PylonAusweicher318is

Die Menge macht den Preis und alleine die Bleche, machen schon einen nicht zu verachtenden Anteil aus. Wenn ihr das durch selbst schneiden in gleicher Qualität hinbekommt, dann ist das super - ich hatte meinen ersten Satz auch selbst geschnitten, der sah aber bei weitem nicht so sauber aus (würde mich aber nicht als handwerklich ungeschickt beschreiben). Habe fertig und werde in diesem Thema hier nicht mehr antworten.

Hi, ja, die erste Runde ist schon sehr lange rum und es hat sich von den vielen Interessenten sage und schreibe eine Persoon gefunden, welche wirklich Ernst gemacht hat. Schon alleine deswegen habe ich die Aktion dann doch,wider Vorankündigung ("keine Durchführung bei Anzahl der Interessenten Soweit ich weiß ist die Person mit den Verkleidungen zufrieden... schade um den Aufwand aber großen Dank an den "Einzelkämpfer" für das Vertrauen!

Da ich irgendwann einmal auch vor diesem Problem stehen werde aber schon einen Plan habe, werfe ich mal das Stichwort "Leckagefreie Schnellkupplung" in den Raum. Gibt's auch in Kunststoff.

Bitte noch etwas Geduld. Ich arbeite dran. Pfiat's eich!

Unbeschichtet sind die Scheiben sehr kratzempfindlich. Gewichtsersparnis, wie bereits erwähnt, ca. 40-50% gegenüber Glas.

Die ganze Zeit hatten sich nur 2-3 Leute gemeldet. Das sind zu wenig. Ich versuche demnächst nochmal alle Leute anzuschreiben und dann wird nochmal ein Versuch gestartet und geschaut, ob sich das ganze so realisieren lässt.

Hi, ich wollte jetzt noch "ein wenig" warten aber es haben sich bis jetzt zu wenig Interessenten gemeldet. Sorry.

Habe aufgrund der zahlreichen PMs beschlossen meinen ersten Beitrag jedesmal zu editieren.... dann sind alle Fragen in einer großen Antwort abgehandelt (s.o.).

Habe aufgrund der zahlreichen PMs beschlossen meinen ersten Beitrag jedesmal zu editieren.... dann sind alle Fragen in einer großen Antwort abgehandelt (s.o.).

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Hallo, ich fahre schon einige Zeit mit Türverkleidungen aus Aluminium (Blechdicke 0,5 mm), da diese im Vergleich zu den beim DMSB ebenfalls erlaubten Verkleidungen aus CFK (Laminatdicke mind. 1 mm) deutlich leichter sind. Da die erste Version mit der Blechschere ausgeschnitten wurde und nicht wirklich hübsch war, möchte ich Angebote für Wasserstrahl-geschnittene Bleche einholen. Besteht noch von weiteren Jungs und Mädels hier aus dem Forum Interesse für sowas? Das Gewicht einer vorderen Türverkleidung liegt bei ca. 475 g (muss nochmal genau nachwiegen). Hinten sind's ca. 375 g pro Verkleidung. Das ist deutlich leichter als eine CFK-Verkleidung. Preislich wird es max. die Hälfte von CFK kosten. Ich peile an, den 4teiligen Verkleidungssatz für unter 150 Euro (Material inkl. Zuschnitt) herstellen zu lassen. Vielleicht bekommen wir eine Sammelbestellung hin?! Pfiats eich! EDIT1 - 02.04.2011: Momentan ist eine Variante der vorderen Verkleidungen mit Ausschnitten für Fensterkurbel, Türöffner und einem kleinen Lock zur Befestigung einer Schlaufe geplant. - Werde mich um Bilder bemühen. EDIT2 - 06.04.2011: Bei Fahrzeugen mit Straßenzulassung sollte es keine Probleme geben. Bilder meiner mit der Blechschere geschnittenen Teile, welche ich als Vorlage verwenden werde, kommen die Tage. EDIT3 - 07.04.2011: Es soll vorerst nur ein Satz für 2-Türer geben. Da in der Gruppe F auch hinten Verkleidungen vorgeschrieben sind, werden diese auch angeboten. Die Befestigung ist über Klebe-Klettstreifen angedacht - so fahre ich schon über 14 Monate herum. Die Klettstreifen entkoppeln die Bleche relativ gut von der Karosserie und halten Lärm gering und beugen Korrosion vor.

