ohne risiko so ein wagen nochmals verkaufen zukönnen!Ohne an den kaufvertrag was zu drehen:-[!

Betriebsanleitung,Serviceheft,BMW Service stellen verzeichnis,Radioanleitung wenn eins verbaut war und ein Aufkleber für den BMW Notdienst!Eventuell bei bestimmten zusatz zubehör eine zusätzliche betriebsanleitung!

Das ich nicht lache, wenn man den Motor kennt, wie es viele hier auch schon richtig erkennen, dem Motor die richtige Aufmerksamkeit schenkt, geht der nicht kaputt, bzw. verschleißen ja, aber das ist kein Problem, das kann man machen. Ich hatte mal einen E34 525i Bj. 89 das war mein zuverlässigster Wagen. Den habe ich gekauft mit 25tkm bis 185tkm ohne eine Reparatur, nur mal Bremsscheiben vorne. Bei 170tkm fing der Nockenwellensimmerring an zu siffen, hatte ich damals aber so gelassen, dies hat mich da noch nicht so gestört wie heute. Dann bin ich, BMW war vollbeladen von Südfrankreich (Perpignan) bei 35° Außentemp. nach Köln in 8 Std. gefahren, nur linke Spur und fast nur Vollgas, der Motor braucht eh öfters die volle Dröhnung. Das nur mal wegen nicht vollgasfest!!! Leider 1 Monat später ist mir ein Golf 1 Fahrer hinten mit 100 km draufgerauscht. Das war dann das Ende. Ich glaube ich hätte den heute noch. Ich schwärme heute noch von dem E34. Ich kenne mit BMW eh nur die linke Spur. Mein Cab. 320i ist da eine Ausnahme, damit Cruise ich halt mehr, aber alle Vorgänger die fingen bei mir eh ab 2,5 an, auf der Bahn immer Vollgas. Vernünftiges Öl, alle 7500 km gewechselt.(ungefähr) IMMER warm fahren, dabei nicht über 3000 U. Ventilspiel penibelst eingestellt, Viskokupplung Ok,(die meisten merken das eh erst wenn sie im Stau stehen) Die BMW 6 Zyl. Motoren sind einer der langlebigsten und zuverlässigsten Motoren überhaupt. Das kann ich nach gut 26 Jahren BMW Erfahrung mal behaupten. ABER der Motor braucht besondere Aufmerksamkeit. Wenn er vernachlässigt wird, ist auch schon oft nach 120-150tkm Exitus. Siehe an meinem Cab nach 127tkm Pleuellagerschaden. Der Motor war mit Ölschlamm/Kohle zu. Im Kurbelgehäuse Entlüftungsschlauch war noch so viel Platz das man einen Q-Tip durchstecken konnte. Dann habe ich 2x Ölschlammspülung mit Ölwechsel und Filterwechsel gemacht. Nach 200 Km dann das schöne Hämmern, habe ich gleich auseinander genommen und repariert. Auf der Kurbelwelle war zum Glück nur Patina. Habe ich mit 2000der Schleifpapier beigearbeitet und vermessen. Alle Pleuellager im Bereich 44,978-44,988, also fast Werksmaß. Mal sehen müßte eigendlich jetzt halten, der Vorgänger war eben ein wenig doof was die Technik angeht. Aber jetzt schnurt der Motor wieder wie eine eins. Und wenn der Kopf reißt ist das Übel, man steckt eben nicht darin. Kaputt gehen kann alles, der M"20 ist bekannt für Kopfrisse.Wenn man die Regeln einhält sollte man davon aber verschont bleiben, Außnahmen gibt es immer! Pit LESE mal Richtig,ich habe geschrieben Drezahlfest und nicht Vollgasfest,weil dein sechszylinder mit sicherheit im 5 gang nicht im Begrenzer läuft,also dreht er auch nicht ganz aus!ODER? Meine is drehen auch im 5 gang bis im begrenzer und das auch über längere zeit ohne probleme und das macht deiner höchstens in 4 gang und das probiere mal lange zeit aus und dann kannst du mitreden!!

Also ich finde da auch nicht lustiges drann8-/! Wenn ein knaller meine frau anpackt,bekommt er was auf die fresse und nicht seine perle:eek:!

