BMW-Player

also ganz ehrlich...ich würde weiter fahren! denn die angaben die BMW damals gemacht hat sind ja nun so alt wie der wagen selber und die materialien die verwendet werden um den zahnriemen herzustellen werden ja auch immer besser! und wenn man sich die neuen autos anguckt die haben manchmal einen wechsel intervall von 200000KM oder 10 jahre...von daher würde ich noch ein bißchen damit fahren...wenn du es selbst machen kannst, mach es einfach für dein gewissen! oder nimm ein stück von der verkleidung ab und schau ihn dir an wenn er noch gut aussieht also keine porösen stellen hat ist er noch gut! so würde ich es machen!

hm? also wenn du mir geantwortest hast dann hast du glaube ich meine frage nicht ganz verstanden

kann vielleicht jemand mal ein foto von dem einbauort an der mittelkonsole machen? ich wüsste wirklich nicht wo die da hin soll?

diese kaltlaufregler sind meiner meinung nach müll! da der motor in der grundeinstellung verändert wird und darducrh nicht richtig läuft! ruckeln stottern usw... ist möglich muss aber nicht sein! und wenn der motor nicht richtig läuft verbraucht er auch unter umständen mehr sprit! baus dir ein lasses eintragen und bau es wieder aus und fertig! gruß

Hi! ich hab auch diese aeros drauf und ich bin damit sehr zufrieden nehmt einfach die vom astra g die passen auch beim e30!

jo ich würde auch sagen das es die einspritzventile sind....ich weiß das hier nicht viele fan von solchen reiniguns additiven sind aber ich habs einfach mal ausprobiert und muß sagen ich war sehr überrascht danach war es so als wäre es nie da gewesen! falls du es probieren willst nimm das von liqui moly bei mir hat es seinen zweck erfüllt!

jo super werde ich gleich morgen ausprobieren und berichten!

ganz sicher? ich hab gerade in einem anderem therad gelesen das es einwandfrei funktionieren würde? der hatte auber auch die LED`s ausgebaut... könnte es dann funktionieren? denn ich brauche diese intervallanzeige nicht und da mein auto im winter eh abgemeldet ist würden die akkus wieder schnell kaputt gehen

Danke frank-320i aber nun ist es zu spät! nun hab ich eine :) ich hab nochmal ne neue frage!!! was passiert wenn ich die akkus aus der platine einfach raus lasse und ihn dann wieder zusammen baue? funktionieren dann noch drehzahlmesser und verbrauchsanzeige?

ja beim rausnehmen des kombiinstrumentes hab ich wohl ein bißchen zu feste dran rum gezogen tja und dann wars zu spät BMW-E30-Tuning du hast ne PN

hmm aufm schrott is das extrem teuer und bei bmw kostet dieser ganze träger 78€

Hi leute! da mich diese Intervallanzeige tierisch genervt hat und die Akkus nun Defekt waren und meine Batterie ständig leer war hab ich heute die Akkus einfach rausgeschmissen! leider ist mir beim ausbau die Tachoscheibe gerissen...gibts die einzelnd?oder muß ich sofort son ganzes dingen kaufen? oder hat vielleicht noch jemand eine?

Hi! schickes cabbi gefällt mir echt gut! schönes radio haste da...das hab ich auch! haste das mit SD leser oder ohne? lass die schwarz/roten rüllis dran, sieht besser aus! sag mal da du ja jez auf m tech 2 umgebaut hast...was machste denn mit deiner alten m tech 1 frontschürze?? also wenn du für sie keine verwendung mehr hast, ich würd sie dir gerne abkaufen...kannst mir ja ne pc schicken wenn du willst

so das problem ist jetzt wie weg geblasen! ich hab ihn gestern mal ein bißchen auf der autobahn gejagt und nun ist es wieder gut und das ganze ohne diesem mittelchen! werde es aber trotzdem noch reinkippen und damit fahren! vielleicht fahre ich sonst zu schonend?? ich schalte immer so bei 2000 -2300 ab und zu mal bis 2800-3000 eher selten aber höher nich...brauch der motor ab und zu mal son schub?

ja das ist mir kla wenn ich die bestrome das ich die nich komplett ins wasser lege aber zu erst muß ich ja mal denk tank von auto wieder leer bekommen...und ich trottel hab ihn vor 5 tagen auch noch voll gemacht... denn das "wundermittel" soll ja als erstes rein und dann erst tanken... gibt es dann auch noch eine fahrweise zu beachten? also keine hohen drehzahlen oder so? oder ist es eher besser hohe drehzahlen oder eher autobahn oder irgendwie sowas? nicht das mir der motor fratze geht, dafür ist er mir zu schade!

okay dann werde ich das auch erstmal mit disem liqy moly versuchen....kostet ja nicht die welt! ja und wenn das nichts hilft muss ich ja wohl oder übel die einspritzventile rausnehmen und per ultra-schall säubern...kann ich die einspritzdüsen komplett ins ultraschall gerät legen oder gehen die dann kaput? also nur unten die öffnung von der düse rein? wie ist denn die normale mischung mit dem zeug du hast es ja auch einen viertel tank gefahren... Der kraftstofffilter ist erst ca. vor nem jahr gewechselt worden... denke nicht das es an dem liegt aber mal schauen...

ich hab mal so ein bißchen reschaschiert....die sollen das mit einem ultraschall gerät reinigen richtig? so eins habe ich auch zu hause... nur eins macht mich stutzig....das problem ist ja nicht seid anfang an es ist ja jetzt erst vor 2 tagen aufgetreten... ich denke ich werde erstmal so ein additiv kaufen von liqy moly...sollte der tank dazu mit super + oder shell V power getankt sein? ist das dann noch besser oder ist das gleich wirksam mit ganz normalem super? könnte es auch sein das er irgendwo falsch luft zieht beim starten?

ja stören tut es mich unheimlich! ich finde wenn man da jemanden stehen sieht und der springt nicht sofort an sieht es so aus als wäre es ein ungepflegtes und verheitztes auto...wovon kann denn sowas kommen? und kann ich es anders beheben als mit so einem wundermittel? außer natürlich die ventile aus zu tauschen? oder könnte es auch an etwas anderem liegen?

Hey leute hab mein cabbi jetzt seit 1 Monat wieder aus dem winterschlaf erwachen lassen so un nun folgendes Problem! ich bin jetzt ca. 700KM gefahren... und auch wieder eingefahren so 500KM ja und nun ist es so das der erste start am tag garkein problem ist startet wie ne 1! und dann wenn ich ihn ca 30 min stehen gelassen habe und dann wieder fahren möchte er nicht so richtig anspringen will es dauert bestimmt so an die 6-10 sek. gebe dann ein kleines bißchen gas dazu und dann kommt er...leider habe ich es noch nicht ausprobiert ob es auch ohne gas klappt! nur was ist mit meinem schätzchen los? habt ihr dazu schon erfahrungen gesammelt? was könnte es sein? Ansonsten macht er keine probleme also bei der beschleunigung oder im leerlauf...alles top! Dazu kommt das vor dem winterschlaf der LLR seinen dienst nicht mehr tat und ich sauber gemacht habe und dann lief er auch wieder gut...könnte es vielleicht sein das der LLR defekt ist? Der motor ist gerade mal 66000 KM alt... also ich denke nicht das es was großes sein kann oder? bitte Hilft mir!!!