Jochen

Wieso holt man sich nen Cab als Winterauto???

Vllt Federn abgesackt. Wie alt sind die denn?

Hast den Schlüssl reingesteckt sodass das Lenkradschloss nicht reingeht beim rausbauen? Gruß Jochen

Sorry für den Doppelpost, aber nochmal ne Anfänger Frage. ;) Welchen Kabelquerschnitt soll ich für die Audio System nehmen?? 25mm²? Gruß Jochen

Also der Preis der AIV Green ist echt nicht schlecht. Danke für die Tipps. ;) Also ist dieses Kompo empfehlenswert? http://cgi.ebay.de/RAINBOW-Green-Power-2-W-Lautsprecher-SLX-165-Deluxe-AIV_W0QQitemZ300034442513QQihZ020QQcategoryZ38768QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Ich glaub ich werde mir das Set für vorne und hinten bestellen, 13 und 16er zusammen möchte ich nicht mischen da es ja idr nicht gut ist wenn man verschiedene LS die gleiche Frequenzen spielen lässt. Und da der Magnet auch relativ schmal aussieht denke ich passt der auch hinten rein, zur Not fräs ich nen kleinen Ring aus Holz damit die LS nicht so tief reinkommen. Gruß Jochen

Gibt es denn konkrete Vorschläge was für LS empfehlenswert sind?

Ja kenne den, wusste nur nicht dass der sogar fürn Winter solche Schlappen drauf hat. ;) Gruß Jochen

275er Winterreifen?? oO

Und wie siehts bei dir hinten aus? Da haste doch mehr drunter oder?

Hi, so habe mir vor Kurzem noch nen 2. e30 zugelegt da ich mit meinem Cabi nicht im Winter fahren möchte. So jetzt bin ich gerade am überlegen, was ich am besten mit dem Sound anstelle, so wies gerade ist kanns auf jeden Fall nicht bleiben. Mein Vorbesitzer hat hinten in die Hutablage bereits 2 10er (nicht nachgemessen, sollten aber welche sein) eingesetzt, welche aber ned wirklich was her machen. Vorne im Fußraum sollten noch die originalen drin sein. Was ich bis jetzt habe: Alpine 9835r und ne Audio System f2-450 Endstufe. Mir geht es vorerst um das Frontsystem, sprich ich brauch erstmal keinen zusätzlichen Bass. Musikrichtung ist haupsächlich Metal. Ich dachte daran, dass ich die bisherigen LS mit besseren ersetze, sprich die hinten in der Hutablage und die vorne im Fußraum. Das System soll nicht schrill sein und sollte auch mal etwas Pegel machen können. Jetzt wollte ich euch einfach mal bitten mir ein paar Tips zu geben was da alles sinnvoll wäre da einzuabauen. Mein Preislimit wäre so 200€ rum für die LS. Welche Größen sind hinten in der Hutablage eigtl machbar (wegen dem darunter liegenden Blech...). Vorne waren es ja soviel ich weiss ja glaub max. 13er, richtig? Schonmal danke für eure Ratschläge. ;) Gruß Jochen

Ich würde es anders rum machen, sodass die Felgen mit dem breiteren Felgenbett hinten sind. Sieht komisch aus wenn die vorderen Felgen breiter erscheinen als die hinteren. Gruß Jochen

Borbet A in 9x16" gibts doch nur in ET15 soviel ich weiss bzw auch laut HP. Und ja, die ET wirkt sich auf das Felgenbett aus, je kleiner die ET umso größer das Felgenbett. Gruß Jochen

Und wegen einer Minute machst du dir jetzt so einen Kopf darüber oder war das jetzt allgemein gefragt?? Gruß Jochen

Hi, wie oben geschrieben hab ich die Borbet B, welche einteilig und ohne Zierschrauben daherkommen, sprich das geht auch nicht. ;) Gruß Jochen

Ne Schwarz gefällt mir weniger, sieht immer bischen nach Stahlfelgen aus... Poliert werden die schon, sind grad dabei. ;) Gruß Jochen // Argentum Lack? Was isn das? :)

Haste mal nen Bild was deiner Meinung nach besser aussieht? Bin nämlich noch unschlüssig was die Farbe der Felgen (Borbet B 9x16) angeht, welche gerade aufbereitet werden. Neue Ideen sind immer willkommen. ;) Gruß Jochen