Na klasse,habe den ganzen quatsch jetzt auch durch!Dann mal willkommen mit deinem Komischen BMW:-o!

Heftig Heftig! Auch gute besserung von mir!!

Aber BMW sollte wenigstens bei seinen alten produkte doch auch noch vertrauen haben;-)! Bei den Fähnchen Händler geht doch auch alles ohne Bürokratie!

Für mich wäre der BMW wirklich nichts,der händler hat mir den wagen ja noch beschrieben!Aber wirklich schon ärgerlich das BMW seine eigene alten Produkte nicht so verkaufen kann!!Und ausserdem mag ich lieber schnelle geschäfte;Anrufen,Verhandeln,Hinfahren und mit ein grinsen im gesicht das Schnäpchen mitnehmen:-p!

Als Bastlerfahrzeug macht er auch nicht:popo:,hatte ihn auch danach gleich gefragt! Ich könnte ihn halt über mein kumpel kaufen,aber erst ihn fragen,dann nochmal beim händler anrufen,da habe ich kein bock mehr drauf!

Also da muss man doch sagen,manche versuchen es mit mühe so manche Komponenten von BMW zuverbauen!

Es ist zum Kotzen:kotz:,hatte gerade mit einem BMW Händler telefoniert,der gerade ein 1991er 318is e30 inserriert hatte!Ich war wohl der Erste anrufer auf dem wagen und die erste frage vom verkäufer war ob ich ein privatman wäre,denn er verkauft nur an händler den BMW weiter!!Echt klasse,habe damals diverse E30 bei meinem BMW händler gekauft und nun wo die e30 älter sind kann noch nicht mal ein BMW händler sein eigenes produkt so verkaufen wegen der scheiß Garantie Kacke!!Gut ich hätte ein kumpel der Händler ist,aber ich dachte bei BMW,wenn so ein schätzchen auf dem Hof steht,noch so verkaufen kann:wall:!! Das wäre ja nochmal was für mich gewesen,direkt ein 318is e30 vom BMW Händler kaufen,wie damals 1991,aber was ist nöö geht noch nicht mal so:cry:!! Das nervt total,zumal ich die garantiescheiße nicht brauche!! Ich finde ein BMW bleibt ein BMW,egal wie alt er ist,schliesslich haben die die E30er selber als neuwagen verkauft und heute geht nichts mehr:-(,nur bei den Fähnchen,Schotterplatz,Holzbuden,Schwarzfuß Händler:eek:!! Muste das mal eben Loswerden,denn wenn ich daran denke wie ich meinen ersten 318is E30 bei BMW Händler gekauft hatte,Fretags gesehen und Probegefahren,Samstags den Ganzen vormittag den BMW auch gefahren und am Dienstag stand er mit meinen namen im Brief bei mir zuhause:sabber:!!Lang Lang ist es her:klug:!!

Hatte bisher bei meinen mal gefahreren 6 zylinder nur Lagerschäden gehabt:rot:! Bei meinen 318is fuhrpark,hatte ich noch nie probleme bis jetzt in jeder hinsicht:angeber:!! Die scheiß sixpack sind halt nicht drehzahlfest:klug:!!

Hallo und willkommen hier beim

Hallo Also jetzt nichts übers knie brechen,die ersten paar samstage bin ich nicht zuhause da wir beim kumpel an meinem Baur Cabrio noch schrauben,so ist eure vorfreude dann auch noch länger:-D!Aber wie gesagt ich bin nicht aus der Welt und das bekommen wir dann irgendwie wohl hin,ich möchte aber nicht ,das jemand es brennt und dann nachher versucht damit kohle zumachen z.b. bei Ebay:rot:! So muss jetzt mit dem LKW los:drive:,dann bis morgen mal:-)!

Ich könnte ja auch alle hier zum Kaffee bei mir zuhause einladen und wir sehen uns dann die filme dann an:eek:!!Wenn jemand zeit hat vorbeizukommen um die dinger zubrennen,da hätte ich kein problem damit! Nur Rechtzeitig anmelden und wenn es geht samstags! Wie gesagt es sind 4DVD`s laufzeit pro ca. 4 min und 1 VHS Videocasette vom E30 b.z.w das werk in München ca. 14 min und 1 für den E36!

