boener

Kleiner Zwischenstand und neue Probleme: Mein Schrauber teilte gerade mit, daß an dem neuen Differential die Steckachsen fehlen, die alten lassen sich leider nicht verwenden, da sie nicht den passenden Durchmesser haben. Gehören zu nem Differential die Steckachsen dazu oder hätte ich die extra organisieren müssen? Oder ist nun zu befürchten, daß damit das ganze Teil nicht passt (was ich nicht hoffe)? Danke.

ok, ich bin dann mal "ins kalte Wasser gesprungen" und habe eins vom E36 Compact bestellt. Hoffe, das alles gut geht, ich gebe dann Rückmeldung, wenns drin ist und läuft. Soweit schonmal vielen Dank Euch allen für die top Beratung hier

hmm, woran erkenne ich das denn? Ich hab jetzt viel rumtelefoniert, konnte aber kein brauchbares E30 Diff. auftreiben, aus dem E36 Compact gibts aber einige zur Auswahl. Tendiere deshalb jetzt stark zu so einem, wenn ich bloß wüsste, das es dann auch passt....

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8057644314

ok, wenn ich jetzt so nen Diff erwische, könnte man dann den Deckel von dem alten Diff. verwenden oder braucht man da was anderes?

ok, ich denke mal, ein 3,46er wäre nicht verkehrt, vorausgesetzt, ich bekomme eins zu einem akzeptablen Preis aufgetrieben, werde dazu dann mal die Telefonnummern von Taki konsultieren. Falls das mit dem 3,46er nichts wird, kann jemand was zum 3,38er aus dem E36, welches angeblich auch in den E30 passen soll, sagen? Die Dinger sind wohl eher zu bekommen....

ah verstehe, super. Was nicht ganz übereinstimmt, ist die Vmax in Deiner Tabelle, laut Fzg.-Schein sind da 179 eingetragen, dort steht jetzt aber mit dem Serien-3.64er Diff. nur 175.... Hast Du auch die Möglichkeit die Drehzahlen bei gegebenen Geschwindigkeiten darzustellen? Die Verbräuche wären auch interessant. :)

Vielen Dank, wie interpretiere ich das denn jetzt genau? ;)

ok, ich such die Daten die Tage raus, hab leider Fahrzeugschein und Betriebsanleitung gerade nicht hier. Vielen Dank schon mal vorab :) Edit: habe im Netz folgende Daten gefunden: -getriebeübersetzungen 3-Gang Automatik ZF 3HP-22 I. 2,48 :1 II. 1,48 :1 III. 1,00 :1 R. 2,09 :1 -max drehmoment bei drehzahl Drehmoment 145 Nm bei 4500/min -max kW bei drehzahl 77 kW (105 PS) bei 5800/min -hubraum 1766 cm3 -verdichtung -begrenzerdrehzahl -leergewicht 1000kg -räder- und reifengröße 5 Jx14 mit 175/70 HR 14 Rest kommt noch ;)

ja gerne was ist das denn und welche Werte brauchst du? @Stefan: also bislang bin ich bzgl. nem 3,46er Differential nicht wirklich fündig geworden, wüsstest du denn, wo es welche gibt?

nen kürzeres ist denk ich nicht nötig, die Beschleunigung untenrum ist für meinen Geschmack absolut ausreichend, lieber wärs mir, wenns so im Bereich zwischen 100 und 130 km/h was ruhiger zugeht, deshlab denk ich an ein längeres....

Hallo zusammen, habe hier ein altes Schätzchen (318i 77KW, M10-Motor Bj. 84) wo gerade das Differential versagt (Öl ist raus und macht Geräusche) und bin deshalb auf der Suche nach nem neuen. Laut Betriebsanleitung ist eins mit 3,64 er Übersetzung drin, ich hätte jetzt gern ein mit etwas längerer Übersetzung. Das Problem dabei: Die 3,46er sind quasi nicht aufzutreiben und das nächste, also ein 3,25er wäre dann doch etwas lang.... Habe aber gesehen, das es für den E36 ein 3,39 geben soll, das trotz anderem Gehäuse auch in den E30 passen soll, weiß da wer was? Desweiteren würde ich gerne wissen, ob die Automatik (ist die alte 3 stufige, 3HP22 glaub ich) mit nem längeren Differential klar kommt, hat diesbzgl. jemand Erfahrung? Besten Dank :)