Kami325

Licht an! Ich will hier noch beiträge lesen und im dunkeln verderb ich mir noch die Augen.

So, bei dem herzlichen Empfang hier, dacht ich, ich zeig noch ein kleines Bildchen von meinem derzeit einzig fahrbereiten Untersatz, ohne irgendwo was neues aufzumachen. http://i9.photobucket.com/albums/a59/gosso22/100_4513.jpg Macken hat er halt aber auch ohne Ende. Hab erst letztens unter den Ventildeckel geschaut :-( Da kommt einiges auf mich zu, den auch noch zu entwahrlosen:roll:

Das Cabrio springt momentan nicht an - hat dieverse Roststellen, ganz übel an der B-Säule/Einstiegsleiste und Kofferaumklappe - Naht an der Rückbankmitte geht auf - Bremsen müssen neu - Stoßdämpfer müssen neu - Und die Karre fährt, egal welcher Gang, bei 5000 U/min in den Begrenzer oder eher gesagt fühlt es sich so an. Was das nu wieder ist:frage: Der 325i VFL hat einen respektablen Frontschaden mit Motor im Arsch und allem drum und drann. Und ich bin momentan total pleite weil Arbeitslos

Ich weiß net weiter, hatte mein 318iC jetzt seit November abgestellt gehabt und wollte heute wieder damit los. Aber es will nicht. Ich hatte mir im November die Batterie ausgebaut und bei mir die 6 Monate in der Wohnung geparkt. Heute wieder rein und er wollte nicht. Tja, dann überbrückt mit der Karre von meinem Vater und das gleiche. Ich bekomme keine Zündung. Licht, Radio und son Schnickschnack geht, aber meine Zündung bekommt keinen Saft. Der Wagen hat ne Wegfahrsperre, die hab ich auch immer brav ausgemacht. Sie springt aber auch sofort wieder rein wenn man nach dem ausschalten der Sperre den Schlüssel dreht. Hat die vielleicht ein weg Ich hab echt keine Ahnung was da los ist, irgendwelche Kontakte korrodiert?

Mercedes C180 Bin ich Opa mit Hut?? Den mach ich nochmal, ich hab wahrscheinlich wieder die Fragen nicht richtig gelesen.

So denne, wollte mich denn auch mal vorstellen und euch ein herzliches Hallo entrichten. Ich bin der Jan aus Kiel, seit 2003 e30 Fahrer und würde das gerne auch noch ne gute Ewigkeit bleiben. Ich habe zurzeit 2 e30, den einen, 325i VFL Zweitürer, konnte man hier ja schon begutachten, nachdem ich ihn an ne Ampel gesetzt habe und gleich meine ersten Fragen loswerden musste. Der zweite ist ein schwattes 318i Cabrio Baujahr 93. Und das zickt momentan auch ganz schön. Den Wagen will ich aber auch nur noch einigermaßen Fertig machen und dann soll er für einen 325iC weichen. So tolle ist er nämlich nicht. Es war auch mein erster e30 und als sich damals die Schwester von meinem besten Kumpel so einen zulegte, musste ich auch umbedingt eins haben. Es war halt liebe auf den ersten blickt (Mit dem e30 natürlich ) Ja, und in der Zeit hab ich halt festgestellt das man diese Liebe pflegen muss, sonst gammelt sie einem unterm Arsch weg. Da wurde ich dann hier fündig, um passende Tips zu bekommen. Ich hoffe ich werde euch in nächster Zeit nicht allzusehr mit Fragen auf den Geist gehen, aber ich muss die Kisten ja wieder flott kriegen

Na, den Umbau muss ich jetzt wohl durchführen, sonst lohnt es sich jetzt nicht wirklich. Heute konnt ich dann feststellen, das mein Motor bei dem Crash auch was abbekommen hat. Hab ihn kurz angemacht und dann fing er an aus dem kaputten Kühler Öl zu kotzen. Was solls, hatte eh 340000 runter und sollte weg. Aber die Karosse ist ja noch prima in schuss. War auch Unfallfrei bis vor letzter Woche. Das bisschen Rost das er hat ist auch kein Problem und der Innenraum ist bis auf den Himmel echt spitze für das Alter. Da geht also noch was