Ich habe auch noch ein Video über die Herstellung des E368-)! Ich bin ja nicht aus der Welt,aber momentan rücke ich nichts raus,nichts gegen euch,aber ich habe momentan soviel geld bei anderen leuten stecken bei denen ich was gekauft habe und die ware kommt nicht!Angebliche schwarze DE`s,Zender Heckschürze und natürlich das per gericht mir zugesprochene geld vom verkäufer des Baur Cabrios und es kommt garnichts (insgesamt Ca.600€)!Und das nervt absolut!!Wenn ein paar sachen geklärt sind,können wir das thema nochmals aufrufen!Wäre das OK?

Stimmt ich hatte auch meinen Bildschirm verkehrt herrum stehen:klatsch:!!

Hallo Die Speziellen Videocasetten von BMW sind schon auf DVD umgewandelt,so das man die 4 DVD im DVDrecorder sich ansehen kann,nur die casette über das werk ist eine normale VHS casette! Also die ton und bildqualität der DVD`s lassen sehr zur wünschen übrig,da die Bänder von BMW schon sehr alt sind und schon etliche mal bei BMW in den Showrooms liefen!Für mich hat es gereicht,da ich nicht so hohe ansprüche stelle und froh bin sowas überhaupt zuhaben,hat ja nicht jeder sowas! Und ich habe bei Ebay auch richtig geld dafür bezahlt,das war pro casette mit einer auf DVD umgewandeltes Bildmaterial ca.20-25 euro je nach zustand!

Hallo liebe E30 fahrer,aber ich bin nur gelernter Maurer der jetzt LKW fährt und hin und wieder an seinen BMW schraubt,aber vom Computer aus,was im internet einstellen oder irgendwelche DVD`s brennen,SORRY DA HABE ICH NULL AHNUNG VON WIE DAS GEHEN SOLL???8-/8-/ Ich würde euch gerne weiter helfen,aber ich bin schon froh das ich es schaffe hier bilder einzustellen oder bei Ebay ein paar teile zu zuverkaufen!Bin absolut was computer betrifft hirnlos:eek:!

Franko, volle Zustimmung, sehr gut beschrieben. Allerdings mit einer Einschränkung: Die viertürige Variante hat hier den besonderen Reiz, dass sie im deutschen 318iS eben nicht zu bekommen war. Denn als Zweitürer wäre die Verbindung Motor/Karosserie ja wieder mit Ausnahme einiger US - Details nichts besonders. Auch wenn sie paradoxerweise den Preis vermutlich senken. Einige Bilder wären wirklich nicht schlecht. Wo ist das Auto denn zu besichtigen? Da stimme ich voll und ganz zu!!

...auch haben will, wo bekomm ich sowas her??? das würde mich interessieren... Hallo Bei EBAY:D:D:D Wenn sowas vom E30 auftaucht schlage ich gleich zu:-R!!

Nicht schlecht! Aber die verkaufs Videos die im Schauraum liefen vom E30 habe ich auch zuhause,das beste ist wo Roberto Ravaglia den 318is E30 vorstellt:sabber:! Sind aber immer kurze vorstellungen Ca.6min immer! Und ich habe eine Videocassette wo das werk in München Vorgestellt wird von Ca.1990,da sieht man wie der E30 gebaut,lakiert wird und auf dem Lkw verladen aus dem Werk fährt!!

Ich würde nochmal zur lakierei fahren und dort den schaden zeigen,dann sollen die mal einen vorschlag machen wie das jetzt über die bühne gehen soll! Die vorarbeit war nicht gut genug für die lakierung und dafür waren die ja zuständig!Und wenn die gewußt haben das da ein vorschaden war,warum haben die dann nicht den ganzen alten spachtel abgetragen,wenn es zu spannungsrissen kommen kann?

Hallo Da würde ich auch zum Lakierer gehen,da die neuen Lacke jetzt auf Wasser Basis aufgebaut sind! Ich weiß garnicht ob man die noch selber verarbeiten kann?