GLON1

Hi Poppy, ja also die Bremsflüssigkeit hab´ich direkt mit wechseln lassen. (Obwohl, bei der Leistung würden ja auch Trommelbremsen reichen:-D) Aber die Sache mit dem Gummi am Dämpfer habe ich (mal wieder) nich´so ganz verstanden. Da sollen Gummis über den Stoßdämpfern sein. Da ist eine von gerissen. Die erneuert man bei diesem Km-Stand aber nur komplett (also MIT Dämpfern). Und das kostet 400,-€ Das MUSS leider bis 2007 warten.

Moin, wollte Euch ja informieren über ATU. Also bisher (hab´den Wagen ja erst Mittwoch abgeholt) alles OK. Geräusche weg, sowohl Radlager, als auch Ventilrasseln. WIE NEU! Na ja, abwarten. Aber der Service war auch OK. Die haben noch angerufen wegen "kaputter Bremsflüssigkeit" (irgendwas mit 3%) und Dämpfergummis. Ich denke, der Preis geht auch OK.

AUA! 1000 Steine? Das is´n Haufen Geld. Und von 320 auf 325e is sonst kein Problem? Serienmäßig gab´s diesen wunderbaren Motor (hatte mal´n 525e) doch nie im Cabrio?! Würde der dann auch zum derzeit noch eingesetzten 5-Gang-Getriebe passen?

Is´halt blöd, wenn man alte Autos mag, aber zum Schrauben zwei linke Hände hat. Und für BMW-Werkstatt zu wenig Kohle verdient. Und richtig Platz zum Schrauben hab´ich halt auch nich. Aber Cabrio fahren will ich! Gehört ja vielleicht nich hierhin, aber meinen letzten 3er habe ich vor etwa 16 Jahren gefahren. Hatte ganz vergessen, wieviel Spaß der macht, und wie schön das Interiöör ist und überhaupt. Schon´n tolles Ding. Wenn ich die heutigen BMW so sehe.... da hat ja mein Passat noch mehr Sex-Appeal! Na ja, halte euch dann von den ATUs auf dem laufenden Ach ja: kann man in das Cabrio auch einen 325e Motor implantieren? Womöglich noch mit Umstellung auf Automatic? Und: was sollte man UNGEFÄHR anlegen, um keinen Schrott zu kaufen?

Hallo Jungs, das is´ja mal ´ne schnelle Antwort. DANKE. Habe zwecks Radlagerwechsel (hintenlinks) den Wagen nächste Woche bei ATU. Ist es empfehlenswert, denen den Auftrag für´s Ventile einstellen zu geben? Any Erfahrungen mit ATU?

Moin, sicher hat es das Thema schon oft hier gegeben. Bin halt noch neu und habs nich gefunden. Habe mir einen 320iC gekauft und bin echt erschrocken von der "Leistungsausbeute". Das der 320er ´ne schlappe Nuß ist, wußt ich ja vorher, aber sooo lahm!http://e30-talk.com/images/smilies/kotz.gif Da die Ventile rasseln, sagte mir ein befreundeter Schrauber, es könnte sein, daß die Nockenwelle eingelaufen ist, und die Ventile dadurch nicht mehr ganz aufgingen. Kann das sein UND: was kann man da noch machen? UND . Kosten?!? Vielen Dank im Voraus.