Tja, in dem Wagen war nachträglich mal ein ABS Steuergerät eingebaut worden, aber das war nicht angeschlossen und oder defekt. Ich hab das nie checken lassen. Dachte mir ja, ich komme ohne das Gerät klar Ich könnt mich dafür jetzt selbst

Auf den Alpinas sind Reifen Marke Nexen druff. Hatte mir die Felgen auch komplett so mit Reifen ersteigert, bei egay, wo sonst. Und ehrlich, keine Ahnung ob die Reifen was taugen:roll: Und auf der Schnellstraße darf man 100. Auf der recht langen und großzügigen Abfahrt die ich rauf bin, ist noch 80. Und meine Räder dürften auch so bei 80 blockiert haben. Angekommen bin ich vorher mit ca.120. Aber die Strecke von blockieren bis einschlag, waren so gute 15-20m. Beim rutschen hat die Karre aber noch kaum Tempo abgebaut, so wie ich das in Erinnerung hab. Hätte eigentlich schon 10m vorher anfangen sollen vernünftig zu bremsen.:-/ Abfahrt oben war ja natürlich feucht, weil das Stück im Schatten liegt. Unten Schnellstraße und beginn der Abfahrt war natürlich schon alles trocken. Ich werd mich dann mal ab Mai mit n' Kumpel an den Wagen machen und mir alles genau anschauen und das Chaos in der Front mal entfernen. War eigentlich gedacht ihn im Sommer auf 3.5l Motor umzubauen. Jetzt ist erstmal herrichten angesagt. Aber ich denke das ich ihn spätestens wieder im nächsten Jahr für das hier zur Verfügung hab Dann aber vernünftiger!

Das sollte er mir wert sein wenn er zu retten ist!

So hier mal die Bilder: http://s9.photobucket.com/albums/a59/gosso22/?action=view&current=IMG_0106.jpgBild1 Bild2 Bild3 Bild4 Bild5 Bild6 Bild7 Bild8 Bild9 Und wie ich es geschafft habe ihn gegen die Ampel zus setzen. Ganz simpel, abgefahren von unserer Stadtautobahn, oben zeigte die Ampel noch grün und ich wollt oben mit rum um die Linkskurve. Aus Erfahrung wusste ich das man die Kurve oben mit 60 schafft. Also bin ich zu spät auf die Bremse, dazu war die Straße noch ein bissl feucht, und als ich merkte ich muss noch ein bisschen mehr bremsen, haben dann die Räder blockiert weil ich zu doll gebremst hab. Auf die Idee die Bremse nochmal aufzumachen bin ich in der Panik nicht mehr gekommen. Tja, und dann ist er trotz Lenkversuchen einfach geradeaus gegen die noch immer grün anzeigende Ampel gedonnert. Die Ampel hats natürlich voll zerledert. Übrigens waren danach alle Ampeln der Kreuzung tot. Und das ist an einer der größten Kreuzungen in ganz Kiel passiert. Bin echt froh das da keine Fußgänger oder Radfahrer standen oder ich die Ampel verfehlt hätte um dann in wartende Autos zu krachen. Puuhh... Naja, die Alpina vorne rechts hab ich mir ja auch noch am Bordstein zerdonnert. Und BMW fahren kann ich jetzt erst wieder ab Mai, weil da mein e30Cab erst wieder zugelassen ist.

Ich werd mich dann mal bemühen hier Bilder reinzusetzen. So ist ja auch wenig aussagekräftig. Wenigstens hab ich wieder Mut geschöpft, das noch nicht alles verloren ist. Danke schonmal!

Tja, bin neu hier und hab mal gleich ne Frage an euch. Ich hab letztens meinen 325i gegen ne Ampel gesetzt. Front natürlich hinüber, den Kühler hats auch erwischt. ER war jetzt aber noch nicht in der Werkstatt zur begutachtung oder so. Und da wollt ich fragen, ist bei so einer Delle vorne drinne, der Rahmen gleich hinüber und ich kann mich nach einem neuen umsehen, oder gehört die Front nicht mit zu Rahmen und die Karosse könnte das überlebt haben?? Also nicht gleich , falls das ne doofe Frage ist. Ich eigne mir mein Wissen über den e30 gerade erst an. Danke, wenn ihr mir helfen könnt.