Taki216

Also so ohne weiteres passte es dann doch nicht. Das originale E30 Diff und die Antriebswellen haben nen 86er Lochkreis, das Compact Diff nen 80er Lochkreis. Also schnell die Wellen mit umgebaut, aber nun spinnt das ABS. Nach 10 Metern geht die ABS Birne im Kombi an und leuchtet permanent....

Hatte erst das originale 4,27er zur Probefahrt drinn....war lustig...bei mir den 5 rein, über 12 Kreisel und 3 Ortschaften gefahren, und den Gang erst bei meiner Süßen ihrer Wohnung wieder raus... Hab halt jetzt erst mal das 3,38 drinne bis ich ein passendes auftreiben kann, weil das 4,27 ja abslout untauglich ist für die Maschine und ich den Wagen ja zum Arbeiten fahren brauch Aber ein großes DANKE an euch alle!!

Jochen, ich hab mir ne M50B25 reingebaut...deshalb wollte ich mir das Diff reinmachen....

Hi, wie die Überschrift schon sagt will ich mir ein 3,38er Diff aus dem 316i Compakt in mein Cabby bauen. Nun meine Frage: Was muss ich alles umbauen damit das ganze auch passt? Wollte es am Samstag machen und eben keine bösen Überraschungen erleben...

das ABS ist auch noch nicht angeklemmt´....

Tach zusammen. Ich hab noch ein größeres Problem bei meinem Motorumbau. Ich hab den M50 aus nem E34 Bj 11/93 drinne, und nun hab ich noch ein paar Kabel vom Motorkabelbaum, über deren Belegung und einsteckung am Motorstecker zu meinem 320 Cab aus 05/91 ich mir nicht im klaren bin. Bis jetzt bin ich nach der Belegung des Umbaus vom 535i ausgegangen und es geht auch alles, aber da hapert es nun. Kannmir bitte jemand mal Stecken, in welchen PIN diese Kabel gesteckt werden? Hier mal die Farben: Violett / Schwarz 0,75 Weiß / Violett 0,75 Schwarz / Grau 0,75 Braun / Violett 0,75 Grün / Weiß 1,5 Braun / Grau 0,75 Weiß / Gelb 0,75 Schwarz / Weiß 0,75 Braun / Gelb 0,75 Weiß / Schwarz 0,75 Weiß / Grün 0,75 Da ich mit so Elektrik Zeugs nicht so auf gutem Fuß stehe, wäre ich für ne Verständlcihe Hilfe (X / X Kabel auf PIN XX) SEHR dankbar! Gruß und erst mal Danke, Thorsten

Mahlzeit zusammen. Ich schon wieder.... Kann mir mal bitte jemand verständlich erklären, wie ich es schaffe, daß mein Tacho funzt? Hab nen 91er 320Cab mit der Maschine vom 34er E34, M50B25tü. Irgendwie macht die Tacho Nadel keinen Muckser. So wie ich das bis jetzt so rausgelesen habe, muß ich doch ein Kabel vom Motorkabelbaum ans Struergerät ziehen und von da aus an den Tacho oder? Danke für die Mühen!

dafür schwarzes Lederfett. Dünn mit nem Schwamm aufgetragen, einmassiert und anschließend mit Baumwoll-Lappen nachgerieben hat das immer gepasst. Und für Zwischendurch beim Aussaugen hab ich nen Matt-Schwarz Schuh-Polierschwamm im Handschuhfach. Staub is wech, und das Cockpit sieht schön Matt Schwarz aus.

Hi Jannis. Ja hat er, hab extra nen neuen reingebaut weil der alte zerfetzt war. Super, danke dir!

Hi zusammen, hab heut nach langer Pause mal wieder an meinem Karren (320i Cab aus 11/90 mit Motor aus E34 525i aus 08/94) weitergebastelt. Leider hab ich keine Ahnung wie oder wo der Rückfahrschalter vom E34 Getriebe angeschlossen wird, so dass es auch am Ende funzt. Kann mir bitte jemand nen Tip geben`? Danke euch im voraus

Mahlzeit....kann mir bitte jemand den AUßendurchmesser eines 320er Kardanwellenmittellagers sagen? Danke im voraus!

Bilders vergessen...

und die beiden mit dem normalen E30 Lager Abgasseitg und dem originalem E34 Motorlager mit der 15er Scheibe...sieht wesentlich besser aus und der Motor kam ca. 1,5cm nach der Fahrerseite hin... Danke nochmals an euch 3, Dani, Torben und Jannis für eure Mühen und Tips!!!

die ersten beiden mit dem M.Lager Ansaug- und dem E30 Lager Abgasseitig...hier sieht man wie sich das Lager auf der Beifahrerseite verzieht, ebenso wie das M3_Motorlager...

Das vom E34 M50...Abgasseitig hab ich ne 3er Scheib drunter, Ansaugseitig das 15mm dicke Teil...