GLON1

Tja, da hat der Thread mit dem Service-Rücksteller ja doch was gebracht. Habe mir das (natürlich viel zu teure) Rückstellerdings bei Conrad gekauft. Und Suuuuupergeil : 5 grüne Dioden --> wie neu. Aber: irgendwie hatte das ja schon auch ´nen Sinn. Jetzt meine Frage (doch schon): Ich will ja nicht mit meinem zwar schönen aber doch sehr betagten Autöchen eine sündhaft teure Inspektion machen lassen. Aber eine selber machen (nach eigenen Möglichkeiten) wäre ja eine Maßnahme. Gibt´s da Inspektionspläne, die aufzeigen, was bei einer Inspektion alles gemacht wird (oder werden sollte)? Gruß Sven

Hallo, vielen Dank für die Infos. Wenn ich´s umbaue, spare ich pro Saison (04-10) um die 80 Eues. Sind dann in 2,5 Jahren drin. Na sollte man wohl machen. Mal so zum Verständnis, was macht der KLR denn eigentlich, daß es da aus´m Auspuff "sauberer" rauskommt? Weil Kat bleibt ja der gleiche. Oder is´das wieder so was, was man gar nich´verstehen SOLL ? Gruß Sven

Betrifft 320i, Baujahr 1991. Diese neuen KFZ-Briefe und -Scheine sind ja echt süß. Aber WO steht denn die Abgasklasse ? In der KFZ-Steuer-Benachrichtigung steht: Emissionsklasse 0401, was 15,13€ pro 100ccm zur Folge hat. Im Brief steht ganz oben 1913. Unter Punkt 14 steht "Schadstoffarm". Toll ! Daß hieße (wenn 1 Jahr angemeldet) --> 303 Eues per annum. In der Erläuterung von der Steuereintreibanstalt steht: 15,13 für EURO 1 und vergleichbare Motore. EURO 2 --> 7,36€. Viel besser das ist! Jetzt lese ich soooo viel über Kaltlaufregler; Kat nachrüsten; Steuern sparen. Is´da noch was zu holen ? Aufwand? Steht bestimmt schon irgendwo hier im Forum, Aber ich find´s halt nich PS: NEIN, ich hab´keine Ahnung, ob mein Wägelchen sowas hat *schäm* Vielen Dank für Info, Gruß Sven

Hi, eine Möglichkeit gäbe es noch, den Preis abzuchecken. Habe nämlich E 30 Cabrios in dem Kleinanzeigenteil diverser Hefte (Klassik, Markt, etc.) gesehen, deren Preisvorstellung echt "interessant" waren.... Vielleicht investierst Du mal´ne Anzeige in solchen "seriösen" Blättern für weit über 5 T€. Habe da Anzeigen für 11000€ gesehen. Der war vielleicht noch nicht verkauft, aber´n Versuch wär´s wert. Viel Glück Sven

Hallo, habe bei meinem Cabbi ansich das gleiche Problem (und wahrscheinlich die gleichen Vorstellungen, wie Andreas). Habe im iehbäi folgendes gefunden: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=010&item=200011394856&rd=1&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&rd=1 Was´n davon zu halten?? Und: einen Subwoofer im total geschlossenen Kofferraum vom Cabbi? Bringt das echt was? Kommt da vorne überhaupt noch was an? Was wären denn optimale Boxen für die vorgesehenen Plätze; Fußraum vorne und Seitenverkleidungen hinten? Gruß Sven (wann wird dieses Cabrio endlich ROT ?)

