greeneyed

Welcome!

Meinem Auto hat der Vorbesitzer Folgendes angetan: Man hat ihm ein Holzlenkrad und einen Holz-Schaltknauf verpasst, und damit es denn auch "ganz toll" aussieht: an den Amaturen und an den Türen alles mit Wurzelholz-Dekor beklebt. (Und an den Türen nicht mal passend). Das sieht sehr bescheiden aus, da die Ecken schon abgebrochen sind und der Klarlack darauf abplatzt. Mit dem Lenkrad könnte ich ja zur Not leben, aber mit diesem geklebten Mist.... Habt Ihr sowas schonmal entfernen müssen? Was nimmt man dafür? Wie wird sowas überhaupt festgeklebt (hoffentlich ist es nicht Pattex)? Kriegt man das leicht wieder ab? Kann darunter was gelitten haben? Oder ist es das Beste, es drauf zu lassen, weils darunter jetzt alles hinüber ist?

Musste leider in kurzer Zeit eine Menge Geld investieren, allein schon daher, weil ich schrauben lassen muss. Warum kein neues Auto? Weil ich kein anderes als den E30 will. Ist eben ein Kindheitstraum und zum Glück Geschmackssache. Im Bekanntenkreis gehen die Meinungen auseinander. Die einen sagen: oh, ist das ein schönes Auto, während die anderen sagen: ich würd mir ja niiiiiiieeeee ein Auto ohne Airbag kaufen und schon gar nicht so ein altes Auto! Und dann noch ein Cabrio, viel zu teuer in der Versicherung (BLABLABLA......) Ist mir aber egal, haupsache, ich fühl mich wohl mit meinem Auto und nicht die anderen. Und irgendwann ist sogar ein Cabrio fast gleich teuer in der Versicherung wie z. B. ein Golf (incl. Vollkasko).

Proleten? Sicher gibt es die... Aber ich denke auch, dass es nicht proletenhaft ist, wenn man mit nem E30 durch die Gegend fährt, dafür sind die guten Stücke zu alt. Story: Als ich vor etlichen Jahren meiner damaligen Clique das Auto gezeigt habe, welches ich mal als Cabrio fahren werde, haben alle laut losgelacht..... Böse Worte folgten auf das schallende Gelächter: "Das kann sich doch keiner leisten, du auch nicht! Und außerdem: mach du mal erst deinen Führerschein!" Naja, es war ein E30, den ich ihnen gezeigt habe. Gut, dass ich damals nicht gesagt habe, wann ich es fahren werde! Und heute? Einer brachte jedenfalls den Spruch: "Seht ihr, das hat sie früher doch schon gesagt, dass sie dieses Auto mal fahren wird. Nun hat sie es. Es bleibt einfach ein Klasse-Wagen, egal ob Limo, Cab, Touring.

Ist es die Anfangzeit, die Motor und Steuergerät brauchen um sich aufeinander abzustimmen?? Also Folgendes: mein Cab hat ja nun seinen Ersatzmotor bekommen (2,0 L). Einige Tage nach Motortausch problemlos. Dann habe ich ihn morgens gestartet, sprang ohne Probleme und ohne Gasgeben an. Er lief nach ein paar Metern Fahren sehr hochtourig, ungefähr 1500 upm. Nach ca. 6 Km hat er sich dann beruhigt und lief vernünftig. Nach 3 Tagen mit dem gleichen Spiel hat er sichs anders überlegt und springt schlecht an: Er orgelt, will nach ca. 6 Sek. anspringen aber schafft es nicht ganz. Das Ganze muss ich 5 - 6 x wiederholen, wobei ich bei den letzen Malen dann mit Vorsicht das Gaspedal trete. Von Mal zu Mal macht er bessere Anstalten anzuspringen und zum Schluss tut ers dann auch. Läuft unrund, anfangs muss ich ihn dann in Ruhe lassen (Gas geben mag er da noch nicht und will ausgehen), aber nach einer Minute läuft er dann einigermaßen und ich kann losfahren. Kein Qualm und nix. Er ruckelt dann noch ca. 3 Mal aber dann ist alles okay. Ab dann geht er auch nicht mehr aus und ruckelt auch nicht mehr. Die ganze Problematik zeigt sich lediglich im völlig kalten Zustand (über Nacht gestanden oder nach etlichen Stunden tagsüber). Warm springt er ohne Probleme an, auch wenn er ca. 2 - 3 Stunden gestanden hat. Was sagt Ihr? Kennt Ihr die Problematik nach Motortausch?

