luftgekühlt

für das geld gibts nen hübschen polo steilheck mit 145ern (vielleicht sogar mit dachreeling) *g*

super! diese alten m3 überzeugen zudem durch einen gigantischen sound gruß andreas der der uralten dtm nachtrauert

ich tendiere eher zu originalteilen. zudem bin ich der, mit den 3 linken daumen und tät mit das gern einbauen lassen - deswegen auch die frage bei der bmw-niederlassung. eine zv die lediglich beide türen verriegelt finde ich relativ sinnentleert. idealerweise wäre sogar das handschuhfach dabei. bin schon 3 mal losgefahren und hab vergessen meinen ipod rauszuholen *gr*. ich bin kurz davor einen zweitschlüssel im auto zu verstecken. grüße andreas im detail noch nicht ans cabrio gewohnt - aber sonst sehr angetan

@ Ridetilludie wie war noch die größe deiner bbs? gefällt mir!

ich find die nicht langweilig. nur gefallen mir alpinas doch noch etwas besser. die sache mit dem putzen ist natürlich auch ein argument - gegenüber bbs. im übrigen ists mir relativ wurst, wie oft die-und-die felge gefahren wird. im umkehrschluss heißt das: wenn man heutzutage bei einem alter 11er andere felgen als fuchs draufmacht, muss man damit rechen gekreuzigt zu werden - was zur felge hat, dass jeder die gleichen hat *g*. bevor ich jetzt 800 euro für einen felgensatz ausgeb, investier ich vielleicht doch erst mal in nützliches, z.b. kaltlaufregler. kommt zeit, kommt. und danke für den link! grüße andreas noch 15-zoll

das einstiegsbild erfordert eine gewisse unterdrückung von lebensmittelauswurf. die castrol-werbemaßnahmen hingegen sind strategisch günstig.

das ist ja mein prob: ich hab keine vorstellung. tendenziell eher 15 oder 16 zoll – breite so, dass möglichst wenig karosseriearbeiten anfallen bzw. dass ich mich nicht schämen muss *g*. preistechnisch heißt das für mich, dass der anbieter zu teuer ist. danke andreas

dreck

eingetragen? http://home.arcor.de/autovirus/fuchsaufbmw.jpg

Hi! mit meinen felgen bin ich nicht ganz so überglücklich und denke drüber nach, welche alternativen mir gefallen. was ich von vornherein ausschließen kann, sind ochsenlollos, die aus den radkästen quillen und billig-atu-räder. vorzugsweise tät ich die felgen vorm kauf gern in augenschein nehmen. durchs googeln bin ich auf folgenden händler gestoßen, der ein paar hübsche felgensätze anbietet: http://www.car-parts-mueller.de/index.htm da die firma in der nähe von KA ist, könnt ich mal schnell hinflitzen. in frage kämen die alpinas oder die schnitzer in 16 zoll – was aber schreckt sind die kurse (alpina 889 euro/schnitzer 999). die polierten alpinas für 1555,- gefallen mir ohnehin nicht. hartge für 755,00 wär ein kompromiss. sind diese preise gerechtfertigt? hat jemand erfahrung mit der firma? und was muss ich für klassische 3-teilige bbs (15-/16-zoll) kalkulieren? größen-beispiele anhand bilders sind auch willkommen, da ich in der ganzen zoll und et-welt beim e30 so gar nicht heimisch bin. vielen dank schonmal für die hilfe. grüße andreas

hoppla, ad hab ich aber was ins rollen gebracht. hier muss ich korrigieren: der 965 ist 3,6l-turbovariante vom 964 aus dem mj 1993 (360ps) zuvor gabs den 3,3l mit 320ps. und davor (in der klassicher 11er-form der 80er den 3,3 mit 300 ps) wir reden hier immer noch von ganz normalen serienmodellen der zuffenhausener. wenn alle stricke reißen, gibts noch yellowsbirds aus dem hause RUF. vielleicht kennt einer von euch den legendären 300km/h+test aus der ams... nun ja, lassen wir das. grüße andreas

ausgerechnet aus dem land, das zwar äußerst schöne, technisch aber nur rotzhaufen konstruiert hat... wir sollten den III. WK anzetteln, bevor noch mehr kulturgut ruiniert wird *g*

cool! aber in der kurve dürfte ein porsche doch der bessere partner sein, zumindest wenn man fachgerecht damit umgehen kann (wozu ich mich nicht zähle) grüße andreas

mal ernsthaft: nichts ist unbedenklich, wenn man sich mit einem konzern und dessen copyrights anlegt. schickt euch den kram im hintergrund per pn oder mail. das thema domainnamen wurde schon genannt, hier gilt das gleiche: gefahr erkannt – gefahr gebannt, niemals den herstellernamen verwenden. bezüglich der stuttgarter sportwagenschmiede gabs schon ohne jegliche vorwarnung immense kosten für manchen webmaster allein durch irgendwelche anwaltsaufwände. selbst händler hats erwischt. augen auf beim eierkauf empfiehlt andreas

ein kollege hatte massive probleme mit seinem ORINALEN 964 coupé, dessen heck durch das trockenteil arg in mitleidenschaft gezogen wurde. von daher würde ich von waschstraßen generell abraten… gruß andreas

mach dreister zeitgenosse vertickt die eba sogar bei ebay… also macht nicht verrückt...

