Olli82

Ohne mich zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen, scheint der TDI ja hier als "Erzfeind" betrachtet zu werden. Bruce Lee hat mal gesagt: "Wenn du kritisiert wirst, dann musst du irgend etwas richtig machen. Denn man greift nur denjenigen an, der den Ball hat." Klar klingt der Sechsender geil, und logisch zieht er obenrum die (meist deutlich schwächer motorisierten) TDIs ab, die ihm in der Stadt schonmal Probleme bereiten. Nur sind nicht alle TDI Fahrer irgendwelche Muttis die der Sound nicht interessiert, die sich aber vorsätzlich Rennen mit BMWs liefern wollen. Ich bin bekennender Alltags-TDI-Fahrer (seit 3 Jahren) und muss sagen, wenn an mir in der Stadt rechts einer vorbei will um noch schnell vor mir nach links zu kommen, dann schalte ich nichtmal zurück, einfach ein bisschen Gas reicht meist. Und auf der AB ist der Trecker zwar nicht so schnell, aber 210 läuft er auch. Und was braucht er dann? 7 Liter. Maximal. Allein das ist schon seine Existenzberechtigung... Also, *eine Lanze für die TDIs brech*, peace Leute! Achso, und wer glaubt die seien an der Ampel unbesiegbar, der soll mal nen Turbo Benziner fahren...gleiches mit gleichem vergleichen. Dann siehts schlecht aus für den TDI...

Ich würde mir da keine großen Hoffnungen machen. Hatte da mal so eine Story auf nem öffentlichen Parkplatz. Grade bei solch kleinen Schäden machen die Versicherungen gerne 50/50 draus. Erstens haben sie keinen Bock auf Ärger und lange Gerichtsverfahren und zweitens verdienen sie gut daran. Mir wurde doch tatsächlich gesagt, wenn man den Schaden 50% reguliere, würde man durch meine Hochstufung über 1000 Euro Gewinn machen. Toll, oder? Auch ich habe gelernt, dass auf öffentlich zugänglichem Gelände die STVO gilt. Scheinbar überwiegt aber "Gegenseitige Rücksichtnahme". ICh hab auch nicht schlecht gestaunt. Ich war sehr langsam ( Fazit: Der andere viel zu schnell, nicht geguckt, ich hatte nen außenstehenden Zeugen den ich nicht kannte und trotzdem hat meine VS einfach 50% bezahlt. Ohne Rechtsschutz fehlte mir irgendwie der Prozessmut... Ich drück Dir die Daumen...

Ich würde mir da keine großen Hoffnungen machen. Hatte da mal so eine Story auf nem öffentlichen Parkplatz. Grade bei solch kleinen Schäden machen die Versicherungen gerne 50/50 draus. Erstens haben sie keinen Bock auf Ärger und lange Gerichtsverfahren und zweitens verdienen sie gut daran. Mir wurde doch tatsächlich gesagt, wenn man den Schaden 50% reguliere, würde man durch meine Hochstufung über 1000 Euro Gewinn machen. Toll, oder? Auch ich habe gelernt, dass auf öffentlich zugänglichem Gelände die STVO gilt. Scheinbar überwiegt aber "Gegenseitige Rücksichtnahme". ICh hab auch nicht schlecht gestaunt. Ich war sehr langsam ( Fazit: Der andere viel zu schnell, nicht geguckt, ich hatte nen außenstehenden Zeugen den ich nicht kannte und trotzdem hat meine VS einfach 50% bezahlt. Ohne Rechtsschutz fehlte mir irgendwie der Prozessmut... Ich drück Dir die Daumen...

Ja geil...wenigstens lagen wir nicht falsch mit der Vermutung dass da was verstopft ist ;P ...war doch ne preiswerte Lösung...da kann man auch mal nen Lacher vertragen...

Naja der Deckel klärt nicht das Überhitzungsproblem, außerdem soll der ja unter normalen Umständen nicht öffnen (sonst wär ja bald kein Wasser mehr druff). Tippe auch eher auf Verstopfung, hört sich ja an als ob da kaum noch Wasser fließt...

Also ich hatte prinzipiell dasselbe Problem grade. Ein Ölwechsel auf 15W40 hat bei mir erstmal Abhilfe geschaffen; trotz motorsportlichem Einsatz am Wochenende. War extrem dünne Plörre drin, auch noch vom Vorbesitzer. Allerdings trau ich dem Braten noch nicht ganz => der Wagen bekommt Zusatzinstrumente sobald die Zeit da ist... Meld Dich bitte wenn Du weisst was es bei Dir ist/war...

Also um mich mal zurückzumelden ein kurzer Bericht :) Der neue Riemen ist drauf und Wasser auch wieder. Der Wagen hat eine ganze Weile gelaufen und der Wasserstand hat sich nur anfänglich etwas verändert (war ein bisschen Luft drin denken wir). Weiß gequalmt hat er nicht und kein weißer Sabber unter dem Öldeckel. Da jedoch der Öldruck so niedrig war, das das Lämpchen bei warmer Maschine anging, haben wir das Zeug mal gewechselt. In der Ablasswanne auch keine Spur von Wasser, Öl war nur tiefschwarz und ziemlich flüssig. Jetzt ist wieder neues drauf und der Druck passt auch. Sieht also alles ganz gut aus, wenn er jetzt kein Wasser braucht nehmen wir den Ventildeckel garnicht runter ;) mit freundlicher Lichthupe, Olli

Danke für den herzlichen Empfang Euch allen! Mehr Fotos gibt es auf jeden Fall noch, im Moment hab ich aber keine und so schön wie er sein soll ist der Wagen auch noch nicht ;) Die Post-Farbe find ich kultig, aber vielleicht sollte man das wirklich irgendwie aufgreifen..."Flying Postman" oder "Expresspaket" auf die Nummernschildverstärker :) Mal sehen...