@sanituning: WOW!!!! Da bist entweder Du selbst der Prüfer, oder Du hattest immer nen Prüfer, der grad Feierabend machen will, oder sonst was. Natürlich werden auch andere Dinge streng geprüft, entgegen dem, was Du da behauptest. Man hat da eben schon die dollsten Dinge erlebt.

dann hat doch aber wieder jeder (bis auf Christian) das gleiche..........

Ah, ja....

Vielleicht ist das arme Ding ja zu verschenken. Ich nehm´s dann und stell es in meine Vitrine.

ich glaubs ja nicht..... die einen suchen jahrelang nach so einem Cab und freuen sich, endlich eins gefunden zu haben..... und die nächsten haben so eins durchbohrt wie nen Vampir im Garten stehen...

wird gemacht @jannis. danke!

Licht an.......... Sonne da und Cabrio ist wieder heil........... Wunschlos glücklich.

Sooooooo..... Habe mein Auto wieder, hat seinen Ersatz-Motor. Läuft gut. Und nach einigen Prügel-Attacken und blau versohltem Arsch von einigen Mitgliedern hier und aber auch netten und hilfreichen Tipps anderer Mitglieder nun mal ein paar Antworten: @M3M30Steff: neeneeeee, kein xyz-Motor. Und nicht sonstwo gefunden oder ersteigert. Der Motor wurde bis vor kurzem noch gefahren, kenne ihn. Hat mal eben 100.000 weniger gelaufen als der vorige. Hat kein Öl- und kein Wasserverbrauch. Und das kann ich mit ruhigem Gewissen sagen, denn der Motor gehörte dem Wagen von einem e30-Kenner/Sammler. @drencrom: Motor stammt aus einem e30, nicht 34. @fortytwo: Einfach nur danke! Solche Hilfe find ich gut.

Licht an.... och mönsch..... wo ich doch so dringend einen brauch...

Licht an!! Wie geil, ich hab grad nen Motor geschenkt bekommen, danke Stefan! GRIIINS!!!

Na dann mal los. Bei uns hat auch mal der Prüfer bemerkt und auch auf dem Prüfbericht vermerkt, dass da ein Tropfen Öl war... Die Plakette gabs trotzdem. Dann hatten wir aber mal einen Prüfer.... OOOOHHHHH, der hat auch Öl entdeckt. Das mochte der aber gaaar nicht haben. So unterschiedlich ist das. Ich bin auch der festen Meinung, dass die Prüfer mal hier und da beide Augen zudrücken. Das beste Beispiel war mein uraltes Auto, dass hier und da geschweisst war, Massefehler hatte, die Gurte nicht die Frischesten waren und so weiter und so weiter..... Ich also beim TÜV.... Da sagt der Gute plötzlich zu mir: "Sag mal, wir kennen uns doch, Du bist doch vor 20 Jahren mit meiner Tochter zur Schule gegangen.....!" Er hatte natürlich meinen Namen auf dem Fahrzeugschein gesehen.... Ich hatte ihn nicht erkannt, aber er mich..... Und schwupps hatte mein Auto TÜV!!

