Highlander

wo wohnst du denn eigentlich, man könnte sich ja mal treffen wenn man schon die gleiche Postleitzahl in der Adresse hat, wie gesagt, ich wohne bei Federath / Marialinden:-D

Er hat 225000 Kmchen drauf, hat Klima und kriegt heute neue Tonnenlager, Fahrwerk und Euro2, und wenn er dann endlich geliefert wird bekommt er noch einen Supersport Edelstahl Endtopf. Was das für Felgen sind weiss ich ehrlich gesagt garnicht, waren halt drauf http://www.highlanders-world.de/images/bilder2/325er-silber-04.jpg

Hinter Federath, da wohne ich he he:sonne: und noch ein Bildchen: http://www.highlanders-world.de/images/bilder2/325er-silber-02.jpg

War ne gute Entscheidung Olli, die Klarglas passen echt besser.

1990er Edition 325 i nur mal so zum vorstellenhttp://www.highlanders-world.de/images/bilder2/325er-silber-03.jpg

Wie Kasi schon schreibt, kannste ohne das Teil beruhigt fahren, das Teil ist ein Bi-Metall und hat nur die Aufgabe die Kupplung zu trennen wenn der Kühler kalt ist, sobald das Bi-Metall eine bestimmte Temperatur (die ich jetzt nicht weiss) erreicht hat schliesst die Kupplung und der Lüfter läuft unter Kraft mit. In deinem Fall läuft er nu halt immer unter Kraft mit. Das einzige was passieren kann ist das du etwas mehr Sprit brauchst deswegen.

Also, ich denke auch das der Kühler sehr alt ist:klug: oder 5 Jahre an der Strasse gelegen hat

Hi, ich hatte das an meinem Cabrio auch das die Temperatur bei Bergauffahrten höher ging als sie sollte, und habe festgestellt das die Viscokupplung nicht richtig gepackt hat und somit der Lüfter nur so mitlief ohne Leistung, das heisst man konnte ihn sogesehen festhalten trotz sehr warmen Motors. Aber das kann man sehr gut hören, wenn der Motor warm ist und man Gas gibt sollte er kraftvoll mitdrehen und wird dadurch recht laut. Also meine Beiden bleiben auch bei Vollast immer in der Mitte der Temp Anzeige.

Hi Robster, nach deiner Beschreibung ist es nicht einfach eine Ferndiagnose zu stellen, aber was sein könnte ist das von der Druckplatte das ein oder andere Federstahl "Ärmchen" erlahmt ist und dadurch das ruckeln und somit auch das Geräusch entsteht. Das kann bedeuten das die Mitnehmerscheibe noch nicht ganz runter ist und somit rutscht die Kupplung auch nicht. Wenn es meiner wäre würde ich die komplette Kupplung allerdings erneuern.

Hi Dennis, Das mit der Motorspülung is kein Akt, wirkt aber Wunder hab ich schon mehrmals an verschiedenen Motoren gemacht. Kostet auch nich viel. Du brauchst dazu nur 2 Liter Diesel und 1,5 Liter Motoröl. Also Öl ablassen und mit dem Diesel und dem Motoröl wieder füllen, dann ca. 20 Minuten im Standgas laufen lassen und die Brühe anschliessend wieder ablassen und natürlich den Ölfilter erneuern . Dann wieder mit Motoröl füllen und fertig. Das geht ohne Probleme und wird sehr sauber.

Also wenn ich das Gutachten richtig verstehe darf man auf Turing und Limo hinten 225er fahren aber auf dem Cabi nicht, kann das sein ??

Aha, ich habe die Borbet A drauf, sollte also machbar sein meinst du?

Hi Leute, da meine Gummis nu runter sind (hatte rundum 215/40 16 drauf) wollte ich mal wissen ob ich auch hinten 225er drauf machen darf und vorne 215er ??? Die Felgengrösse ist rundum 9x16 ET 15

Also ich fahre auch die 9x16 Borbet A vorne und hinten mit 215/40 16 und habe keinerlei Probleme, habe aber auch keine Spurplatten drauf und da schleift auch nix.

Also da muss ich dir Recht geben, normalerweise würde ich sagen alle 15 000 bis 20 000 Km sollten die spätestens erneuert werden. Deswegen sagt man ja auch als Faustregel ca. 1 mal im Jahr.

Hi Leute, ich komme gerade mal von ATU, denn die Preise die ganz oben genannt wurden kamen mir nu doch sehr unwahrscheinlich vor. Also mein Angebot für nen 6 Zylinder Lautet: 126,70 € für: 6 St. Zündkerzen Bosch oder NGK St.= 3,95 € 2 St. Keilriemen 14;- € 1 St. Zahnriemensatz 42.-€ 1 St. Wasserpumpe 39.- € 1 St. Ölfilter 8,- € So nu pack ich noch Öl dabei dann mach ich ne komplette Inspektion für ca. 150,- € , das is doch angemessen für nen 325er oder nicht ??

Hi Marco, Na dann mal herzlich willkommen hier und natürlich viel Freude an deinem Touring

Hi Harro, ich bin zwar auch neu hier aber ich wünsch dir auch ein Herzlich Willkommen an Board

Also mit ner Liste meiner Ex - Autos kann ich auch dienen: 1. VW Käfer 1200 , 34 PS 2. Ford P4 12M 50 PS 3. VW Käfer 1300 , 40 PS 4. Audi Coupe (altes Modell war eh das einzig richtige Coupe) 2,0 , 114 PS 5. Audi 100 mit 85 PS 6. Audi 100 mit 115 PS 7. Audi 100 5E , 136 PS 8. BMW 1802 , 90 PS (leider nicht behalten) 9. Citroen DS 75 PS 10.Peugot 205 Diesel 60 PS oder so 11.Kadett D 75 PS Automatik 12.Manta B CC 90 PS 13.Ford Granada 2.0 , 90 PS 14. Twingo 55 PS (erster Neuwagen) 15.Laguna 2,2 TD Diesel 120 PS 16.Master 2.5 TD Diesel 110 PS 17.Kangoo 75 PS 18.Skoda Fabia 100 PS Diesel 19.Citroen AX Diesel 50 PS 20.Kadett E 1.6i , 75 PS hab ich noch 21.BMW E30 325i Cabrio meine neueste Erungenschaft Mit den Frauen das muss nich sein denk ich mal hehehe ( wären eh zu viele )

Ich hab natürlich auch für Cabrio gestimmt obwohl ich noch ne Limo suche für mein Weib zum

Hi Cabitreiber:smbmw: Mein Verdeckmotor ist leider nicht mehr da, (hab den Wagen ohne diesen Motor bekommen) nun ist meine Frage : Hat vieleicht noch jemand so ein Teil inkl. dem Getriebe rumliegen ?? Wenn ja was würde das Teil Kosten ?? Am besten eine E-Mail oder PN an mich senden, schon mal Danke im Voraus.

Vielen Dank für die freundliche Begrüssung, auch wenn ich kein festes Dach habe aber was nich is kann ja noch werden. Große Bilder könnt ihr auf meine Homepage sehen, die bin ich gerade am umbauen auf E30. Hier mal der Link: http://www.highlanders-world.de

Hi Leute , ich habe die Seite zufällig gefunden und finde sie echt gut , deshalb habe ich mich diereckt mal registriert. Ich heisse Ralf bin 60er Bauj. und fahre ein E30 Cabrio seit ca. 4 Wochen. Ich bin der Meinung das der E 30 der schönste Cabrio ist und bin froh einen guten gefunden zu haben. Wer Fragen hat kann sie gerne stellen.