Oh, dann ist das ja relativ schnell rauszukriegen. Wegen des Kolbenklemmers: Das das so abläuft, wusste ich nicht, thx. Erklärt das den auch den schlechten Motorlauf nach dem Anlassen und solange er heiß war? Okay, dann werd ich jetzt den Riemen besorgen und draufbauen, Wasser nachfüllen und am Wochenende lass ich ihn mal vorsichtig ne Runde warmlaufen. Drückt mir die Daumen :)

@Stefan-327: Klar haben wir ne Wassertemperaturanzeige, aber die ist leider ausgefallen und ich hatte keine Zeit mehr, sie vorher zu reparieren. Starten wollten wir aber gern, bei der vielen Arbeit die wir vorher schon ins Auto gesteckt hatten. Klar, ist ein bisschen fahrlässig, aber wer sollte auch damit rechnen...bei meinen bisherigen Autos wurde die WaPu übern Zahnriemen angetrieben, ich war mir des Risikos also nicht bewusst... Wenn ich Stefan-E30 richtig verstehe - erst testen und nicht auf Verdacht zerlegen. Das Ausgehen hatte mir halt nur sorgen gemacht, und der schlechte Motorlauf, nachdem ich ihn endlich wieder anhatte...ein ausgehen wegen "gefressen" stell ich mir anders (ruckartiger) vor, wie gesagt, ich hätte erst gedacht er war total voll mit Sprit. Gibt es noch eine andere mögliche Erklärung? danke schonmal für die Antworten bisher - hab mich jetzt übrigens auch vorgestellt ;)

Hallo Forum und guten Abend! Nachdem mein erster Beitrag gleich ein mittelschweres Problem beschreibt, möchte ich doch wenigsten so höflich sein mich im 2. anständig vorzustellen. Also, ich bin Oliver, 23 Jahre alt und komme aus einem kleinen Dorf in NRW. Mein Bruder hat sich einen E30 für Autoslalom gekauft und ich darf auch auf dem Wagen starten (so er denn jemals wieder läuft) - auf diese Weise komme ich also ins Forum. Naja, wenn ich nicht im Internet unterwegs bin, studiere ich Maschinenbau an einer Fachhochschule in Niedersachsen. Eine Ausbildung zum Industriemechaniker hab ich auch bereits abgeschlossen. Auf der Straße bin ich eher Audifahrer, nach 2 5-Zylinder Coupes (Typ 81 und Typ 89) fahre ich nun A3 TDi, weil ich so viele Kilometer mache. Anbei auch noch ein Foto von dem 3er, vielleicht kennt ihn ja sogar jemand hier schon. Ist aber noch im Aufbau und viel dran zu tun (Lack, Käfig, Reifen, ...). Ich finde aber, das er auch jetzt schon schick ausschaut ;)

Hallo Forum, ich bräuchte mal eine Meinung von Experten: Wir (mein Bruder und ich) fahren AutoSlalom mit einem E30 3er, 325i. Bei unserer allerersten Veranstaltung ist uns der Riemen vom Viskolüfter und der WaPu unbemerkt gerissen und wir sind wahrscheinlich eine Weile ohne gefahren. Nun bekommt die Maschine grade im Slalom viel Drehzahl bei verhältnismäßig wenig Geschwindigkeit. Am Vorstart, bei Anfahren nach dem Fahrerwechsel ist die Maschine dann beim Gasgeben ausgegangen. Ich dachte er wäre versoffen (was uns schonmal passiert ist, zumal er auch so gerochen hat) und habe ihn nach langem leiern angekriegt und dann mit Gas "bei Laune gehalten". Und zwar bis das Wasser rausgelaufen ist :-( Zu diesem Zeitpunkt wussten wir nicht, dass die WaPu am selben Riemen hängt und dachten nur der Lüfter wäre ausgefallen. Jetzt sollte ein neuer Riemen rein, aber ein Schrauber bei BMW meinte, dass diese Maschinen Überhitzung oft mit nem Kopfriss beantworten. Steht hier im Forum ja auch schon öfter. Gibt es die Möglichkeit, dass er einfach nur wegen der hohen Temperatur so schlecht gelaufen und ausgegangen ist, oder ist das ein eindeutiges Zeichen für einen Defekt? Als er kalt war ist er wieder normal angesprungen und nahm auch Gas an (musste ja vom Trailer in die Garage)... Was meint ihr, Schwein gehabt oder eher nicht? Kopf runter und nachschauen oder erstmal wieder Wasser drauf, Riemen neu und testen? Viele Grüße und herzlichen Dank, Oliver (der das Beste hofft aber das Schlimmste befürchtet)