Habe das Auto seit Anfang Februar. Keine Ahnung, welches Öl der Vorbesitzer da drin hatte. Habe das Auto dann gefahren und plötzlich wurde er zu heiß. Daraufhin kam er ja in die Werkstatt und die haben lt. Rg. "Hel.Plus 5W40 Vgf" genommen. Wenn die Angaben denn stimmen, die Rg. habe ich später erst bekommen. Was mach ich denn nun, wenn der Ersatz-Motor drin ist? Gleich nen Ölwechsel? Mit welchem Öl? Der Motor ist bis vor kurzem gefahren worden und hat 150.000 km gelaufen. Er hat keinen Wasser- und Ölverbrauch (das glaub ich dem auch, der mir den Motor verkauft hat. Da haben wir schon einige positive Geschäfte gemacht wie z. B. nen netten 5er gekauft und so. Der ist ganz vernünftig. Er hat das Auto, in dem mein zukünftiger Motor drin war, selbst einige Zeit gefahren). Muß ich ganz vorsichtig sein mit dem "neuen" Motor? Beim Warmfahren nur bis 2 tausend Touren hochdrehen?

Ach mensch! Gute Besserung auch von mir, komm mal erst mal wieder auf die Beine und dann mach das Sinnvollste mit Deinem Cab....

licht aus.... mein Auto hat nen kopfriss.....

Dankeschööööön @evolution

Ja, es ist halt alles nicht so einfach. Wenn man Kühlwasserverlust und Karamell-Pudding am Öldeckel hat, dann kriegt mans schon mal mit der Panik zu tun. Das Naheliegenste war die Dichtung, auch wenn das vielleicht selten ist. Schade nur, dass 2 Wochen nach der Reparatur das Öl noch richtig gut aussah (jaaaaa... es gibt tatsächlich auch Frauen, die das kontrollieren....), aber das Kühlwasser weniger wurde. Und 3 Wochen nach Reparatur verschwand nachgefülltes Kühlwasser aber das Öl sah gut aus, und 4 Wochen nach Reparatur war allles verschlammt im Öl. Sehr suspekt, was? Oder braucht das so lange, bis beim Riss das Öl wieder sichtlich hinüber ist? Kann sich da zu viel Druck aufbauen nach der neuen Dichtung? Er hat schon über 230.000 km runter.... Na, jedenfalls hat der zukünftige Motor meines Cab´s noch nicht so viele Km hinter sich. Ich weiß, ich weiß... ich muß noch jede Menge lernen. Aber jeder hat mal angefangen...

Hallihallo auch von mir, auch einer Cab-Fahrerin * ! Viel Spaß hier, hier ist so viel los und die Leute helfen einem so nett. * --> einer momentan ganz traurigen Cab-Fahrerin... weil Kopf kaputt...

So, nun ist es raus.... Mein Cab hat einen Kopfriss.... Ich habe mich nun auf die Suche nach einem Ersatz-Motor gemacht und werde ihn wohl diese Woche noch abholen. Mein Auto ist nun das 3. Mal in der Werkstatt. Erst wars die Zylinderkopfdichtung, dann der Kühler. Und was ist? Mein Auto säuft das Kühlwasser nach wie vor. Und heute erzählen die mir dann, dass der Kopf nen Riss hat. Toll, was?? Ich bin stinkesauer, da man mir ja neulich sagte, der Kopf wäre ok und er müsste nicht mal geplant werden. Zu früh gefreut. Aber irgendwie hab ich damit gerechnet. Na jedenfalls steht da morgen ein ernstes Gespräch mit dem Chef der Werkstatt an! So nicht, oder? Trotz allem Mist werde ich meinen E30 nicht im Stich lassen.

Ist ja schon richtig, dass es hier nicht nur viele Nordlichter und Cabriofahrer gibt. War mir nur so bei den netten Begrüßungen aufgefallen... Natürlich wollte ich die Touringfahrer und alle anderen Bundesländer nicht diskriminieren... Ist doch egal, welchen e30 man fährt. Ist eigentlich in jeder Form nett.

Mensch, mensch! So viele Cabriofahrer und Nordlichter hier.... Aber ich find Bayern und so auch ganz nett!!! GRINS! Ja, nun war es gestern endlich an der Zeit, die Sommerpuschen anzuziehen! Endlich wieder ohne Radkappen fahren. Nun fehlt ja nur noch das schöne Wetter, nicht wahr? Stimmt schon, was BMW da mal von sich gegeben hat, was? Feude am Fahren, jippiieee!