danke frank! ohne mich groß in die anleitung zu vertiefen: laut niederlassung MA gibts keine teile mehr für die ZV von BMW. der dicke meinte, das hätten einige (für viel geld) bei bosch nachrüsten lassen. bei bosch hab ich noch nicht nachgefragt, weil mich allein die aussage abgeschreckt hat, dass man neue fh-motoren bräuchte... (??) grüße andreas

PS: 02er find ich auch klasse!

gabs vom e30 auch andere varianten außer dem cabrio??? *g* okay, bedankt euch bei michael:

hi, in meinem cabrio ist irgendein original cassettenradio verbaut (kann leider im moment keine angabe machen). da das thema cassette für mich endgültig abgehakt ist, ging ich in die einschlägigen elektroläden um mich nach einem cd-radio umzuschauen. um es kurz zu machen: es gab außer von becker nichts, was ich anstatt dieses schönen originalteils in meinem armaturenbrett akzeptiert hätte. somit hab ich mir einen 60gb-ipod gekauft und diesen über eine "adaptercassette" ( resultat: ipod voll aufdrehen - den rest über das radio regulieren. das rauschen minimiert sich für meine begriffe auf ein erträglichen maß und der klang wird nicht durch fremdsender und sonst was gestört. zudem kann man den ipod sonstwo auch gebrauchen. grüße andreas mit optisch gescheitem radio

hallo zusammen. hier kommt auch schon die erste frage meinerseits: wie groß ist der aufwand eine zv nachzurüsten. und was umfasst sie (tankdeckel etc)? viele grüße andreas

vielen dank für das herzliche willkommen! nach 2 stunden zulassungsstelle ist das auto endlich mit auserwähltem kennzeichen auch mich zugelassen und hat mir schon einige kilometer lang spaß gemacht. wobei ich gestehen muss, dass mein passat kombi mit 115 ps fast spritziger war. aber egal. es muss niemand verwundert über den nick sein – schließlich bin ich als fahrer ordentlich luftgekühlt (no windschott) und außerdem machen fahrzeuge mit luftgekühltem motor ja auch spaß. und der avatar bleibt. trotzdem stell ich mir mittlerweile ernsthaft die frage, warum man sich überhaupt autos mit dächern kauft? kann mir jemand sagen, was ich da für felgen drauf hab? sind wohl 7x15, die laut vorbesitzer original bmw sein sollen und somit nicht eingetragen werden müssen (was sie auch nicht sind). hier kommen also mal ein paar bildchen:

hallo zusammen, nachdem ich vergangenen sonntag recht überstürzt ein 318i cabrio erworben habe, dacht ich, es gibt sicherlich auch ein passendes forum. da ich es anscheinend gefunden habe, möchte ich mich kurz vorstellen: mein name ist andreas, bin 38 jahre alt und wohne in der nähe von mannheim. schon in meiner frühsten kindheit war ich bmw-fan – mein kettcar war auf den radkappen mit bmw-logos dekoriert, und diese 3,0 csi genau wie die späteren 6er fand (finde ich immer noch) sehr faszinierend. umso mehr überrascht es, dass dieser 3er mein erster bmw ist. das auto interessiert wahrscheinlich mehr: nachdem das verlangen nach etwas offenen immer größer wurde, schaute ich mir (eigentlich ahnungslos von der materie) letzten sonntag ein 93er 318 cabrio in rot an, der mir aber vom zustand her nicht zusagte - die 90.000 km waren fragwürdig oder er war einfach nur ungepflegt. während des relaxens am see hab ich mich dann doch dazu durchgerungen, das interessantere – aber auch teurere – zeitungsinserat in augenschein zu nehmen: ez 2/93, 3. hand (vorführwagen, arztfrau, rentner-zweitwagen), glaubwürdige 70.000 km, für meine begriffe gepflegt, weinrot-metallic/schwarzes leder und verdeck (elektrisch). dezent tiefer, komische 15 zoll-räder (die originalteile sein sollen, mir aber völlig fremd sind). ansonsten eher spartanisch, was mich nicht stört. also kurzer hand zugeschlagen. das auto wird vorerst seinen dienst als alltagfahrzeug verrichten müssen. meine anderen leidenschaften – die beiden luftgekühlten – sollen weiterhin als "sonntagsfahrzeug" spaß machen. somit war der winterreifensatz für den bmw auch willkommen. trotzdem steht für mich die aufrechterhaltung des autos im vordergrund – bin auch eher der originalfan. die felgen könnten langfristig schöneren zum opfer fallen: entweder original kreuzspeichen-bbs oder die klassischen alpina (weiß nicht, wie die sich nennen). und ob ich mit dem holzkram leben kann, wird sich noch rausstellen müssen. ach, es könnte passieren, dass ich in eurem forum genau die fragen stelle, die schon zig-mal gepostet wurden und bitte daher um nachsicht. ich kenn die problematik... morgen hol ich ihn ab, dann ich kann ich auch bilder nachliefern. auf alle fälle freu ich mich riesig auf das auto. also denn – viele grüße an alle vom andreas