Timbuk2

Gut, dann mache ich es so. Den Kopf hatte ich besorgt weil es schnell gehen sollte.Der Wagen steht leider nicht hier um die Ecke und der Ersatzkopf ist bereits überholt. Der alte ZK wird wieder flott gemacht, klar. Automatik wollte ich nicht tauschen, lediglich den M20 eines Schalter in den Automatik setzen. Mir fiel nämlich das aufgepresste Nadellager wieder ein. Aber das Thema hat sich ja jetzt eh erledigt. Ich schau woher ich nen Kolben bekommen kann und hoffe das mich keine weiteren Schweinereien beim öffnen der Ölwanne erwarten.

Moin, nach einem Kipphebelbruch und eingelaufener Nocke im M20B25 habe ich mir nen anderen Kopf besorgt. Da der aber noch nicht geliefert wurde, hab ich den alten Kopf schonmal demontiert.. Und siehe da- Loch im Kolben. Ventil am ersten Zylinder hat sich gelöst und munter auf den Kolben geschlagen bis der Blick auf die Kurbelwelle frei wurde. Was machen? Lieber nen neuen Kolben besorgen, oder besser nen anderen Motor? Wie der Zylinder selbst aussieht kann ich nicht sagen,- hab die Haube einfach nur gefrustet geschlossen und bin abgehauen.(Steht ein ganzes Stück von hier) Die Kiste ist nen Automatik-> was müsste also beim Einbau eines "Schaltmotors" beachtet/geändert oder sollte auf jeden Fall erneuert werden? Was sollte bei Reperatur des alten Blocks erneuert werden? Direkt Pleuellager und Kurbelwellenlager? Bin im Moment etwas ratlos wie ich am besten vorgehen sollte. Hab bei iehbäh noch nen Rumpfmotor gesehen, müsste dann aber sicherlich auch noch einiges erneuert werden. Was meint Ihr?

Hm, ich glaube ich fahre Morgen mal hin und fühle dem Meister dort auf den Zahn. Ich schau gleich mal, vielleicht hab ich sogar noch ein Foto auf dem Handy

Ja, wollte ich aus eigener Tasche zahlen.Und er war recht erstaunt als ich sagte, :"nene, nich zur Versicherung.Bitte zu mir schicken." Was mich halt wundert, warum der vordere Kotflügel lackiert werden soll wenn in der Mitte der Tür eine Delle ist. In größe einer halben cent Münze. Dann wäre es ja nur logisch den Koti hinten auch zu lacken?! Komisch..

Moin moin, habe an einem windigen Tag meine schöne E30 Tür geöffnet. Der nächste Windstoß riss sie ganz auf. Klong machte es.. Getroffen wurde ein Fiat Barchetta an der Beifahrertür. Kostenvoranschlag beläuft sich auf 560,-.(kommt noch per Post) Auf meine Frage warum so teuer, sagte der Unfallgegner das der vordere Kotflügel mit lackiert werden müsse weil es sonst irgendwie nicht passt.(eig Kotflügel nicht beschädigt) Ist das normal das man dann den Kotflügel mitmacht? Der Barchetta hat über die ganze Seite eine hervorstehende Kante.(siehe Bild) Es wurde nur diese Kante im Türbereich eingedrückt. Den Lacker der den Voranschlag gemacht hat kenne ich vom Hörensagen in Verbindung mit "Versicherungsgeschichten" Was meint Ihr dazu? edit: Das Bild dient nur als Beispiel für die Kante

Hab ihn auseinander geschraubt, ohne die Metallhalterung wieder zusammen..und ...ER LÄUFT:applaus: Damit war der erste ZKD und ZR wechsel ein Erfolg! Ich Danke Euch!

Hm, die Leitungen passen bei mir aufgrund der Länge nur 1x. Sind auch weil sie schon was älter und hart sind direkt in die richitge Position gesprungen. Falls Du die beiden Stecker unter dem Diagnosestecker meinst, die waren nicht ab.. mhm

Servus, habe eine neue ZKD am M20B20 verbaut und kämpfe nun mit Startschwierigkeiten... Mit Startspray (benutzung alleine) springt er kurz an und geht mangels Spray wieder aus. Scheinbar bekommt er keinen Sprit. Könnte ich irgendwas vergessen haben? Würde mich über Hilfe freuen..

Jo, das kann ich auch bestätigen. Mein Nachbar ist Betreiber einer Tankstelle und hat seit geraumer Zeit in beiden Tanks nur noch Super. Beschweren kann sich da keiner, weil die auf den Zapfsäulen angegebenen Werte das minimum darstellen... Die Leuts die Normal tanken weil sie es immer so gemacht haben, fahren zu 85% seit längerem mit Super:freak: Ich will was "schlechtes" und bekomme was "besseres":freak:

Servus:-) Habe was ganz lustiges gefunden.Kann sein das ihr erst auf die deutsche Fahne klicken müsst. Dann Hersteller und Modell eingeben:-) Mein Cabrio fuhr bei Beverly Hills 90210:freak: http://www.imcdb.org/ Viel Spaß

Heiße Sven.Aber man wird oft Zwähn genannt. Ich denke ich werde versuchen die alte anlage zu reparieren.Aber erstmal gucke ich, was sich hinter dem Schraubkranz versteckt.Vielleicht find ich ja noch was zum justieren. Schankedöhn schomma

Moini, ich muß das Thema leider nochmal ausgraben:heilig: Meinst Du man kann die noch etwas höher stellen?Bei mir ist ebenfalls die LWR inne Wicken.. Habe schon an dem Rädchen gedreht damit die ganz hoch kommen, aber Lichtausbeute ist echt schlecht. Scheinen trotz hochstellen nur 10 m vor die Kiste.. Was kann man da noch justieren? Die schlimmsten blender sind meiner Meinung nach diese Motorsägen von smart. Die hohen Scheinis leuchten mir immer die komplette Inneneinrichtung aus. Für en Tip wäre ich dankbar. Gruß Zwähn

An der Check Control..Die haben "normalerweise" nur die 6er. Sieht so aus : http://cgi.ebay.de/Bordcomputer-Check-Control-BMW-E30-318-320-325-M3_W0QQitemZ200104325635QQihZ010QQcategoryZ99195QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem und befindet sich über dem Spiegel im Rahmen. Bin wegen der Bremsen nicht sicher, aber die 6er haben doch auch noch die Scheibenbremsen hinten. Wie gesagt, aber nicht sicher wies bei den 4ern ist. Achja...endlich kann man den mal anwenden.. :vw:

Hm, ist mir auch ein Rätsel. Aber könnte es sein, das das Wasser nicht heiß ist... Ich meine morgens um 8.30. Vielleicht ist etwas verstopft, und während der fahrt baut sich im Behälter ein Überdruck auf. Hast mal abends alles raus gelassen und dann morgens nochmal versucht?

Hi, habe auch Insektenspray zum sprühen. Ich sprühe mir das immer mit in den Wasserbehälter.Fahre damit eigentlich ganz gut. Probiers mal aus.Sei aber nicht geizig.Denn aus der Flasche auf die Scheibe ist es pur. Im Wasserbehälter ist ja immer noch Wasser mit drin..