DieGruft

weil? ich kenne diesen nicht, auch nicht deren Umgang.... ich kenne FK nur als "billig" anbieter?

Reicht das?

Beim M20 kannst du nix einstellen??? Das passt und läuft! Der Verteilerfinger passt nur einfach und richtig rum drauf. Oder meinst du, das du den Motor ohne ZR gedreht hast? Dann musst du die KW mit der Nockenwelle abstimmen, hat aber nix mit der Zündung zu tun.

Ich habe zwar keine Ahnung von der Materie, Diffs sind für mich eh HExenwerk, aber seine Frage ist, ob man den Sperrkörper, öffnen bzw. dort ein Wechsel der flüssigkeit möglich ist. Nicht die Schmierung des Diffs!

@Snup! Ich möchte da mal ganz ganz stark gegenlenken, du hast noch keinen wohl besessen, deswegen schreibst du das, was jeder mal irgendwo gehört hat. Der IX hat nichts, gaaarnichts mit einem 320 zu tun, nichts! Zum eigentlichen Thema! FIN Nummer aufschlüsseln. Bilder, rest ist energieverschwendung. Beim Motor gehen ich jetzt von einem Motorschaden aus. Punkt! Das größte Problem sehe ich allerdings in Österreich, da wirst du kaum einen finden, ausser evtl. einen von den Lederhosenträgern;-)

Willst du mein Meister sein:klug: Du, wegen dem Gewindestift, ich habe irgendwann mal gelesen das man diese auch Löten kann, was ist optimaler? Womit trennst du die Bleche so optimal aus? eine art dremel? Miniflex? Womit schweisst du? Welche drahtstärke?

Entspann dich Jetzte Aber!

Du stopfst die knete durch das Pilotlager, solange bis nichts mehr rein passt, dann drückst du mit einem passenden Dorn durch, dadurch kommt das Lager raus, weil die knete es quasi drückt. Das wiederholst du solange, bis das Lager draußen ist. Gesendet von meinem XT925 mit Tapatalk

Ja Pilotlager muss raus, am besten geht das mit Knete! Zum Getriebesteuergerät kann ich nichts sagen, aber da er anscheinend ein Steuergerät für das Getriebe hat, muss er auch den Motorkabelbaum tauschen.

Noch 133 Tage Die Liste sieht noch so leer aus:ärger: Gibt mir euer Geld https://sites.google.com/site/e30talkcomedersee/

Nein, ruf diese nicht an, die werden das Gegenteil behaupten! MAch es einfach, ich praktiziere auch so meine nicht fristgerechten kündigungen

Ich habe ca. 200-250 Reifen in 32839 liegen. 80% haben um die 3-4 mm, 20% sind abgefahren. Standartreifen e30 größe Kennt jemand Exporthändler die sowas suchen kostenlos abholen oder ankaufen?

Wenn Du mit 129PS Eta den 276KB meinst, dann ja. Der 276EB hat auch 129 PS, ist aber der 10.2:1 verdichtete katlos Motor aus dem E28. Stg.: 0 261 200 027 ja das meinte ich, hab jetzt 2 gekauft. Meins ist einfach gestorben:watch::watch: Würde das Katlose STG trotzdem "laufen" ?

Ist es eigentlich nicht umgekehrt? Also ich bin damals dabei gewesen und habe beim ersten mal geheult:cry: Heute mag ich Fleisch immer noch:D Eigentlich nur:freak: Die heutige Generation wird eigentlich keine Schlachtung mehr bei Oma und Opa sehen.

Russen:D

Wie soll denn das funktionieren? Etwa so: Beim rückwärts schieben wird der Motor ein paar Millimeter rückwärts gedreht, bis der Gang Widerstand gibt. Durch diese Rückwärtsdrehung wird der Lasttrum des Zahnriemens entspannt und vielleicht steht dann noch die Nockenwelle durch eine oder mehrere Ventilfedern unter ungünstiger (gegenläufiger) Spannung. Dadurch, dass jetzt alles so fixiert ist, kann der Spanner, der sich auf der Leetrtrumseite befindet, nicht ausgleichen. Kommt jetzt bei dieser Situation der Anlasser, der ja die Kurbelwelle dreht, ins Spiel, wird der Lasttrum schlagartig wieder gespannt. Die Trägheit des ZR, der sich ja erst wieder spannen muss, könnte ja die Nocke nutzen, um wieder zurückzuspringen, womit wir bei falschen Steuerzeiten wären. Wie gesagt: Ist es eigentlich möglich, dass... Beim e30 Definitv nicht!

Perfekt! ICh werde es heute abend ins Wiki zusammenfassen Es bestätigt quasi das es nur ein STG für einen 129 PS ETA gibt!

Danke

IHR reifen WACKELT!!!!! Natürlich sind es dann die Tonnenlager und das Diff und vielleicht nich ein loser Fahrersitz! Dann ist doch alles offensichtlich, warum suchst du dann weiter? Nein es ist nicht gefährlich, es wird erst dann gefährlich wenn es im innenraum nicht mehr zu ertragen ist. Dann wechsel bitte deinen Meister!

2.Wagen, anders geht es nicht!

Ich vermisse schon länger eine Übersicht aller verbauter Steuergeräte zu dem jeweiligen Motor, gibt es sowas irgendwo?

ICh kann dir nur richtung Detmold helfen! 32805

Hmm also kingt alles mehr nach Radlager! Nimm dein Auto hoch und bewege deinen Reifen, der darf keinen spiel haben. Also nicht drehen, sondern links/rechts bewegungen, gegen den reifen. Drücken/Ziehen, ich denke du weißt was ich meine;-)

Ja kannst du erstmal von ausgehen. Aber wichtig ist, wenn du was mit der Lambda machst, musst du das steuergerät zurücksetzen damit die änderungen gleich neu angelernt werden.

Greenfreak?