Hi, jetzt hast Du zwar schon viel gehört und wirst auch evtl. einiges doppelt hören, aber je mehr Dir antworten, desto leichter ist es, sich ein Bild zu machen (solange es nicht verwirrrrt:frage:) Teilweise bin ich absolut der Meinung meiner Vorredner. Auch ich rate Dir absolut zu einem manuellen Verdeck. Elektrisch ist Schnickschnack, dauert länger und kann kaputt gehen; und passt meiner Meinung nach nicht zu dem Wagen (höchstens NFL ((falls noch nicht bekannt: VFL=VorFaceLift=mit ChromStoßstangen; NFL = NachFaceLift=größere Heckleuchten)) auchmalschlauseinwill)) Wenn Du Bastler bist, interessiert das natürlich nich´so. Wichtig ist aber eben auch die Wahl des Motors. 320i = absolut schlapp (hab´auch einen;-)) aber zum CabrioCruisen ausreichend. 325i, echt nicht schlecht, aber achte auch auf Unterhaltskosten. 318i, total erbärmlicher Sound, aber spritziger, als 320i. Und wohl billiger im Unterhalt. Gab´s meines Wissens aber nur als NFL. Was aber nicht ganz unwichtig ist: die Getriebewahl!!! Zum Cabrio paßt an sich, gerade zum Cruisen, viel besser´n Automat. Würde meinen Schalter eigentlich auch gegen einen Automat tauschen wollen. (Zu spät:wall:) Wenn Du ihn (mit Werterhalt) lange behalten willst, sowieso Chrommodell (VFL). Tja und dann eben noch so Kleinigkeiten, wie Anschaffungs-Kosten, Farbe, Rost, Ausstattung (Leder ist z.B. gefragt, was den Preis hochtreibt und Dir die A...backen versengt), TÜV/AU, Zustand (eben auch Verdeck oder Gelenke) und und und und. Vielleicht wartest Du noch´n bißchen, denke ab Sept/Okt. werden die Cabs wieder´n bisserl billiger. SO ! Und jetzt viel Glück beim Motorradlverkauf. Gruß Sven

Pflicht?! Na ich denke, die wünsch´ich mir dann ma´zu Weihnachten:D Und im iehbäi sieht man dann auch noch für hinten Domstrebe. Macht auch Sinn? (oder auch Pflicht?) Gruß Sven (Mann, dieser Smiley sollte echt´n ROTES Cabrio faaahn)

Domlager M3 hört sich wieder fies teuer an:idee:?! Lohnt sich der Aufwand beim Cabrio? Und macht man das zusätzlich, bzw. unabhängig vonner Domstrebe? Gruß Sven

:-D:-D Na ja, Kohle wech, aber mit nur EINER !!! Taste bewege ich nun die Scheibe hoch oder runner. Das muß Magie sein:D (Obwohl ich immer denke, wenn ich auf den Sicherungsdings schau´: 30€ 30€ 30€ 30€...) Gruß Sven:e30:

Hi Jungs, (und selbstverständlich Mädels, wenn anwesend) Habt Ihr das mit den Sitzen mal ausprobiert?? Ich meine von wegen Unterschied Cabrio und "Normal"-Version? Habe mir nämlich Sportsitze aus´m M3 gebraucht gekauft (zwar keine Recaro) und die waren innerhalb 5 Minuten in mein Cabrio montiert (und ich hab´echt manchmal 2 linke Händchen:saufen:) Schraubenlöcher passen 1a. Einziger Nachteil, das Rad für die verstellbare Beinauflage ist am besten (oder Besten?) bei geöffneter Tür zu verstellen. Aber das haste beim Cabrio durch den Schweller ja immer. ´n schönen Abend noch Sven

...hab´mir gestern so´n Sicherungsautomat bei BMW bestellt. 30 Euronen !! Die spinnen ja echt. Aufgrund der guten Kritiken hier im Forum für das Pflegeset für´s Cabriodach hab ich das (für insgesamt 35,-) auch noch genommen. Und Taschengeld für Juli --> futsch. Schönen Sonntach noch..... Sven

Hallo Jungs, hab´das jetzt mal ausprobiert und mir das Ding mal näher angeschaut. Also, wenn er raus kommt, ist er erhaben mit einem roten Rand. Raus ist er aber nicht, sondern eingerastet. Kontakt hat das Ding aber nur, wenn man ihn noch runterer als runter drückt. Also nur auf Block. Und DANN leuchten auch die Knöpfe der E-Fenster. Werde also mal das Ding erneuern. Hat das Ding eigentlich auch mit der Sitzheizung zu tun? Denn die funzt auch nicht. Danke:e30: (is´echt mein Lieblings-Smiley)

...und dieser Sicherungsautomat ist dieser längliche Schalter vor den Fensterheberknöpfen? Und wenn ja, kann man den einfach austauschen?