Hallo an alle! Hätte was für die Elektronikspezis: Ich habe vor, die vorderen originalen Blinker (21W) gegen andere Blinker mit weniger Leistung (5W) zu tauschen. Da ich keine Widerstände benutzen möchte, um die Blinkfrequenz anzupassen, habe ich ein lastunabhäniges Blinkrelais gekauft (http://www.shin-yo.de/artikeldetails/details_208-020.html). Mit dem orginalen Blinkrelais gehen die Blinker immernoch. Mit dem richtig angeschlossenen, lastunabhänigen Blinkrelais geht allerdings überhaupt nichts - man hört und sieht nichts. Wo liegt der Fehler? MfG

Was Großvater noch wusste: ... bei Kotflügeln aus Faserverstärkten Kunststoffen bitte auf originale Kotflügel zurückrüsten! Ontopic: Von Gedore gibt's so Teile als "Kotflügelschutz". Allerdings nicht ganz günstig!

Rot eingezeichnet:

Alles klar, vielen Dank an euch! Ich vergaß: Der aktuelle 318is, der als Basis dienen würde, wird schon im Motorsport eingesetzt und ist leergeräumt - insofern (wenn ich's richtig verstanden habe) halb so wild.

Danke für eure Antworten!! Naja, sowas meinte ich auch... Es würde also nicht klappen, den kompletten Kabelbaum von einem NFL zu übernehmen? (Es wäre quasi ein kompletter, fahrbereiter NFL 318is vorhanden.) Generell ist alles zu dem Thema interessant

Hallo, ich würde gerne wissen, ob sich die VFL und NFL Karosserien soweit ähneln, dass man einen "VFL 318is" ohne Probleme aufbauen kann - vielleicht sogar direkt "Plug-and-Play"?! MfG

Sorry aber was hier im Forum manchmal abgeht ist echt unterstes Niveau! EDIT: Ich gehe bei solchen Fragen davon aus, dass in Erwägung gezogen wird, etwas illegales zu tun (sofern die Strafe nicht schmerzend genug ausfällt). - Für mich unverständlich!

Da müsste man sich mal etwas gescheites überlegen, damit das klappt! (Neeeeein, keinen M3 kaufen ). Irgendwo (ich glaube auf einer englischen Seite) gibt's einen, der hatte den M3Spoiler an den Kanten des normalen Kofferraumdeckels halb verschraubt/halb verklemmt - toll sah das nicht aus! Was wäre, wenn man den Kofferaumdeckel verbreitert und überlappen lässt? Erste Vermutung: Sind die 320is Kofferraumdeckel auch so breit wie alle nicht-M3-Deckel? Ich kenne da ein paar 320is, die einen M3 Spoiler fahren.... da würde sich ja eine Spionage rentieren! - Ich muss weg! EDIT: Ansonsten bliebe einem ja nur noch das Teil zu kürzen?!

Hi, ich hab' mich vor ein paar Tagen hier angemeldet und fahre schon seit meinem 16ten Lebensjahr Autoslalom beim ADAC (davor Kartslalom und -rundstrecke). Also ein bisschen kann ich da auch weiterhelfen, wenn Fragen/Interessen vorhanden sind! Automobilslalom ist ein sehr schöner und trotzdem recht kostengünstiger Sport, bei dem man eine sehr gute, sportliche und sichere Fahrtechnik lernt und ständig verbessert. MfG PylonAusweicher

Ahoi, bei Sandtler (oder halt direkt bei H&R) gibt's auch von H&R härtere Stabis für vorne und hinten. Kostenpunkt unter 350€/Paar, glaube ich zu wissen. EDIT: Härtere Stabilager gibt es von der Firma Powerflex (ca. 2x2x20€).

Hi, ja theoretisch könnte ich schon mit Radio fahren aber da die CD (Radio ist ein billiges "Resonance MP3" vom Vorbesitzer) eh nur durch die Schläglöcher auf der Straße rumhüpft und das Gequassels bei den Radiosendern nervt, möchte ich es gerne draußen haben. ...und das darf ich halt nur, wenn es das Auto damals ohne Radio gab. Und das hat sich ja jetzt richtig flott geklärt. @ alle: Also dann 'mal vielen Dank für eure Hilfe!!!

Zuerstmal HALLO an alle, ich lese schon länger mit,bewundere die tolle Community, habe mich heute auch 'mal im Forum angemeldet ...und auch gleich die erste Frage: War im 318is E30 ein Radio seriemäßig verbaut oder musste man das damals extra bestellen? Ich frage deswegen, weil ich schon länger Motorsport betreibe und mir nun einen 318is für die "seriemäßge" Gruppe G angeschafft habe. Wenn nun in der Basisversion kein Radio drin war, dann darf ich das rausbauen, anders nicht. Vielen Dank im voraus für eure Hilfe! MfG PylonAusweicher EDIT: Falls kein Radio drin war: Gibt es dann Abdeckungen für die Hutablage hinten und einen Einsatz für den Radioschacht?