OUTLAW

Hallo Leute Da mein alter m40 nach nunmehr fast 240TKM sein Leben langsam aushaucht und ich einen kpl. 320er mit heckschaden hier stehen habe,trage ich mich mit dem Gedanken,den 6Ender in meinen Alltagswagen zu bauen. Was muss ich alles übernehmen? Motor und Getriebe sind klar. Ebenso Einspritzanlage mit Kabelbaum,Auspuffanlage,Bremse hinten und vorne. Wie siehts aus mit dem Differential ,Federbeine,Antriebswellen,Tank usw? was muss ich sonst noch beachten? Da ich solche Umbauten bisher nur an Altopels gemacht kenne mich damit beim E30 mal garnicht aus. MFG Michael

Mein erstes Auto war(wie könnt es auch anders sein) ein Opel Kadett C City 1,2S. Das Ding war BJ.75 und hat mich 1989 100DM gekostet. Das Bild zeigt den Wagen nach dem Neuaufbau wegen Totalschadens. http://www.opel-hecktriebler-forum.de/images/galerie/user_92_gal_3_pic_1.jpg

Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes! (by Driftmaster) MFG Michael

Ich kann S38 Matze da nur zustimmen. Es gab 16V Opel Motoren(c20XE),die auf dem Prüfstand bis zu 170PS(im originalzustand) gestemmt haben. Ausserdem sollte man nicht vernachlässigen,das der Opel Calibra seinerzeit den geringsten CW Wert bei Serienfahrzeugen hatte. Der CW Wert vom E 30 ist wohl vergleichbar mit dem eines schwarzwälder Bauernschranks:-):-) MFG Michael

Dazu fallen mir im Moment nur 2 Dinge ein: LWR kpl.ersetzen Mittellager der Kardanwelle erneuern MFG Michael

Hallo Leute Hat vielleicht jemand die Teilenummer von den Wischern für die Scheinwerferreinigungsanlage zur Hand? Oder hat vielleicht jemand noch welche rumliegen,die Er nicht braucht? MFG Michael

Hallo Leute Ex-Autos hab ich auch schon ein paar vorzuweisen,allerdings ist die Sache auch hier wieder ziemlich Opellastig: Kadett C City 1200S,Bj75 Ascona B 1600N,später 2,7SS,BJ80 Kadett D 1300N,BJ79 KadettD 1300S,BJ82 Kadett C Limo 1200N,BJ77 Omega A 3000/24V Irmscher Edition,BJ90 Kadett E 1800,BJ92 Vectra A 1800,BJ92 Omega A 2,0i Caravan,BJ 94 Omega B 2,0i Caravan,BJ95 Astra F 1,6i Caravan,BJ94 Ascona C GT 2,0i,BJ86 aktuell BMW 316i,BJ90 und Ascona B 2,4L,BJ79 Dazu gesellen sich ca. 35 Schlachtautos,die durch meine Hände gegangen sind.(ausschliesslich Opel) MFG Michael

Hallo Leute Ich hab jetzt mal die federn nachgespannt wie oben beschrieben. Jetzt bleibt der Deckel wieder oben!:daumen: Danke an alle Beteiligten MFG Michael

Hallo Leute Ich habe vor ein paar tagen einen M-Tech 2 Spoiler auf unseren 2-Türer montiert(kein Cab). Jetzt ist natürlich der Deckel so schwer,das er von selbst kaum offen bleibt. Gibts die Möglichkeit,eine Gasdruckfeder am Kofferraumdeckel nachzurüsten? Wenn ja,wer hat das schonmal gemacht,und wie? Ich meine ,gelesen zu haben,das die Cab's das serienmässig haben. Kann man das beim "normalen"E30 so realisieren wie beim Cab? Vielleicht hat jemand Bilder von so einem Umbau? MFG Michael

@ kasi Bilder kann ich Dir machen,aber erst nächste Woche,ich komme vorher nicht zum Schlachten.Oder willst nur Bilder von Aussen? Ich wohne in 53819 neunkirchen MFG Michael

@ Kasi Die Stosstangen sehen äusserlich beide noch sehr gut aus. MFG Michael

@Para Da hast Du wohl recht. Aber er gibt noch ein paar teile her,die ich im falle eines Falles für meinen 316er verwenden kann. MFG Michael

Hallo Leute Ich Habe gestern meinen 1. BMW Schlachtwagen nach hause geholt. Es handelt sich um einen 1983er 316 mit 90 PS Versagermotor. Das Ding hat seit 2001 in einer Wiese gestanden!!! Dafür ist der Karosseriezustand aber noch recht ordentlich. Ausser Schweller und Endspitzen wäre noch alles zu retten. Ich werde Ihn aber dennoch schlachten,um mein(Opel-)Teilelager etwas zu erweitern. Sollte jemand was gebrauchen können,einfach melden,der Wagen ist noch Vollständig!http://www.opel-hecktriebler-forum.de/images/galerie/user_92_gal_5_pic_10.jpg http://www.opel-hecktriebler-forum.de/images/galerie/user_92_gal_5_pic_9.jpg MFG Michael

Hallo Leute Bei meinem 316i leuchtet bzw. flackert die Verschleissanzeige auch ab und zu. Es trifft aber keine der aufgeführten lösungen zu. Die Bremse Vorn habe ich erneuert(incl.Warnkontakt) und das Phenomen blieb. Der Wackelkontakt liegt bei meinem 3er an der Glühlampe im Ki. Wenn die Verschleissanzeige mal wieder aufleuchtet,klopfe ich leicht mit dem Finger darauf,dann geht sie wieder aus:-D:-D:-D MFG Michael