Aaaaah ja. Das sind dann die 5-Stern-Felgen. Sehen nicht gerade filigran aus:D Na, die werde ich mir jedenfalls NICHT besorgen (und montieren) Danke ersma

Hi, ich hab´mein Cabrio mit den Kreuzspeichenfelgen von BMW gekauft. (Wo mir immernoch´n Deckel von fehlt !!) Die finde ich auch recht ansehnlich (zwar Sch... zum sauberhalten, aber man hat ja sonst nix zu tun). Trotzdem würde mich mal interessieren, was für Felgen mein Vorgänger so eingetragen hat. Habe nur wegen der Räder´n 2. Schein angetackert bekommen. Also der mir den Wagen verkauft hat, weiß das nicht. Auf der Borbet-website findet man zu den vielen Felgenbildern leider auch keine KBA -Nr. Ich geb´die mal hier an, vielleicht hat der eine oder andere ja die gleichen Dinger eingetragen: vorn: 7,5Jx16H2 Borbet-KBA 41544 ET 20 hinten 9Jx16H2 ET 15 Borbet-KBA 41820 und Melber hatta sich auch noch eintragen lassen: 7Jx15H2 KBA 40927 und die 1000 anderen von BMW. Gruß Sven:e30: (finde diese Smileys sooooooo geil. Kompliment mal an dieser Stelle)

Moin, ich hoffe, daß ich jetzt nicht der 101. bin, der das frächt, aaber: Ist das echt normal, daß ich beim Betätigen der E-Fenster (Cabrio) einen großen Knopf und den jeweiligen Fensterheberknopf gleichzeitig betätigen muß? Ich meine, das is´echt total umständlich:idee: Gruß Sven

:applaus:DAS ist´ne klare Aussage. Trotzdem glaube ich, daß JETZT mehr NFL unterwegs sind. Bestärkt hat mich mein heutiges Erlebnis auf der Autobahn: Ein ganzer PKW-Transporter (so´n Sattelschlepper aus dem Ost-Teil Europas) voller Benze W 123. Das sind doch langlebige und mittlerweile auch kultige, tolle Autos. Hier schätzt sowas kaum einer. Was meinste, wieviel km die Dinger da noch runterrattern!

Also danke nochmal an alle. Was war´s? Genau, wie Ihr sagtetet. Der Geber war auf dem Metallplättchen total korrodiert. Mit Schraubendreher blank gekratzt und CC gibt Ruhe. (Toll, den neuen Geber hätt´s gar nich gebraucht:klatsch: Gruß Sven

Hi Jungs, vielen Dank für die vielen Antworten. Hab´jetzt noch´n gebrauchten Geber (auch´n bisserl vergammelt) bekommen. Den mach´ich morgen ma sauber und bau´ihn ein (und hoffe, dat bei mir nix verdreht is´) Gruß Sven

aaaah ja. So wenig Tourings ?! Bei dem heutigen (Lifestyle-)Kombiwahn kann ich das ja gar nicht versteh´n. War der Touring seiner Zeit wohl voraus, wa? Da gab´s ja wohl noch mehr Cabrios?! Der hat das (schönere!) Styling ja ´n bisserl länger ausgehalten. Gott sei Dank. Aber auch irgendwie komisch, daß die den dann überhaupt noch geliftet haben. Hammse beim M3 ja auch nicht gemacht. Kann mir ehrlich gesagt überhaupt nicht vorstellen, wie DER in NFL ausgesehen hätte... Gruß Sven

Mal nur Interessehalber: von welchem Modell sind eigentlich mehr vertickert worden, Vorm Face lift oder danach:frage: Gruß Sven

Komisch, daß man der Meinung ist, allen sagen zu müssen, was man an Autos geil findet! Noch komischer finde ich, daß ich mich da einfach nicht ausnehmen kann... Aaaaalso, eigentlich bin ich ja kein BMW-Fan (ja ja ja, außer E30), aber der Z8 ist sicher eines der geilsten Autos üüüberhaupt. Und dann gibt´s da noch diverse Derivate des (Lotus) Super 7:sabber: Dann wäre da noch der 300 SL Roadster von 1958:sabber: Aber für alle die hätte ich besser verhüten müssen. 4 Sitzer brauch´ich schon. Also: Audi RS6:sabber: oder Mercedes Benz 300 SE (Heckflosse) oder oder oder oder

Na, da werde ich wohl mal ein Nachguckerchen machen müssen. ;) Danke Dir

Das ist mal wieder typisch für mich (würde meine Frau getz sagen:motz:)Wieder nicht richtig zugehört. Federwegbegrenzer würde sich für mich in sofern richtig anhören, als daß das Ding in scharf gefahrenen Rechtskurven schon mal schleift oder so. Hört sich nachh Reifen an Blech an. Der Wagen ist aber auch echt tief. Wäre so´n defekter Federwegbegrenzer denn sehr wichtig?

Hi Leute, was könnte es sein, daß mein CC mir (per Dauer-Rot-Leuchte) sagt: "Junge, mach´ma Wasser ins Wischwasserbehälterchen"; das Ding aber randvoll mit eben diesem ist?