Hi, ich poste mal im Bilder Thread, da ich zwar kein Bild poste, aber nen Bild suche. ;) Und zwar frag ich mich wie wohl auf nem calypsoroten e30 Felgen mit goldenem Stern kommen. Würde das gerne mal auf nem Bild sehen, vllt hat ja jemand was für mich? :) Gruß Jochen

Komm jetzt übertreib mal nicht, so alt ist der e30 auch wieder nicht. Gruß Jochen

Hmm aufgeschlitzter Reifen kenn ich doch woher.... Und zwar vom e39 jedoch ist das darauf zurückzuführen, dass die Stoßdämpfer ab der 200tkm Marke ziemlich fertig sind, sprich Materialermüdung (konstruktionsfehler). Die Federteller sind aus Alu beim e39 welche Risse bekommen (hab Bilder hier sind jedoch zu groß) sodass irgendwann die Teller runterbrechen. Resultat war, dass sich der heruntergebrochene Federteller zum Reifen hin verschob und die scharfen Kanten den Reifen seitlich aufschlitzten... Als wir mit nem Meister einer BMW Werkstatt hier gesprochen haben meinte er nur dass das schon öfter vorkam, es aber noch nie was passiert ist... oO Eigtl ist sowas ja schon fahrlässig, alleine die Aussage, denn es wird ja auch nicht bekannt gegeben, dass die e39 diesbezüglich anfällig sind und man dies mit Vorsicht genißen muss. Wir haben das auch nur erfahren, da wir den Stoßdämpfer direkt mitgenommen und vorgezeigt haben... Der andere Stoßdämpfer hatte übrigens auch schon Risse. Also hier ein kleiner Tip an die e39 Fahrer hier auf was man vllt besonders schauen sollte. ;) Denn was da passieren kann wenn man mit 200Sachen unterwegs ist kann sich ja jeder selbst vorstellen... Gruß Jochen Achja die Risse sind im eingebauten Zustand nicht zu sehen (sieht man nur wenn man von oben draufguckt)! Und ich spreche hier von den vorderen Stoßdämpfern.

Hmm aufgeschlitzter Reifen kenn ich doch woher.... Und zwar vom e39 jedoch ist das darauf zurückzuführen, dass die Stoßdämpfer ab der 200tkm Marke ziemlich fertig sind, sprich Materialermüdung (konstruktionsfehler). Die Federteller sind aus Alu beim e39 welche Risse bekommen (hab Bilder hier sind jedoch zu groß) sodass irgendwann die Teller runterbrechen. Resultat war, dass sich der heruntergebrochene Federteller zum Reifen hin verschob und die scharfen Kanten den Reifen seitlich aufschlitzten... Als wir mit nem Meister einer BMW Werkstatt hier gesprochen haben meinte er nur dass das schon öfter vorkam, es aber noch nie was passiert ist... oO Eigtl ist sowas ja schon fahrlässig, alleine die Aussage, denn es wird ja auch nicht bekannt gegeben, dass die e39 diesbezüglich anfällig sind und man dies mit Vorsicht genißen muss. Wir haben das auch nur erfahren, da wir den Stoßdämpfer direkt mitgenommen und vorgezeigt haben... Der andere Stoßdämpfer hatte übrigens auch schon Risse. Also hier ein kleiner Tip an die e39 Fahrer hier auf was man vllt besonders schauen sollte. ;) Denn was da passieren kann wenn man mit 200Sachen unterwegs ist kann sich ja jeder selbst vorstellen... Gruß Jochen Achja die Risse sind im eingebauten Zustand nicht zu sehen (sieht man nur wenn man von oben draufguckt)! Und ich spreche hier von den vorderen Stoßdämpfern.

Und wenn du dir das Fahrwerk bei z.B. sandtler bestelltst musst du eh ein paar Daten aus deinem Brief angeben, sprich du bekommst die Richtigen. Gruß Jochen

Und wenn du dir das Fahrwerk bei z.B. sandtler bestelltst musst du eh ein paar Daten aus deinem Brief angeben, sprich du bekommst die Richtigen. Gruß Jochen

Also von Wiechers weiss ich halt, dass sie was taugt. Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein. Und die D&W kostet ja quasi auch das selbe wie die Wiechers. Gruß Jochen

Also von Wiechers weiss ich halt, dass sie was taugt. Die inxx z.b. soll ja nicht berauschend sein. Und die D&W kostet ja quasi auch das selbe wie die Wiechers. Gruß Jochen

Die 6Zyl. sind doch gerade oder? Und beim 4 Zyl. muss sie doch gebogen sein damit sie passt wenn ichs gerade recht im Kopf habe?! Gruß Jochen